沉降观测作业指导书

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1、青荣城际铁路Ⅲ标沉降观测作业指导书编制：审核：批准：有效状态：有效中交二航局青荣城际铁路指挥部二〇一一年五月目录1.目的32.编制依据33.适用范围34.沉降监测工艺简介35.仪器设备及人员要求46.沉降监测工艺流程47.监测断面的设置47.1路基工程47.2桥涵工程105.3隧道工程147.4过渡段工程168.沉降监测168.1一般要求168.2观测水准基点、工作基点的布设178.3沉降变形观测主要技术要求188.4各种地段沉降变形观测188.5沉降变形测量精度要求198.6沉降观测的频次198.7观测点的保护239.测量观测资料整理及提交资料239

2、.1一般要求239.2资料整理249.3提交资料2510.附件2510.1沉降观测小组人员名单2510.2沉降观测仪器设备27沉降观测作业指导书1.目的明确沉降观测工作的流程、操作要点、相应的工艺标准和内业数据的处里，指导、规范沉降观测，为评估做好准备。2.编制依据（1）．《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁道部工管技[2009]77号）；(2)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；(4)．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；(5)．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；(6)．

3、《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；(7)．《工程测量规范》（GB50026-2007）；(8)．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；(9)．《客运专线铁路变形观测评估技术手册》(10)．铁道部有关规定及和新建青荣城际铁路工程设计文件；3.适用范围本方案适用于我施工指挥部施工范围内的所有路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道工程（即隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段）施工过程中的沉降变形观测。4.沉降监测工艺简介青荣城际铁路无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计

4、中对土质路基、涵洞基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保青荣城际铁路无碴轨道结构铺设质量。5.仪器设备及人员要求变形监测仪器设备购置、观测元件加工应按照设计文件和《国家一、二等水准测量规范》的要求进行购买，要求购买DS05及以上的水准仪，建立仪器设备购置台帐和

5、仪器设备检验计划。仪器设备运抵施工现场后，应立即进行开箱检查验收，应向仪器设备供应方索取仪器设备出厂合格证，计量检测证等相关质量证明。仪器、设备检验合格后应妥善保管。各工区须配置足够的专业测量人员从事沉降观测工作，总负责为各工区总工程师，直接负责人为各工区测量负责人，名单上报经理部工程部备案，如有人员变动需上报工程部，需同等级别人员补充并经工程部同意后方可进行调换。6.沉降监测工艺流程监测元器件的埋设→监测→观测资料→整理→数据分析→提交观测文件→提交观测报告→提交评估申请7.监测断面的设置7.1路基工程路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。7

6、.1.1观测断面按照设计要求设置，同时满足以下要求：沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦且地基条件均匀良好的路堑、填方高度小于5m且地基条件均匀良好的路堤可放宽到100m。对地形、地质条件变化较大地段应加密断面，一般间距不大于25m，在变化点附近设置观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。对地形横向坡度大于1:5或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。7.1.2观测点按照设计要求设置，同时满足以下要求：观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。一般路堤地段观测断面

7、包括沉降观测桩和沉降板，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧各2m处：沉降板每断面设置一个，布置于双线路基中心。软土、松软土路堤地段观测断面一般包括剖面沉降管、沉降观测桩、沉降板和位移观测桩。沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于双线路基中心，位移观测桩边桩分别位于两侧坡脚外2m、10m处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上，剖面沉降管位于基底。7.1.3沉降板按照设计要求设置，同时满足以下要求：对路堤填高小于3m且压缩层厚度小于5m地段，设置断面间距为200m；对压缩层厚度大于20m地段，设置

8、断面间距为50m；其余情况根据具体情况，设置断面间距为50～100m；地面横坡或压缩层底横坡大