交通运输经济学2012期末试题a

《交通运输经济学2012期末试题a》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、北京交通大学考试试题A卷课程名称：交通运输经济学2012－2013学年第一学期出题教师：全体讲课老师所在学院：交通运输学院班级：姓名：学号：（请考生注意：本试卷共有4道大题）题号一二三四总分得分阅卷人一、概念简答题（本题满分25分，共有9小题）1、什么是消费者均衡？（2分）2、什么是货物运输时间和货物运输流向？（3分）3、什么是客运需求的收入弹性？（3分）4、什么是生产要素，有哪些分类？（3分）5、什么是机会成本？（3分）6、什么是必要性交通需求？（3分）7、纳什均衡指什么？（3分）8、什么是垄断竞争市场？其特征有哪些？（3分）9、环境承载力的

2、含义是什么？（2分）二、计算题（本题满分15分，共有2小题）1、2009年11月3日，公司购入一项设备，售价400000元。在安装过程中，支付人工费用9000元，领用原材料1000元，2009年12月底设备安装完毕。设备预计使用5年，预计净残值4000元。请计算：（8分）（1）设备交付使用时的原价；（2）采用直线法计算的设备各年折旧额；（3）采用双倍递减余额法计算的设备各年折旧额。2、ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",refers

3、partycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember3向银行借款，有两种计息方式：A方式为年利率2％，按季度计息；B方式亦为年利率2％，按半年计息。计算有效利率各为百分之几？并确定哪一种借款方式较好？（四舍五入，取小数点后两位）（7分）三、简要论述题（本题满分40分，共有4小题，每

4、小题10分）1、简要论述什么是支持价格和限制价格，其设立的原因分别是什么？各列举一个实例说明其作用。2、试简要勾画短期平均成本、短期平均变动成本、短期平均固定成本、短期边际成本的函数曲线示意图。短期平均成本曲线和短期边际成本曲线相交在什么位置？为什么？3、一场摧毁了一半农作物的干旱会对农民是一件好事吗？为什么？如果这场干旱对农民是好事，为什么个别农民不会在没有干旱时摧毁自己的农作物？4、试简要分析影响运载工具经济装载量各因素的作用机理。四、案例分析题（本题满分20分，共有1题）结合下面所给资料，围绕公共交通发展问题，运用所学的交通运输经济学相关

5、知识，从不同侧面分析资料描述现象产生的原因，以及所蕴含的交通运输经济学基本原理，并给出自己的建议。（注意：尽量简洁准确地从多角度提出你的论据和分析，避免只针对一点进行长篇大论）。资料1：为大力发展公共交通，方便市民出行，增加公交吸引力，缓解交通拥堵，提高城市公共服务和管理水平，本着实行低票价政策的原则，经北京市人民政府批准，自2007年1月1日起，北京市公交票制票价做了如下调整：（1）取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，发行普通卡、学生卡。（2）市区公交线路普票票制票价就低统一为：单一票制线路每乘次1元；刷卡乘坐

6、市区公交线路享受普通卡4折、学生卡2折优惠；刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即普通卡每乘次0.4元、学生卡每乘次0.2元。（3）自2007年2月1日起，为方便短期乘坐公交乘客使用，发行三种时间票（卡）：3日卡票价10元，限3日内使用18次；7日卡票价20元，限7日内使用42次；15日卡票价40元，限15日内日使用90次。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamustadhe

7、retotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember3资料2：从2000年到2005年底，北京公共交通在市民出行中所占比例从26.5%增长至29.8%，同期私人小汽车的出行比例则从23.2%增长至29.8%，自行车出行比例则从38.5%下降至30.3%；2006年，北京市公共交通出行比例为30.2%，小汽车出行比例为31.6%，自行车

8、为27.7%；2007年北京开始实行公共交通低票价，当年北京市公共交通出行比例上升到了34.5%，小汽车出行比例为32.6%，自行车出行比例为23.0