资源描述：
《皖赣线新岺隧道防排水的方案设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、湖南高速铁路职业技术学院2017届毕业设计湖南高速铁路职业技术学院毕业设计（2017届）题目:皖赣线新岺隧道防排水的方案设计系（部）:铁道工程系专业班级:铁工1402班姓 名:李广指导老师:许红叶、刘福禄成果表现形式：方案设计2017年4月20日湖南高速铁路职业技术学院2017届毕业设计中文摘要随着我国铁路建设的快速发展，修建了越来越多，越来越长的铁路隧道，从目前国内已营运的隧道来看，普遍存在隧道衬砌渗漏水问题，特别是在隧道预埋洞室、施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重，成为隧道工程一大病害。因此搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术，
2、精心施工和有效养护，使隧道衬砌不漏不渗，是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。关键词：隧道铁路建设快速发展精心施工湖南高速铁路职业技术学院2017届毕业设计目录第1章我国隧道防排水技术的发展1第2章新岺隧道概况2第3章新岺隧道防排水施工63.1防排水工程施工组织措施及技术措施63.2初期支护喷射砼防水技术措施63.3防水措施及防水材料73.4防水层技术措施8第4章相关配套技术124.1洞口施工124.2监控量测13第5章新奥法隧道渗水病害的主要原因14第6章隧道防排水措施156.1横向排水管的安装156.2纵向排水管的安装156.3环向排水管的安装156.
3、4地表洞口段防水措施166.5明洞段防排水措施16第7章质量保证措施19参考文献20致谢21湖南高速铁路职业技术学院2017届毕业设计第1章我国隧道防排水技术的发展近几十年来,我国始终把道路交通建设作为国家经济与文化发展的基本前提,但在道路隧道工程建设上,技术水平长期落后于国外一些国家。早在上个世纪六七十年代,欧洲一些发达国家在隧道建设中就开始广泛地应用聚氯乙烯和聚乙烯防水材料,在隧道防排水施工中有效地运用合成树脂和多层沥青的防水膜、防水混凝土结构接头处止水、装配式衬砌的合成树脂垫片等技术。我国山区面积非常辽阔,隧道的数目非常多,隧道往往也会很长,虽然我国道路建
4、设技术已经比较成熟,但由于隧道洞内外以及围岩内部的水分布十分复杂,因而对于隧道防排水施工问题存在着许多的挑战。目前,随着我国工程建设技术的发展,隧道工程防排水施工工艺也有了很大的提高,在汲取国外先进技术的同时,也结合国内隧道建设的特征,研究出了一系列适合国内道路隧道建设的施工措施。在国内隧道建设中,不仅在隧道内外进行防排水处理,还对于施工缝、沉降缝、伸缩缝的止防水、衬砌自防水、二次衬砌铺设复合式防水层、注浆堵水等方面采取了适当的措施。20世纪70年代之前的铁路隧道―采用矿山法修建，料石衬砌，没有采取任何防水措施，隧道的渗漏水量完全取决于地下水本身的大小及其渗流方
5、式。70年代以后采用新奥法施工，隧道开始采用混凝土衬砌，但对于施工缝没有任何防水处理措施，衬砌结构裂缝也比较多，仍然未有解决渗漏问题。80年代初期，主要采用刚性防水，即混凝土自身防水，施工缝开始铺设止水带。80年代以后―由于电气化铁路建设的需要，铁路隧道的渗漏得到了重视，我国开始研究隧道结构渗漏水的处理措施。1990年，北京地铁试验宽幅防水板，研究自动焊接机，两道焊缝，逐步改为无钉铺设。塑料防水层由原来的塑料板、发展到复合式防水层，背后铺设无纺布垫层。90年代后期，开始使用掘进机施工，管片衬砌精度高，安装误差小接缝采用优质橡胶止水材料，防水效果较好。20湖南高速
6、铁路职业技术学院2017届毕业设计第2章新岺隧道概况新岺隧道位于景德镇线路车间韩坑工区，起讫里程为DK387+055～DK390+130，隧道全长3075m。本隧速度目标值为120km/h,预留160km/h的提速条件。隧道最大埋深约300m。本隧道纵坡为6.5‰的单面下坡。采用无轨单车道运输，内净空尺寸为5.6m（宽）×6.0m（宽）。在隧道正洞里程DK388+520起至出口线路中线前进方向左侧30m设置出口平导一座，平导长3098m，采用无轨单车道运输，内净空尺寸为5.0m(宽)×6.0m（高）。DK388+520~DK388+618。平导坑底高程比对应正洞
7、轨面设计高程低2.1m，单面下坡，坡度为6.5‰。本隧道设计速度：120km/h，洞内中间段照明亮度：4.5cd/m2 。本隧Ⅲ级围岩总长1570m，占隧道总长的51%；Ⅳ级围岩总长922m，占隧道总长的30%；Ⅴ级围岩总长553m，占隧道总长的19%。隧区无不良地质及特殊岩土，主要工程地质问题有软质岩及软弱夹层、地下水的侵蚀、构造破碎带及构造裂隙水、煤层瓦斯、隧道发生岩爆的可能等。新岺隧道采用新奥法施工，光面爆破，锚喷网初期支护新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，可以最大限度地紧跟开挖作业面施工，因此可以利用开挖施工面的时空效应，以限制支护前的变形发展，阻止围岩
8、进入松动的状态，在必要的
