汽配城工作总结文档 (2)

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1、工作总结 来到通厦集团工作已经10个月，通过和公司10个月来的磨合，在公司领导的英明领导和各个部门的密切配合和帮助下，本人在10个月内完成了对北京25个汽配城的租金价格、消费能力对比、区域差异比较调查，并且对北京汽配市场行业发展有了新的认识。对通厦汽车配件用品城项目，及北京29个汽配城进行详细了解，熟悉所有招商工作细节，并且进行招商谈判，截止2010年12月16日，成功引进30家商户入驻，出租面积1600平米。由于招商计划调整，9月、10月、11月主要招商方向转移到汽车配件、汽保工具，所以每天走访商户主要集中在配件、汽保工具区域，以及进行新招商手册的分发工作，继续跟踪有意向商户

2、。12月初由于天隆汽车用品批发城拆迁，招商重点转移到汽车用品招商。现在就本人10个月以来招商情况进行总结如下：一、前期市场初步调研，对主要汽配城横向比较通厦汽车配件用品城与西郊、五方天雅、城环城、四元桥、西国贸汽配城成立时间占地面积，楼体结构，商户数量的比较汽配城名称开业时间占地面积营业面积目标定位经营商户建筑结构西郊汽配城1994年10万平方米 规模大、品种全、价格低、服务优近千家三层大厅五方天雅汽配城2006年6.2万平米 物流最好近千家平房，可以搭二层城环城汽配城2006年  “三S”标准近千家平房，可以搭二层四元桥汽配城1998年9万平米3.6万平米零售500多家平房，

3、大厅可以搭二层通厦汽车配件用品城2010年建面3.5万平米 零售207家三层大厅西国贸汽配基地 2006年30万平方米20万平方米国际化汽配城400多家三层大厅从以上数据中我们可以看出西郊汽配城成立时间最长，年营业额10亿元左右。西郊汽配城“规模大、品种全、价格低、服务优”，综合指标名列全国汽配城榜首。这是不争的事实，但是随着北京近些年，新汽配城不断出现，西郊也不断面临困境，市场管理混乱、房租租金太高，商户竞争激烈，尤其是将汽车装饰、汽车饰品迁移到西郊雅森之后，西郊雅森位置太偏，交通不便，造成客源流失更加严重，西郊汽配城客源也在流失。城环城、五方天雅汽配城由最早北京颇为出名的三

4、里屯汽配一条街、十里河汽配市场以及双井汽配一条街联合搬迁整合而成，南四环五环之间独特位置，并且具备专业的市场运作人员这使的两个汽配城在开业时就已经占尽天时地利人和的良好条件。西国贸汽配基地位于北京西南三环，北方汽车交易市场的对面，占地面积30万平方米，由20万平方米的国际化汽配城和5A写字楼以及五星级酒店组成。拥有上千个停车位。虽然楼体结构在全北京最好，但是从开业到现在二层、三层的商铺闲置仍然达到70%，很多汽配城经验汽车配件的商户明确表示不愿意进入楼体经营，而是愿意进入平房，这样顾客、商户停车、买配件、进货、发货也方便。通厦汽车配件用品城位于八达岭高速公路的黄金繁华地段，建筑

5、结构地面三层及地下停车场共四层，营业面积35000平方米，地上及地下停车场面积15000平方米，可同时停放1000多车辆，仓库面积2000平方米。将市场划分为四个层面区域，地下负一层：汽车维修、维护，停车场及仓库等；一层：轮胎、油品、汽车美容装饰、汽车玻璃、汽保工具等；二层：汽车用品专营区；三层：汽车用品、装饰材料、电子音响、汽车精品等。    首先、从通厦汽车配件用品城位置分析我公司完全不逊色西郊、城环城，但是八达岭高速西三旗交通堵塞严重，这种情况对于商家配送影响很大。其次、我汽配城汽车维修35家，主要集中在地下，汽车配件安排在一层，和北京其他汽配城经营汽车配件平房敞开式的布

6、局完全不同，本人在招商过程中被一些商户明确表示不愿意进入楼内，商户认为太不方便，本人认为可以将一层改为汽车电子、机油电瓶区。最后、通厦汽车配件用品城三层精品招商进展顺利，到12月28为止，出租61家，汽车用品出租率基本达到开业要求的80%。二、通厦汽车配件用品城周边汽配城分析1、距离我汽配城最近东方美都（小营）汽配城，仅仅一墙之隔，经营档次相对较低，汽车配件、精品经营没有形成规模，但是其汽车维修、汽车装饰生意也算可以，假如两汽配城能够公平竞争、积极寻求合作形成汽配商圈在北京北部一定能形成影响力。2、通厦汽车配件用品城北部客源全部被北郊回龙观汽配城所垄断，并且两汽配城相聚仅4公里

7、，对我汽配城影响最大。3、我通厦汽车配件用品城周边4S店众多，5公里之内不能有同一品牌4S店进入，使得我通厦汽车配件用品城引进汽车4S店困难很大，一般4S店又不能接受高租金的压力。所以，引进汽车4S店大面积出租商铺，以减轻招商压力的方法困难很大。三、通厦汽配城4月、5月招商工作情况   1、由于北京汽车配件市场竞争激烈，专业汽配招商人员不够，造成项目招商严重滞后，对已签约商户来说，害怕新开业汽配城没有客源，担心有损失，因而没有信心，很多潜在商户一直持观望态度，迟迟不肯确定摊位，造成汽配城招商