太兴铁路某标段施工组织设计(指导性施组)

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1、133太兴铁路xx至xx段铁路指导性施工组织设计太兴铁路xx至xx段指导性施工组织1.编制依据1.1．本工程相关审批文件1.1.1xx工程设计咨询集团有限公司设计相关图纸、资料。1.1.2《关于新建太兴铁路xx至xx段工程项目建议书的批复》（铁计函〔2008〕1432号）。1.1.3《新建铁路太原至兴县线xx至xx段工程可行性研究审查意见—初稿》。1.1.4铁道部《关于新建太兴铁路xx至xx段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1856号）。1.1.5铁道部《关于新建太兴铁路xx至xx段可行性研究报告的批复》（铁计函[2009]1426号）。1.1.6《铁路工程施工组织调

2、查与设计方法》（铁道部铁建设[2000]95号）。1.1.7本工程招标文件及现场调查资料。1.2本工程执行国家现行的各个建筑施工验标、标准、规范以及指南。1.3本工程指导性施工组织依据铁道部现行的各项施工验标、标准、规范以及指南等。1.4本工程主要依据的法律、法规为：133xxxx铁路有限责任公司筹备组133太兴铁路xx至xx段铁路指导性施工组织设计《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国安全生产法》1.5现行建筑安装分项工程施工工艺流程1.6铁道部现行文件1.6.1铁建设［2007］140号、［20

3、07］1212号文。（均为砼耐久性内容）1.6.2铁建设［2007］102号文；铁建设函［2007］1007号文。（均为加强铁路隧道安全工作的内容）1.7施工现场调查资料1.8有关会议决定133xxxx铁路有限责任公司筹备组133太兴铁路xx至xx段铁路指导性施工组织设计2.编制原则2.1遵守国家的法律、法规、政策和法令；2.2遵照招标文件约定条款；2.3认真执行铁道部现行的铁路工程设计和建设规范、标准、规程和规则；2.4根据现场调查的资料，全盘考虑，合理安排，精心组织。最大限度地减少施工对环境保护、水土保持的不利影响；最大限度的减少施工对既有线正常运营的干扰。133xxxx

4、铁路有限责任公司筹备组133太兴铁路xx至xx段铁路指导性施工组织设计3.编制范围：3.1太原至兴县铁路xx至xx段：从太岚线汾河站西咽喉（太岚K3+850）至静游（DK91+450），全长87.6km。3.2相关联络线工程：西三联络线：5.0km。以上范围内全部设计工程项目。133xxxx铁路有限责任公司筹备组133太兴铁路xx至xx段铁路指导性施工组织设计4.工程概况4.1相关单位：建设单位：太原至兴县铁路有限责任公司筹备组设计单位：xx咨询勘察设计院集团有限公司监理单位：山西xxxx监理咨询有限责任公司；河南xx监理公司；施工单位：xxx局集团公司；xxxx局集团公司；

5、4.2工程概况：4.2.1线路概况：本线位于山西省中西部地区，线路经过太原市的尖草坪区、古交市、娄烦县。太兴线xx至xx段由既有线太岚线汾河至镇城底段增建二线和新建镇城底至静游铁路组成。起点太原北编组站的汾河站，终点静游站。线路正线全长87.6km，其中改造太岚线52.65km，新建铁路34.95km。隧道共计44556.9m,桥梁共计6714.31米;桥隧比例为58.71%。4.2.2太古岚既有线简况太岚铁路建设于1972-1979年，现为单线电气化铁路，线路自太原铁路枢纽的汾河站引出，向西北经西张、土堂、溯汾河河谷前行，经河口、古交到达镇城底，全长55.2km，其余的镇城

6、底-岚县段在二十世纪七十年代下马后一直未建设。4.2.2.1既有线主要技术标准①铁路等级:国铁Ⅱ级②正线数目:单线③最小曲线半径：R-390m④限制坡度：重车6‰，轻车12‰⑤牵引种类：电力机车133xxxx铁路有限责任公司筹备组133太兴铁路xx至xx段铁路指导性施工组织设计⑥机车类型：SS1、8G⑦牵引质量：4000t、4500t⑧到发线有效长度：850m⑨闭塞类型：半自动4.2.2.2既有线路概况①既有线路基基本稳定，状况良好。存在的主要路基病害是路基宽度不足，边坡危岩，个别高路堤稳定性差。②既有线桥涵，由于建设年限已久，既有桥涵虽然基本功能仍然具备，并不影响使用，但存

7、在着一些问题。如无碴梁桥，配件老化、孔径淤积等。③全线既有明洞3座，隧道19座，衬砌大部分为整体式衬砌，衬砌采用标准图专隧（0001）设计，后在1996-1998年间对本段隧道进行过维修、整治，部分隧道对洞口落石等病害进行了接长棚洞、明洞的措施，并对隧道内排水设施进行过整治，个别隧道存在病害，但情况尚未危及既有线运营安全。④太岚线全长55.2km，其中曲线长19.1km占34.1%，曲线中R＜400m为434.4m占0.8%；400m≤R≤800m为13394m占23.9%。全线紧坡地段主要集中在西张下