苏虞张公路悬臂式挡土墙施工方案

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1、苏虞张公路悬臂式挡土墙施工方案苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标悬臂式挡土墙开工报告悬臂式挡土墙施工组织设计1、编制依据2、工程概况2.1、工程概况本标段为苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标挡土墙施工范围为：1、人民南路交叉口挡土墙：人民南路主线左侧挡土墙总长为265.96m，主线右侧挡土墙总长度为313.05m；2、920村道交叉口挡土墙：920村道主线左侧挡土墙总长为351.43m，主线右侧挡土墙总长度为352.04m。详见附表。主线主要工程量为：回填碎石3000m3；C30混凝土2939m3；HPB235构造钢筋16640Kg；HRB335受力钢筋243758Kg。根

2、据挡墙高度将挡土墙分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类。江苏省镇江市路桥工程总公司1苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标悬臂式挡土墙开工报告附表：2.2、工程施工条件2.2.1、气象水文本标段区域属亚热带季风性温暖湿润气候，季节转换明显，冬夏长春秋短。北濒长江，南接太湖，但当长江低潮和太湖水位较高时则江苏省镇江市路桥工程总公司2苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标悬臂式挡土墙开工报告全部向北流入长江。沿江河流受长江潮汐影响，大部设闸控制。另外，沿线不少河流经人工开挖或整治而成，河床断面整齐，农田水利设施亦较完善。地下水以松散土层中的孔隙水为主，含多层承压水，富集在多层沙层中，本地域工业发达，

3、地下水采集过量。境内湖荡众多，所处大地构造为扬子板块，所属区域属太湖堆积平原工程地质区和长江三角洲冲积平原工程地质区，属于地质较稳定区。2.2.2、地形地貌本标段位于苏州市西部，由南向北联系了苏州相城区、常熟市以及张家港市，境内湖泊密布、河网交错，为平原和微丘区。本标段经过区域为古泻湖堆积平原之圩田平原、水王平原以及长江三角洲堆积平原之高亢平原。该地区地势较低，沿线湖泊、河流密布，水系较发达，地面高程1.5~3.0m，局部低洼地段标高小于1m。2.2.3、施工条件（1）本项目所处地区经济发达，交通运输条件良好，道路畅通交通便利，水运有长江、张家港河等河流，陆运有204国道、S338

4、省道本身等主要干道，施工机械和材料可通过汽运水运运至施工现场；（2）按照一级指及监理组材料准入制度才够钢筋、水泥等材料运至工地和分公司拌和站；（3）境内湖荡众多，施工时可就近使用能供饮用的清洁水，同时施工时不能污染水源；（4）该地区电力设施发达，工地临时用电就近搭设变压器，暂时未搭设变压器的暂用自备发电机发电。2.2.4、工期要求应一级指及监理组相关文件要求，主线挡土墙及小型构造物施工工期拟定为2个月，计划于2011年2月19日开始施工，于2011年4江苏省镇江市路桥工程总公司3苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标悬臂式挡土墙开工报告月20日结束。施工进度计划如下：1、人民南路交

5、叉口挡土墙2、920村道交叉口挡土墙江苏省镇江市路桥工程总公司4苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标悬臂式挡土墙开工报告悬臂式挡土墙施工技术方案1、施工准备1.1、技术准备1.1.1、熟悉审查图纸，与设计沟通，将图纸中出现的问题尽早解决。1.1.2、学习规范、规程、标准，为方案的编制和工程的施工做好充分准备。1.2、设备准备1.3、材料准备江苏省镇江市路桥工程总公司1苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标悬臂式挡土墙开工报告1.3.1、钢筋场地准备（1）钢筋场地要求：钢筋在施工现场就苏虞张老路面进行制作、加工。（2）进场安排：钢筋进场均按规定位臵放在指定的场区内，根据一级指及监理

6、组规定，钢筋在施工前进场，运入指定钢筋堆放区内。钢筋原材开捆前必须检查其是否检验合格，并通过项目部试验室和监理的认可后方可使用。（3）堆放要求：A.原材：进场钢筋原材按未检验钢筋、检验合格钢筋、检验不合格钢筋分别堆放，并挂标识牌，标识牌规格不小于300*240mm。B.成品和半成品：已加工好的钢筋按绑扎顺序分类、分区码放整齐，成行成列，成品和半成品存放场地挂标识牌，待用成品和半成品挂标识卡，标识卡标明钢筋规格、钢筋编号、使用部位及数量。1.3.2、材料要求1.3.2.1、钢筋、混凝土、模板悬臂式挡土墙施工时，各部尺寸、构造、基础埋臵深度、钢筋规格、混凝土强度等级等，均应符合设计要求

7、。（1）拌制混凝土所使用的材料，如水泥、砂、石等的质量，应经过检验合格后方可进行。其试验方法应按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）的规定办理，其技术指标应符合《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）的相关规定。（2）水泥应采用《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）规定的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。（3）混凝土的试配强度，应根据设计强度等级及施工条件，参照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关规定进