中国煤运通道分析

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1、煤运通道总体状况煤炭是大宗散装货物，数量异常庞大，运输在煤炭流通过程中占有十分重要的地位。我国煤炭资源分布、生产和消费格局的错位，决定了煤炭运输自北向南、自西向东的运输特点。煤炭运输主要有铁路、水运、公路等三种运输方式。铁路以其运力大、速度快、成本低、能耗小等优势，一直是煤炭的主要运输方式，铁路运输是影响煤炭市场的主要因素之一。煤炭运输主要依靠铁路，铁路煤炭运量占全国煤炭总运输量的70%以上，占铁路总货运量的60％以上。长期以来，我国煤炭运输受各种交通方式运力均相对紧张的制约，基本保持“限制型”的运输格局。至“十二五”中期，由于国家经济增长方式开始发生

2、较大转变，煤炭需求增幅出现大幅度减缓，与此同时，经过多年的发展，铁路、公路、水运等运输方式的能力得到极大加强，煤炭运输面貌发生根本性改变。目前，除个别局部地区铁路运输能力不足外，总体上运输紧张的局面基本缓解，有些地区还出现运输能力过剩现象。表5为近30年来全国铁路煤炭运输完成情况。表11980—2015年全国铁路煤炭变化状况年份总货运量（万吨）煤炭运量（万吨）占总货运量％煤运量年均增长%平均运距（Km）产运系数（%）19801085814147838.25.042666.919901462086287043.04.354858.319953592006

3、735742.31.456151.320001655006854541.45.655254.8201036427120004354.914.364261.7201139326322702657.913.565364.5201238891522598558.1-0.4565762.3201339609923222258.62.7665358.4forthequalityofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoubl

4、einvestigation;(C)submissionofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)theborrower,guarantorloans201438108922917860.1-1.3164659.2201533533920031259.7-12.664853.4我国煤炭生产地主要集中在中西部的晋陕蒙地区，而煤炭消费地主要集中在东部沿海地区。我煤炭生产和消费产分布不平衡的状况，决定了我国“西煤东运”、“北煤南运”的煤炭运输总体格局，即以“

5、三西（山西、陕西和蒙西）”煤炭基地为核心，向东、向南呈扇形分布的煤炭运输网络格局（如图1所示）。据统计，2015年“三西”地区煤炭生产量约占我国煤炭生产总量的60%。而华东地区原煤调入量约占全国区际调运总量的55%左右。我国南北向煤炭流约占75%，其中南下煤炭流占53.5%；东西向煤炭流约占25%，其中东向煤炭流占21.0%，西向煤炭流占4.0%。1.综合运输通道从煤炭调运格局看，目前我国煤炭运输已形成“三西”外运通道、中南煤运通道、东北煤运通道、华东煤运通道、西北煤运通道、西南煤运通道及海上煤运通道等七大区域性煤炭运输主干道，承担全国各种运输方式的煤

6、炭跨区域性调运任务。forthequalityofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoubleinvestigation;(C)submissionofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)theborrower,guarantorloans图1煤炭运输主要流向（1）三西外运通道“三西”外运通道以铁路“三西”通道

7、为主体、水路“三西”下水通道为辅助，公路为重要补充。主要担负山西、陕西和蒙西煤炭外运至周边京津冀豫鲁苏等地区，并通过津冀鲁苏等地区沿海港口下水的任务。铁路“三西”外运通道分为北、中、南三大通路，主要由大秦线、朔黄线、蒙冀线、集通线、丰沙大线、京原线、石太线、邯长线、侯月线、陇海线、太焦线、宁西线和西康线等13条铁路组成；水路“三西”煤运通道由北方沿海港口下水系统和南方沿海、长三角港口煤炭接卸转运系统构成。公路“三西”外运通道主要由从山西、蒙西和陕西各煤炭生产基地通往东部周边省市区的公路构成。（2）中南煤运通道以中南铁路通道为主体，水路通道为辅助，公路为

8、重要补充。主要担负河南基地煤炭调运和向中南地区调入“三西”、云贵等地煤炭forthequali