新莲路改建工程组织设计

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1、二、工程概况（一）道路工程苏州市新莲路是一条位于312国道与沪宁高速之间的东西向城市主干道，西起金阊新城区浒金路，东至平江新城区上高路。新莲路是平江新城主干道“四横四纵”布局的重要组成部分，也是平江新城与金阊新城沟通的一条重要纽带。本工程西起金光路，道路起点桩号2+140，东至人民路，终点桩号3+120，道路全长为980m，红线宽度为40m，设计车速40Km/h。拟建场地地貌单元系长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，场地位于苏州市平江新城，沪宁高速以南，312国道以北。拟建道路呈东西向，沿线多为民房、厂房、农田及鱼塘，地势较

2、平坦。本段道路沿线共布设桥梁2座，桩号分别位于K2+261.685（跨陆家庄河）、K2+961.931（跨平门塘）。本工程按城市主干道道路标准设计。设计车速40km/h。1、本段新莲路设计最大纵坡为0.547%，最小纵坡为0.3%，最小坡长110m，竖曲线最小半径为5500m。2、横断面：总宽40m，具体布置为2.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+11.25m（车行道）+2.0m（中央分割带）+11.25m（车行道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）。交叉口

3、进行渠化设计。机动车道、非机动车道路拱采用直线型路拱，横坡采用2%，人行道横坡采用1.5%。道路南侧人行道与非机动车道之间按标准间距10m设树池，树池规格为1.35*1.35m。车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用花岗岩。3、路面结构：机动车道为4cm细粒式沥青砼（SP-12.5）+8cm粗ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamustadheretotheind

4、ividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember粒式沥青砼（SP-25Ⅰ）+0.5cm下封层+48cm石灰粉煤灰碎石（6：12：82），总厚60.5cm，路床顶设计采用回弹模量≥30MPa。路面顶面设计弯沉值为25.2（1/100mm）。非机动车道为3cm细粒式沥青砼（SP-12.5）+7cm粗粒式沥青砼（SP-25Ⅰ）+0.

5、5cm下封层+32cm石灰粉煤灰碎石（6：12：82），总厚42.5cm，路床顶设计采用回弹模量≥30MPa。路面顶面设计弯沉值为43.5（1/100mm）。人行道路面结构为：20*10*6cm舒布洛克砖+3cm1：3干拌水泥砂浆+20cm石灰粉煤灰碎石（6：12：82），总厚29cm。本工程前期应铺设便道，方便材料运输及施工。便道宽6米，结构为20cm泥结碎石。一、工程施工设想本工程涉及道路、桥梁和排水等单位工程，根据本工程具体设计情况和工程量多少，将道路工程、排水工程划分为两个施工区进行施工，充分调动各个施工作业点积

6、极性，实现点、线、面相结合，兼顾施工总体安排，进行总体协调控制。本工程运输道路工程利用机动车道。本工程道路施工工序依照常规做法，从下至上，依次进行路基开挖、路基处理、灰土填筑、基层二灰结石施工，侧平石砌筑，面层施工，人行道铺设等。桥梁工程作为独立的单位工程，施工总体设想依照常规做法，从下到上，依次为桥墩台基础、墩台身及侧墙、盖梁、墩台帽、梁板安装工程、栏杆工程、铺装层铺设工程、附属工程等。桥梁工程施工现场宽阔，能够满足施工大型临时设施的布置，在桥梁结构施工时作为钢筋绑扎、模板制作、混凝土搅拌场地，预制构ofwork,re

7、lationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember件由有资质的预制厂预制。本工程施工过程中应合理安排各分项工程施

8、工顺序，确保各分项工程流水作业，为整个施工工期的按时完成创造条件。桥面系施工等板梁安装结束后进行。道路工程施工顺序：土路基近距离取土采用推土机推运；远距离采用挖掘机配合自卸汽车。二灰结石厂拌以后运输至工地，一次性摊铺整平，采用振动压路机压实。侧平石采用花岗岩材质，人工铺设。三、工程进度计划通过对本工程招标文件、工程设