南京绕越高速公路东南段工程项目

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1、南京绕越高速公路东南段工程项目工程监理月报告书驻地监理工程师：填报单位：扬州华建监理公司RY-JL-DN22标驻地监理组填报日期：二〇一〇年一月二十三日8目录一、工程概况二、工程质量三、工程进度四、计量支付、资金使用五、设计变更六、文明施工、安全生产七、监理工作执行情况八、主要存在问题九、下期主要工作计划及措施8南京绕越高速公路东南段工程监理月报一、工程概况1、项目名称南京绕越高速公路东南段RY-DN22标段，起点桩号为：K18+500.000,终点桩号为：K41+344.000,全长20.011公里，施工单位为：中交一公局第三工程有限公司，项目经理为

2、：熊强2、地理位置南京绕越高速公路东南段RY-DN22标段起点位于南京市西南部西善桥镇刘村，与已建的南京三桥东南岸接线相接，途经前庄路分离桥、秦淮河特大桥、科学园互通、定林里分离桥、东山互通、宁杭路互通、麒麟互通，终点桩号K41+344.000。3、线型及主要设计指标（1）路线走向南京绕越高速公路东南段RY-DN22标段起点与已建成的南京长江三桥东南岸接线相接、由岱山公墓和73686部队之间穿过，沿古凤专用铁路和东公路北侧、牛首祖堂风景区南缘布线，至宁丹公路进入江宁经济开发区，经南庄互通到殷巷互通到K18+500.000桩号结束。（2）技术指标绕越高速

3、公路东南段采用六车道高速公路标准建设，设计速度为120Km/h，路基宽度34.5m，设计车辆荷载等级为公路I级，路面设为沥青砼路面，设计年限为15年，设计标准荷载为BZZ-100,桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，其余均为1/100，，地震动峰值加速度系数g＝0.10，相当于地震基本烈度7度，其余技术指标按现行《公路工程技术标准》（JTJGB01-2003）的有关规定执行。8本工程采用整体式路基横断面形式，宽度为34.5m，其断面组成为：土路肩2×0.75m+硬路肩2×3m（内含2×0.5m右侧路缘带）+行车道2×3×3.75m+左侧路缘带2×0.7

4、5m+中央分隔带3m。4、合同签订日期签订日期：2009年5月26日5、合同总价绕越高速公路东南段RY-DN22标：205089275元6、合同规定的工期绕越高速公路东南段RY-DN22标施工合同工期为15个月。7、修订的完工期暂无二、工程质量施工、监理都按规定频率进行了工程项目的检测试验。本月监理组试验室抽检次数：路面基层方面：粗集料10组、细集料5组、水泥4组、水泥剂量14组、压实度52点、厚度52点、混合料8组，无侧限抗压试验10组，合格率均为100%。低剂量水稳碎石标准试验进行4组。沥青面层方面：粗集料2组、细集料2组、矿粉1组、混合料1次，压

5、实度12点，合格率均为100%。施工质量处于良好的受控状态。三、工程进度本月完成主线水稳基层单幅单层4.332km，累计完成39.589km,占主线总量的58.9%，占全线的50.4%；低剂量水稳底基层完成1.354km；8SUP25沥青砼下面层累计完成单幅0.656km，占总量的2%；搭板累计完成89块，占总量的45.4%；路缘石累计预制31580块，占总量的100%，安装双幅4.5km，占总量的28.5%。对照预定的1月份计划，工程进度比较滞后，主要原因：1、路基标不能及时提供连续、合格的二灰土底基层断面，造成水稳摊铺机械反复调运和长期窝工；2、本

6、月出现多次低温冰冻天气，面层与基层均无法施工；3、沥青下面层第2次试铺的各项准备工作进展缓慢，直至1月16日才进行施工；4、施工单位在搭板、路缘石、中分带等附属工程中投入的人员、机械、材料不足，导致工程进度缓慢；5、项目部人员不够稳定，技术人员与试验人员的数量与经验资质均不足，难以有效的抓进度与质量。四、计量支付、资金使用本期计量支付70%材料预付款1861727元，100章计量270000元，300章计量4584356元，合计6716083元，经监理组申核后已经上报。到目前，已经计量支付动员预付款18459881元；材料预付款已经累计计量106480

7、99元；100章累计计量810000元，300章累计计量20464496元，合同内累计计量21274996元。本月进行了第一次监理服务费计量，总额为334984元。五、设计变更1月19日，项目管理公司签发RY-LM-BT09005号设计变更通知单，重新对科学园互通、宁杭路互通收费站广场路面的板块进行了划分。六、文明施工、安全生产安全方面：本月未发生一起安全事故。但存在以下问题：1、安全人员变更手续未完善；82、沥青加热装置有机热载体炉至今仍未检定；环保方面：1、交叉施工地段较多，污染相对较为严重，保护措施不到位。2、后场扬尘较为严重，防护措施不到位。七

8、、监理工作执行情况1、对正常施工的水稳碎石基层、搭板、中分带等附属工程进行全方位的监理，前场坚