隧道施工安全注意事项

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1、隧道施工安全主要注意事项1、隧道施工安全的基本要求（1）明确方针是“安全第一、预防为主”（2）建立安全生产责任制，强调“管生产必须管安全”（3）编制施工组织的同时应制定安全生产技术措施，制定安全操作细则，并向施工人员交底。（4）安全考试合格后，才能上岗。（5）施工作业人员应身体健康，并定期体检，凡患有某种疾病的不得从事有关工作。（6）作业场所应有合格的安全防护设施，现场人员应配劳动保护用品。（7）临时房屋应修建在常年洪水位以上，应根据气象、水文、等情况做好安全防范工作。2、洞口工程安全（1）边仰坡应自上而下挖，不得上下重叠作业。高于2m的边坡上作业应符合高处作业的规定（护

2、栏、安全带、安全网）。（2）边仰坡以上的危石应在开挖前清除。（3）边仰坡爆被后，应清除松动石块，方可继续施工。（4）端墙及地质不良处开挖后应进行支护和加固措施。（5）洞口爆破工程①应设爆破警戒区，由专人警戒。警戒范围，小药量爆破撤离距离不小于200m。②导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮，并选好躲炮地点。③每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。④严格用火柴、烟头、打火机点火。⑤要记录起爆个数，最后一炮响后20min才准入检查。⑥可能发生雷电的天气，严禁使用电雷管。⑦遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离。（6）洞门工程应注意：①脚手架应搭设稳固，并有扶手栏杆。②起拱线

3、以上端墙施工应设安全网，避免坠落。③起吊时，机下严禁车辆和人员通行。3、开挖作业安全3.1钻眼作业（1）处理瞎炮和找顶完成后，才能钻眼。（2）不得利用残眼钻眼（3）钻孔台车在现场停放时，应选择安全地点，将带负荷部件放松，并设制动和防滑。3.2爆破作业（1）洞内爆破作业必须统一指挥。（2）爆破前所有人员必须撤离独头巷道200m上下导坑100m相邻坑道及横道道50m上半断面开挖400m全断面开挖500m（3）下列情况严禁装药爆破：①照明不足②掌子面围岩破碎尚未支护③岩溶涌水、流沙、流泥等未经处理④尚未警戒好（4）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可准入进行如下检查：有

4、无瞎炮有无残余炸药或雷管顶板、两帮有无松动围岩支撑有无损坏变形（5）爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。（6）一般钻眼和装药不能同时作业，台车钻眼除外。（7）贯通前15m只允许从一端开挖，另一端应撤离。（8）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。（9）>1000m的长隧道允许在洞内加工，存量限当班使用，在专设地点加工。4、装碴与运输安全4.1平巷装碴作业（1）装碴作业过程中要随时注意围岩稳定情况，发现塌方征兆，应先作处理后出碴。（2）装碴机的电缆、高压风管应有专人收、放管理。（3）扒碴机被岩块卡住时，严禁用手直接搬动石块，身体住何部分都不得接触传送带。（4）发现残

5、留的炸药雷管应立即处理。4.2斜井装碴作业（1）装碴人员在空车到达井底才能走出待避所装碴，装完后待避，才能提升。（2）装碴不得高出车厢上口。（3）扒碴机司机应在档杆旁操作，其余人员应退避。（4）扒碴机的钢丝绳在每次使用后应进行检查、及时更换。（5）装碴时应保护好电线路。4.3有轨运输安全事项（1）行车速度洞外与成洞地段洞内施工地段列车间距15km5km>60m（2）非值班司机不得驾车。离开时需断电、拧闸、亮灯。（3）遵守制动距物料40m人员20m。（4）运人车的规定发车前应检查挂钩、轮轴、车闸。列车速度不得超过10km。机车和车辆之间严禁搭人，人员携带的工具等不得外露，运

6、行中和未停稳不得上下。4.4无轨运输安全事项（1）运行速度限制项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车10km20km20km会车5km10km10km（2）车辆行驶严禁超车；会车时两车的安全距离应大于50cm，同向行车间距应大于20cm。（3）洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡，并设挡木。（4）洞内倒车应有专人指挥。4.5爆破器材的运输（1）专车（笼）专运，专人护送，不得搭乘。（2）雷管、炸药应分别运送。（3）雷管、炸药不宜同列车运送。如同列运送时要间隔3个空车厢。（4）列车的行驶速度不得大于5km。（5）汽车运输时两车间距应大于50m。排气口应加防火罩。5、隧道支护安全5

7、.1一般规定（1）根据围岩情况采取可靠、有效的支护。（2）对支护应定期检查，不良地质地段应由专人每班检查。发现变形、损坏，应立即修整加固。（3）软弱围岩处的立柱应加设垫板或垫梁。（4）正洞与坑道、洞室连接处应加强支护。（5）当作业高度大于2m时，应符合高处作业的规定。（6）暂停施工时，应将支护直抵开挖面。5.2喷锚支护作业（1）作业点（碴堆、梯、架）应稳妥，并有专人监护。（2）清理松石、裂砼时，其下方不得有人。（3）钢架、钢网连接稳妥后，才能拆除临时支撑。（4）认真做好监控量测，发现险情应及时补救。险情危急时，应将人员撤出危险