中国铁路和日本铁路的差距

《中国铁路和日本铁路的差距》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、中国铁路和日本铁路的差距（本文写于2011.7.23高铁追尾落桥事故之前5个月）中国铁路和日本铁路有很多相似的地方。比如中国铁路和日本铁路都国营的，再比如中国铁路的英文是ChinaRailway，简称CR;日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是JR，感觉很接近。近年中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅了，铁道部和领导们也可以沾沾自喜了。可惜，正如中国的GDP超过日本但其内涵远差于日本一样，中国铁路和日本铁路之间，也存在太大的真实的差距。在没有竞争的中国铁路大环境下，从买票开始到进

2、站上车，到换乘，到出站等等，都远远落后于日本。不是硬件(设备，设施)的差距，而是软件(经营，思路)的差距。首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。但日本铁路不仅连接城市，而且覆盖城市内，是城市内主要的轨道交通系统。相反，地铁系统并不是主要的城市内的轨道交通系统。也正因为如此，宣称上海的地铁长度已经超过了东京的地铁长度，以此来陶醉上海轨道交通的发达是多么的没有意义。因为在东京，地铁只覆盖了很小的范围，大部分的

3、轨道交通是JR(日本铁路)负责的。比如日剧里面经常出现的“山手线”，是环绕东京重要站点的环形铁路，比如东京站，品川站，新宿站，上野站等。这个环线有点像北京地铁二号线，或者像上海地铁四号线。但这是日本铁路公司的线路，而不是东京地铁的线路。日本铁路在东京地区有30多条线路，有几百公里，承担了东京地区大部分的轨道交通流量。这点，在去日本之前完全不能设想，寸土寸金的日本，铁路居然在城市内广泛铺设铁道线路。即使只谈中国铁路与日本铁路，本身也存在巨大差距。差距之一：买票的差距。基本上，日本铁路的运营就如同中国的地铁一样，强调的是便捷和

4、效率。因此，日本铁路买票乘车的方式很多，比如在所有车站的窗口，自动售票机，网络，手机等。此外在很多与铁路有协议的大的旅行公司的店铺也可以买到车票。这样的话，除了旅游旺季，买票在日本根本不是什么费事的事情，普通人都是到了车站才买票，绝对不用提前几天找代售点去买票的，根本不存在手续费一说。而中国买票比较麻烦，要么去火车站排队，要么在市区内寻找代售点。这两年铁道部终于增加了很多代售点，但代售点需要5元/张的手续费。并且如果需要退票，还得自行跑到火车站去办理。差距之二：乘车的差距。日本的火车非常准点，所以并不需要提前半小时到车站，

5、也没有安检的程序，更没有所谓的候车室。就如同坐地铁一样，直接上站台候车的。也就是说，日本人从买票进车站到上车的时间基本上可以压缩到5-10分钟，而中国人无论如何是必须提前20分钟左右去车站安检，候车，排队才行的。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalp

6、ublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve这两年高铁大兴土木，建设了规模宏大的车站，比如上海虹桥站，北京南站等。可惜，中国铁道部建设车站的时候考虑的似乎完全不是“方便，快捷”而是建筑本身的宏伟，宏伟到可以媲美飞机场，宏伟到毫无必要，只增加麻烦。乘客说，虹桥站成功地将乘坐火车的体验变为了乘坐飞机的体验，有安检，有候车楼，有等车牌(车票)检查，然后才能到站台。从虹桥火车站进站一直到站台估计步行要10分钟，这无非再次增加了候车的时间。这也成为高

7、铁时代最具有讽刺意味的事情：候车和出站的时间几乎可以等于车子运行的时间。我们还在一味地追求400公里，甚至更高的速度。可是现在的瓶颈已经不是运行的速度，而是车站乘车的速度了。实在是只有中国才有的荒唐事。相反日本的车站强调的是让旅客快速地乘车，车站建筑本身并不是重点，都是结构单一的标准建筑，从来不会搞什么宏大的钢架结构，搞什么无梁大开间之类的东西。这些东西都是用来讨好领导的，不是用来服务老百姓的。差距之三：换乘的差距。中国的铁路只是为城市的连接服务的，只提供了点对点的连接，因此从头到尾就没有考虑过换乘。例如：南京到广州没有直

8、达的快速铁路，但是南京到武汉有高铁，武汉到广州也有高铁。一个理所当然的方法是：首先从南京乘坐快速铁路到武汉，然后再从武汉乘坐高铁到广州。可惜，车站不卖这样的车票。你只能先买南京到武汉的车票，到了武汉之后，再到出车站购买下一段车票。由于铁道部完全没有考虑换乘，因此很有可能你到了武汉之后，下一班车要等30分