加强商业建筑动线设计的要点

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1、加强商业建筑动线设计的要点　　摘要：建筑动线是商业建筑设计中不可或缺的环节。随着我国社会经济的发展，商业建筑在城市中的地位日益突出。本文主要就大型综合商业建筑的动线设计要点进行分析。　　关键词：商业建筑；动线设计；要点；　　中图分类号：TU2文献标识码：A　　1.外部动线设计　　商业中心的动线设计必须考虑与外部交通的无缝对接，这样才能达到聚集客流的效果。联系外部交通动线系统主要包括商业广场出入口、市政接口、车流进出动线、人流动线、物流动线、消防动线。　　外部交通联系方式　　交通的易达性和外部人流的结合是商业项目成功的关键。联系外部道路与完善的交通运输网连结

2、，能够扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，方便购物者到达以及货流运送。外部交通形式一般分为：轨道交通、自驾车、公交车、步行等形式。可以将交通出入口和扶梯电梯、商业门庭等结合，有效串联人流。轨道交通：轨道交通一般能提供最大的人流，对商业的发展有积极地作用。一般的商业中心都把与轨道交通的连接设计作为其外部通接口的必要条件之一。　　自驾车：随着家庭车的拥有量增加，自驾车将成为今后较为普遍的购物方式。设置足够的停车场是保证商业中心有足够人流的必要条件。商业中心会提供相应容量的停车库或停车场；在市郊，以地面停车和立体停车为主；在市中心以地下停车库结合城市道路停车为主

3、。　　巴士：作为以上两种客流的补充，商业中心会结合停车场布置一定数量的巴士站。这同样为消费者提供了易达性，甚至还会依靠商业中心发展而成为换乘中心。步行或非机动车：一般在市中心的商业中心，消费者会选择步行作为就近消费或约会的交通方式。因此，位于市中心的商业中心都非常重视建筑的出入口与城市空间的设计，营造景观，吸引客流。在动线设计时，有效分析客源交通形式，并设置有效的人车聚散外部空间是首要解决的问题。　　外部商业辅助空间　　商业广场　　大型商业项目都要设置广场，它既是人流聚散集中场地，也作为停车场或顾客暂时休息的场所，为顾客提供一个游玩及观景平台场所；同时，它

4、也可作为户外展示及大型营销活动的空间，形成商业黄金点；从而聚敛人气，成为城市公共活动的载体。商业广场是室内商业空间的有益延伸，比如可在广场周边布置餐饮、休闲项目或室外运动娱乐设施，提升局部商业价值。同时，商业广场通常和室内外出入口相联系，是人流、车流动线的交通枢纽。商业广场可以和室外停车有效结合，成为联系外部交通联系的节点之一，丰富空间体验和感受。　　停车场　　对于大型商业中心而言，停车场的设计及合理安排关系到消费者的易达性，并在很大程度上影响到消费者的购物决定。设计时要协调好商场的货物运输及的士停靠点的停车用地，并进行有效地分流，避免人流车流的交叉、混乱

5、产生负面影响。一般规划停车场进出口时，应注意以下几项。　　①出入口应设于交通量较少的非主道路上。若一定要设于较大车辆的道路上时，必须在出入口处向内外缩若干距离以便车辆进去。　　②应配合道路的车行方向，采用单向进出，避免由于车辆过于集中堵塞。　　③停车出入口和人行出入口要有效分离又有机结合，保证车流的便捷性与人流的安全性。　　④采用效果较高得收费系统以节省车辆进出的时间。　　2.内部动线设计　　对于商业中心来说，往往在立项选址时，就已经对外部交通组织进行了分析，有效的外部交通体系是支撑商业中心的相对客观条件。相对外部动线，商业中心的内部动线设计更为重要。内部

6、交通动线的规划方案必须从总体上考虑商业的各业态平衡，适用所有商户均可得到最大客流量,最大可能性规避商业死角。内部动线设计的关键是人流组织而不是交通组织，主要核心问题是：其一，分析商业人流的步行特征和购物逛街的心理模式；其二，有效设置主力店等业态形式对人流的带动作用；其三，有效设计平面人流动向、竖向人流动向的引导性人流交通设置；其四，有效设置中庭、走道等节点要素，能有机串联水平、垂直人流。相应的几个重要设计原则有：　　面积控制原则，根据业态特点及营业规模有效设置业态面积在动线中的比例；　　最长动线原则，最大限度的让人流经过更多地商店门口，同时又不能让路线太长

7、以取得最佳购物线路；　　易达性原则，以更多的物业单元和走道相连，做到尽可能的可视和可达。同时均衡主次动线的人流量，设置好收银、卫生间等辅助功能空间；　　空间节点聚散原则，中庭有聚散人流、增加商铺沿街面、延长空间线路等作用。通过有效设计空间节点起到人流的拉动和聚散作用，成为动　　　　图1和图2、平面交通、垂直交通有机结合示意图内部动线设计系统主要包括入口及大堂、水平动线、楼层间垂直动线、室内中庭等节点。在设计内部动线时，首先合理布置业态是动线设计的前提，根据不同的楼层和位置布置适宜的业态。商业的主要租金收入来自于各种中小型店铺，中小型店铺经营灵活，赢利能力高

8、，平均租金水平远远高于主力店，是商业主要租金收入的贡献者。同时，也