钢筋混凝土简支梁桥课件

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1、第二章钢筋混凝土简支梁桥钢筋混凝土结构发展概述钢筋混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁桥的构造和制造架梁机架梁1<桥梁工程>第二章第一节钢筋混凝土结构发展概述一、钢筋混凝土结构的基本概念二、钢筋混凝土结构的发展简述2<桥梁工程>第二章钢筋混凝土结构是由钢筋和混凝土两种力学性质不同的材料组成的结构。在钢筋混凝土梁里，中性轴以上混凝土受压；中性轴以下的纵向钢筋受拉。钢筋和混凝土共同工作的主要原因：①钢筋和混凝土之间存在良好的粘结力；②钢筋和混凝土的温度线膨胀系数比较接近；③混凝土保护层防止钢筋锈蚀。3<桥梁工程>第二章第二节钢筋混凝土简支梁桥一、铁路钢筋

2、混凝土简支梁桥单孔静定结构，受力明确构造简单，易于设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产施工方便，装配式的施工方法，可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型4<桥梁工程>第二章钢筋混凝土简支梁桥分为两大类：①整孔式：结构合理、横向刚度大、稳定性好、省工省料；预制、架设受限。因此适用于现浇法就地灌注。②分片式：单片梁自重轻；易于工厂预制，架设施工。5<桥梁工程>第二章1、梁的截面形式与主要技术指标2、板式截面简支梁的构造示例3、T形截面简支梁构造示例

3、最佳链接6<桥梁工程>第二章7<桥梁工程>第二章8<桥梁工程>第二章(一)截面型式三种类型：板桥（6m以下）、肋板式桥和箱型梁桥公路板桥截面9<桥梁工程>第二章肋板式梁桥－∏型和T型∏型↑公路∏型←铁路∏型不需横向联结支座脱空问题较少应用10<桥梁工程>第二章肋板式梁桥－∏型和T型（续）T型铁路桥公路桥11<桥梁工程>第二章箱型梁桥公路桥铁路桥12<桥梁工程>第二章(二)分块方式装配式梁桥预制拼装单元的划分－直接影响到结构受力、构件预制、运输和安装以及拼装接头的施工等问题，也与所选用的横截面型式紧密相关。块件划分的一般原则：考虑运输工具和装吊设

4、备的承载能力，装载限界的要求；构造应当简单，并且尽可能少用接头。块件形状和尺寸应力求标准化。钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有纵向竖缝划分纵向水平缝划分纵横向竖缝划分13<桥梁工程>第二章纵向竖缝划分应用最为普遍。在这种结构中，作为主要承重构件的各根主梁，包括相应行车道板，都是整体预制的，接头和接缝仅布置在次要构件——横隔梁（板）和行车道板内。这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便。纵向竖缝纵向竖缝14<桥梁工程>第二章纵向水平缝划分用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，施工时先

5、架设梁肋，再安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结构连成整体。水平缝纵缝15<桥梁工程>第二章纵横向竖缝划分将用纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段。对于这样的预制梁段，由于没有普通钢筋穿过接缝，就必须对安装就位后的梁段串连以预应力筋施加预压力才能保证所有接缝具有足够的连结强度，使梁整体受力。16<桥梁工程>第二章横向分段块件的预应力连接预留纵、横向预应力孔道剪力键槽17<桥梁工程>第二章(三)主梁之间的连接介绍：板桥（整体式、装配式）肋板式桥（公路、铁路T型梁）预应力混凝土简支梁板桥1、整体式板桥18<桥梁工程>第

6、二章2、装配式板桥（实心板和空心板）19<桥梁工程>第二章肋板式桥20<桥梁工程>第二章横隔板接头构造21<桥梁工程>第二章(四)桥面构造定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分作用：对桥梁的主要结构起保护作用，并满足桥梁的正常使用功能、布局和美观内容：以介绍公路桥面构造为主22<桥梁工程>第二章1.桥面组成公路桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。公路桥面一般构造23<桥梁工程>第二章2.桥面铺装及排水防水系统桥面铺装的功用防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板保护主梁免受雨水侵蚀对车辆

7、轮重的集中荷载起分布作用桥面铺装的要求有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨主要铺装型式水泥混凝土，造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦沥青混凝土，铺装重量较轻，维修养护方便，通车速度快，但易老化和变形厚度为0.06~0.08m，一般不作受力计算24<桥梁工程>第二章桥面纵横坡目的以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。在平原地区，还可以在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土方量，从而节省工程费用。横坡设置型式（一般采用1.5~3%）将横坡直接设在墩台顶部将横坡

8、直接设在行车道板上将行车道板做成倾斜面而形成横坡25<桥梁工程>第二章公路桥梁横坡设置a)横坡直接设在墩台顶部，铺装层等厚b)横坡直接设