四万台年客车车身电泳涂装车间设计

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1、4万台/年客车车身电泳涂装车间设计冶金与材料工程技术08-01xxx2008630595指导老师：李xxx重庆科技学院设计内容一、设计基础资料二、电泳涂装工艺设计三、电泳涂装设备与计算四、电泳车间平面布置设计一、设计基础资料⑴概念设计基础资料：是根据原始资料和国家的有关规定，结合一些常规范例对某项原始数据进行整理和计算，并结合工厂的实际情况，确定一些关键的数据，作为其它所有计算的基础。⑵内容内容包括：车间生产任务；生产纲领；工作制度；年时基数；生产节奏；涂装标准。(3)电泳涂装车间设计基础资料生产任务：40000台/年生产纲领：长：13.7m宽：2.6m高：3.8m（以上均为最大车型

2、尺寸）产量：150台/天年时基数和工作制度：每年工作时间：270天工作制度：三班制（23小时）工位年时基数：6210小时维修损失时间：4%设备年时基数：5961.6小时生产节奏：t=60·5961.6·85%·98%/40000=7.45分钟/台。二、电泳涂装工艺设计由于设计要求产量较高，电泳工艺宜采用阴极电泳，以下将主要介绍阴极电泳的工艺设计。阴极电泳是将具有导电性的被涂物浸渍在电泳涂料槽中作为阳极（或阴极）、在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。(1)机理：电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学物理

3、现象。(2)电泳涂装的特点①有利于实现涂装连续化、自动化，大大提高了劳动生产率并减轻了劳动强度；②电泳涂装无挥发性溶剂，无人员中毒和火灾等隐患；③无论形状简单、复杂的工件，均可获得附着力良好，厚度均匀的涂层；④涂料利用充分，可大大降低成本；⑤设备复杂，投资费用大；⑥对涂料稳定性要求较高，槽液管理技术复杂。与阳极电泳涂装法相比，它具有如下优点：①被涂物不发生阳极溶解，使涂膜与底材的附着力和防腐蚀性能均有所提高；②漆基中含有防止底材腐蚀的基团(如含氮基团)，耐腐蚀性和泳透力均高于阳极电泳涂料，因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得更好。(3)阴极电泳的基本流程阴极电泳涂装的工艺包括电泳前的前处理

4、、电泳2部分：即工件经过脱脂、磷化等前处理，再进行阴极电泳处理。其主要工艺流程为：预处理→上线→预脱脂→脱脂→工业水洗1→工业水洗2→表调→磷化→工业水洗3→工业水洗4→纯水洗一→阴极电泳→UF水洗1→UF水洗2→纯水洗二→烘干→强冷→电泳完成转出。阴极电泳涂装工艺影响因素(1)槽液的组成方面:固体分、灰分、MEQ值和有机溶剂含量；(2)电泳条件方面:槽液温度、泳涂电压、泳涂时间；(3)槽液特性方面:pH值、电导率；(4)电泳特性方面:库仑效率、最大电流值、膜厚和泳透力。三、电泳涂装设备与计算电泳涂装各单元设备包括以下几个部分：1.槽液循环系统；2.槽液过滤系统；3.槽液热交换系统；

5、4.阳极系统；5.超滤系统；6.直流供电系统；7.后冲洗系统；8.烘干系统；9.加漆系统；10.辅助系统。电泳涂装设备的计算槽体尺寸的计算①主槽长度的计算根据涂件尺寸及产量，4万台/年客车车身的电泳涂装槽体应选用固定式。固定式电泳涂装设备的主槽长度按下式计算：L=l+2（l1+l2+δ+l3）式中，L为主槽长度；l为挂件最大长度；l1为挂件至电极间的距离，以挂件安全出入槽为准；l2为电极至槽内壁间的距离，一般为0～80mm；δ为槽壁夹套厚度，一般为150mm～300mm；l3为槽外壁至支撑型钢外沿的距离。根据客车车身电泳条件，令l=13.7ml1=0.3ml2=0.3mδ=0.2mL

6、3=0.1mL=13.7+2（0.3+0.3+0.2+0.1）=15.5m固定式电泳涂装设备主槽长度计算②主槽宽度的计算电泳涂装设备的主槽宽度按下式计算：B=b+2（b1+b2+b3+δ）式中，B为主槽宽度；b为挂件最大宽度；b1为挂件之电极间的距离，以挂件安全出入槽为准；b2为电极至槽内壁的距离，一般为0～80mm；δ为槽壁夹套厚度，一般为150mm～300mm；b3为槽外壁至支撑型钢外沿的距离。令b=2.6mb1=0.3mb2=0.3mb3=0.1mδ=0.2mB=2.6+2（0.3+0.3+0.1+0.2）=4.4m固定式电泳涂装设备主槽宽度计算③主槽高度的计算电泳涂装设备的主

7、槽高度按下式计算：H=h+h1+h2+h3+h4式中，H为主槽高度；h为挂件最大高度；h1为浸渍式设备槽体底面最高点与底座最低点之间的距离；h2为最大高度的挂件距槽底的最小距离，一般为200mm～400mm；h3为最大高度的挂件浸没在槽液中的最小深度，一般为100mm～200mm；h4为槽沿至涂装面的距离，一般为150mm～200mm。令h=3.8mh1=0.3mh2=0.3mh3=0.2mh4=0.2mH=3.8+0.3+0.3+0.2+0.2=4.8m