桥梁工程毕业设计论文

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1、珠海金沙某大桥方案设计1初步设计及方案比选内容摘要：本设计是针对珠海金沙某公路上的一座大桥进行初步方案设计，根据该桥桥址的地址、水文、河道通航等实际情况和道路走向工程技术及规范的实际需要，对大桥从跨度拟定，桥型选择，孔径确定，上部等细部构造设定，桩基础施工工艺到桥面板的施工工艺各要素进行初步方案设计，最后完成方案比选问题。为了比较，考虑各桥型的适用范围，共提出110+200+110m预应力混凝土连续刚构，70+160+70m预应力混凝土上承式梁拱组合桥，100+200+100m斜拉桥三个设计方案。最后从桥长、纵坡、工艺、造价、用材、美观

2、、适用性能等方面对各方案进行综合比较，最后得到最佳方案。这次大跨度桥梁方案设计，使我们从中学会到桥梁方案从桥孔计算、方案选择、截面确定、材料比选、墩台基础等结构的设计过程和计算方法，了解了桥梁工程初步规划的相关程序，培养工程师的基本技能，通过对所学课程《桥涵水文》、《桥梁工程》、《基础工程》、《公路工程概预算》等的运用，加上老师的细心辅导，自己寻找资料，初步掌握了桥梁方案初步设计整个过程的大部分内容，锻炼自己独立工作的能力491.1设计概述本桥位自上而下的地质情况如下：（1）河岸部分，上层位7m左右的农耕土；次层为2m左右的淤泥层及淤泥

3、夹粘土层，含水量大，粘性大，强度低；第三层为淤泥质种细砂层及淤泥加砂层，厚8m左右，含水量大，强度低；第四层为7.5m的强风化泥页岩层，比较松散，强度比较低；第五层微风化泥页岩层，强度大（2）河槽部分，上层为4m左右弄耕土，次层为3m左右淤泥质中细砂层，其余层同河岸部分。由以上地质情况可知，本桥位于工程地质较差地段，河滩部分要深至第五层的为风化泥页岩层，强度才能符合要求。设计技术标准：设计荷载：公路－Ⅰ级（汽车荷载）河面宽度：454M人群荷载：3.5KN/M2最大水深：13M桥面全宽：18.50M河床平均流速：V＝0.6M/S地震烈度：

4、6度本设计是对珠海金沙某大桥的初步设计工作，这次设计的目的是使学生学会如何综合运用已学知识联系实践内容，解决中等复杂难度的桥梁工程中规划、设计以及施工方案等各方面的问题，培养学生初步具有工程师的基本技能。因此，我们以所学《桥涵水文》、《桥梁工程》、《基础工程》、《公路工程概预算》这几门课程为主，加以其他相关规范，了解桥梁设计的整个过程和大部分内容，培养自己一下几方面的工程能力：1、系统地巩固和加深已学到的理论知识和桥梁实习所取得的经验；2、遵循国家建设方针，安装具体规范、准则，使用手册等参考资料进行独立设计3、提高运用相关软件绘图技能4

5、、培养阅读文献、利用资料进行科研的能力5、了解桥梁设计的整个过程和大部分内容491、掌握设计文件的编制办法2、熟悉与设计有关的各种设计资料和技术标准，了解有关设计参考资料1.2桥位的选择按照《公路桥位勘测规程》，桥位选择的一般要求如下：1、应以国民经济发展和国防需要考虑，并与铁路，水利航道和市政等各方面的规划尽可能地相互协调和配合。2、一般应以服从路线的总方向，并满足桥头接线要求，桥型要综合考虑。3、可能地河道顺直、稳定、滩地较窄、较高，并且河槽能通过大部分设计流量地段4、桥轴线应尽可能与洪水位主流正交，宜设在河滩与河槽流向一致的河段上

6、。5、宜选在地质条件较好的地段，尽量避免泥渍、盐沼土，以及其他不良地段通过由于该路线方向已定，且基本与河道主流正交，河道较顺直，主河槽位右侧，两侧河滩较窄，河岸位农田，经综合分析各方面因素，决定桥轴线的总方向服从路线走向，桥台位置在两侧应尽量远离主槽，以免引起过高的壅水高度而淹没周围农田房屋，以及减少后台填土对桥台的压力1.3水文根据设计任务书所提供的资料，本桥位河床稳定，无冲积现象，由勘测所得的桥位地址剖面计算桥孔净长。1.3.1经验公式法从地质图中用Autocad软件可测得河槽过水面积wc=1350.8m2河滩过水面积wt=541.

7、5m2天然情况下河槽设计流量Qc=wcxV（1.1）=1350.8x0.6=810.5m3/s天然情况下河滩设计流量Qt=WtxV（1.2）49=541.5x0.6=324.9m3/s河床断面平均流速（1.3）水面宽B=454m河槽宽Bc=170m河床断面平均水深（1.3）对稳定河段，河槽平均单宽流量qc=（1.3）河槽平均水深（1.3）则水流压缩系数（1.4）所以，桥孔净长Lj=（1.4）即满足通航要求的最小泄洪宽度为198m1.3.2冲刷系数法初步拟定上部结构采用预应力钢筋混凝土简支梁，本河流为三级航道，要求桥下净跨不小于40m，选

8、用标准跨径40m，并假定墩宽1m，取冲刷系数P=1.2，侧收缩系数49u=1-0.375=0.99（1.5）过水面积折减系数（1.6）通过设计流量时所需的桥下最小毛过水面积Wg=（1.6）在全部河滩中布置桥