系统总体方案设计报告

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1、系统总体方案设计报告　　方案设计是设计中的重要阶段，它是一个极富有创造性的设计阶段，同时也是一个十分复杂的问题，它涉及到设计者的知识水平、经验、灵感和想象力等。下面小编给大家带来系统总体方案设计报告，欢迎大家阅读。　　系统总体方案设计报告1　　本文研究了用PLC控制两台电梯的双电梯并联控制系统的设计方法，论文首先详细叙述了电梯的机械系统、拖动系统和控制系统的主要部件的功能和工作原理，确定了用PLC控制双电梯联动系统的方案。　　然后确定了电梯控制系统的基本功能，并根据这些功能设计出了电梯的基本运行控制程序。论文讨论了对两部并联电梯运行的要求，研究了

2、并联调度的原则。　　并联电梯控制系统的设计以实际情况为根据，计算出了优化的电梯运行调度方案，达到高效、节能的目的。对我国的电梯市场的设计、研发提供了良好的实验依据。　　1.引言　　本课题将在借鉴已有成果的基础上，设计基于计算机+可编程控制器的双电梯联动控制系统。通过合理地利用PLC的硬件资源和软件资源，进行电梯群控系统的设计来提高电梯的操作灵活及快捷。对电梯的群控问题进行分析研究，以两台电梯的联控逻辑为例，设计基于计算机+可编程控制器的双电梯联动控制系统。通过合理地利用PLC的硬件资源和软件资源，进行电梯群控系统的设计来提高电梯的安全可靠性和操作

3、的灵活性，对缩短平均候梯时间、减少电梯运行时间具有重要意义，对电梯控制的发展具有促进作用。　　本设计的主要研究方式、方法包括：　　1.通过研究电梯的运行方式，进行双电梯的逻辑设计。双电梯一般遵守集选规则，即将呼叫信号先进行登记，对与电梯运行同向的呼叫信号逐一应答，当同向指令和召唤应答完毕后电梯可以自动换向。除此以外，电梯并联运行还遵循的相应的调度原则：正常情况下，当电梯使用以后，二号电梯作为忙梯会首先自动上升至第三层待命，一号电梯则作为基站电梯在第一层楼待命。当某层站有门厅呼叫信号时，则“忙梯”立即启动并定向运行去接该层站的乘客。　　2.选用西门

4、子S7-300系列PLC作为下位机，构成双电梯的控制系统，电梯逻辑控制系统的控制核心是PLC，哪些信号需要输入至PLC，PLC需要驱动哪些负载，以及采用何种编程方式，都决定着其内部I/O点数的分配，根据PLC的I/O节点使用原则，应留出一定的I/O点以做扩展时使用。　　控制程序采用结构化设计，使用西门子配套软件STEP7进行编程设计，构建双电梯联控软件系统。　　2.双电梯联控的总体方案设计　　电梯的结构与工作原理　　电梯是垂直方向上运行的运输设备，由机械和电气两大系统组成。　　机械系统由曳引系统、轿厢、对重装置、导向系统、厅轿门、开关门系统、机械

5、安全保护系统组成。其中曳引系统由曳引机、导向轮、曳引钢丝绳、曳引绳锥套等部件组成。导向系统由导靴、导轨架、导轨等部件组成。机械安全保护系统主要由缓冲器、限速器和安全钳、制动器、门锁等部件组成。厅轿门和开关系统由轿门、厅门、开关门机构、门锁及位置开关等部件组成。　　曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电

6、动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。　　双电梯控制方案总体设计　　使用多电梯的场合一般是单电梯无法满足建筑物内的交通需要，如客流量、等候时间等。因此，使用双电梯或更多电梯需要解

7、决的主要问题是多电梯协调工作方式和以等候时间最短为目标的联控逻辑算法。本设计研究两部电梯的联控技术，进行了控制方案的总体设计。　　双电梯控制方案的系统框架如图2-1所示。基本思路是采用计算机+可编程控制器结构。由可编程控制器完成数据和状态采集、控制任务，并将状态数据传输给计算机。计算机完成监控任务，并将管理指令输出给可编程控制器。　　图2-1双电梯控制方案的系统框架　　双电梯的信号关系如图2-1所示，在该系统中可编程控制器(PLC)是核心部分，两部电梯的内部呼叫信号、每层楼的外部呼叫信号、电梯的运行方向信号、两部电梯的载重信号、以及两部电梯当前所

8、在层信号输入到PLC中，PLC根据接收的信号状态，按照已设计好的逻辑算法进行运算，并输出控制信号，来控制两部电梯电机的正转与反转、何时开