高架桥墩身模板工程

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1、技术、安全、环境交底记录鲁JJ－005工程名称洛美国际机场高架桥施工单位威海国际经济技术合作股份有限公司交底部位墩身工序名称模板工程交底提要：一、施工准备二、作业条件三、操作工艺四、质量标准五、成品保护六、安全环保施工交底内容：一、工程概况：洛美机场高架桥工程是航站楼进出场系统的一部分，分为主桥、上下引桥和引道。航站楼主桥与航站楼二层平台相接，主桥标准宽16.5米，设有2条车道、1条停车及人行步道系统。两端引桥与主桥及地面进出港道路相接，引桥宽由10.2米变化到12.2米，设有2条行车道及1.2米人行步

2、道。本工程桥梁全长370.44米，面积4817.62平米。引道全长179.56米。二、施工准备1、墩身与承台接触面的处理将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。2、施工材料准备墩身施工前，墩身钢筋、墩身模板、绑扎丝、钢筋保护层垫块、墩身模板脱模剂等材料都应准备齐全。3、机械器具准备墩身施工前，吊车、电焊机、空压机、脚手架等

3、机械器具要准备齐全，且保证设备都能正常运转、安全使用。三、作业条件1、测量放线：施工时现场配备全站仪、水准仪各一台。承台顶面清理干净后由技术人员用全站仪根据既有加密控制点对墩身模板底口边线进行测量定位。比如3号16号墩身模板的定位可采用如下方式：方式（图示1）定出墩身纵横中心线上的四个点A、B、C、D，根据这四个基准点到模板边缘的距离h,确定墩身模板位置；，根据这四个基准点直接确定墩身模板位置。施工时根据现场实际情况和现场施工人员的施工习惯选用其一。用水准仪对墩身模板与承台的接触面进行抄平，根据抄平数据

4、用水泥砂浆对接触面进行找平处理，以保证墩身模板支设完毕后的垂直度。项目（专业）技术负责人交底人安全员接受交底人时间时间时间时间山东省建设工程质量监督总站监制技术、安全、环境交底记录鲁JJ－005工程名称洛美国际机场高架桥施工单位威海国际经济技术合作股份有限公司交底部位墩身工序名称模板工程交底提要：一、施工准备二、作业条件三、操作工艺四、质量标准五、成品保护六、安全环保施工交底内容：图示12、墩身脚手架搭设（1）、钢管应从底层往高层搭，而且必须有防护，保证搭设人员的安全，防护栏杆要合理的设置；钢管对接时必

5、须采用对接口对接；脚手架底部的立杆必须落在持力层上；立杆之间必须有斜撑和剪刀撑；脚手架立杆间距不大于1.5m，大横杆间距不大于1.2m，小横杆间距不大于1m。装修用脚手架立杆间距不大于1.5m，大横杆间距不大于1.8m，小横杆间距不大于1.5m。脚手架设置正斜反支撑。（2）落地式脚手架的地基应夯实、整平，并设置垫木和底座，下部设纵横向扫地杆，距地面不大于200mm,连续设置。在架底处要做好排水措施，不得有积水。基础须经验收合格后，方可进行搭设。（3）脚手架所用钢管、钢材、扣件、配件质量必须符合要求，必须

6、涂有防锈漆并严禁打孔；脚手板两端应设钢丝箍两道；安全网必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料，网眼不得大于10cm,密目网只准做立网使用。（4）脚手架杆件的间距、杆件的搭接、斜撑、剪刀撑的设置必须符合安全操作规程的规定要求。脚手板必须满铺，不得有空隙和探头板。项目（专业）技术负责人交底人安全员接受交底人时间时间时间时间山东省建设工程质量监督总站监制技术、安全、环境交底记录鲁JJ－005工程名称洛美国际机场高架桥施工单位威海国际经济技术合作股份有限公司交底部位墩身工序名称模板工程交底提要：一、施工准备二、作业条件

7、三、操作工艺四、质量标准五、成品保护六、安全环保施工交底内容：（5）脚手架内设置的通道宽度大于1.2m,满铺板，并设置防滑条，防护两道栏杆，并设挡脚板挂立网封闭。（6）施工操作层上的物料应均匀对称堆放，人员和物料总重量不得超过设计容许荷载，应配备专人加以监督。（7）下雨、大风（六级及以上）天气，脚手架应停止施工，恢复施工前应对作业面进行清理，并采取有效的防滑措施。（8）脚手架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现象，要及时进行修复合格后，方可使用。（9）脚手架的拆除，必须按照预先编制好的拆除

8、方案自上而下按步进行，拆除脚手杆件时，必须2－3人协同操作，严禁向下抛掷。拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放。四、操作工艺1、模板制作墩身采用大块定型钢模板，在具有资质的厂家定做。面板采用6mm厚钢板钢板制作。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计图纸要求。必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。2、模板安装（1）模板安装前应在现场预拼装