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时间:2018-08-08
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1、上海市轨道交通10号线二期工程土建2标质量缺陷与质量通病防治处理方案编号:_______________编制:______________审核:______________上海市政建设有限公司上海市轨道交通10号线二期工程土建2标项目部(盖章)2015年12月10日31目录一、编制依据及编制说明11.1编制说明11.2编制依据1二、工程概况1三、钻孔灌注桩质量缺陷与通病防治措施23.1钻孔灌注桩常见的施工质量缺陷及其原因分析23.2钻孔灌注桩的施工质量缺陷的预防与处理7四、混凝土施工质量缺陷及防治
2、措施194.1麻面194.2蜂窝204.3孔洞214.4烂边、烂根224.5裂缝234.6气泡234.7错台、挂帘244.8爆模、胀模25五、钢结构工程施工质量缺陷与处理255.1钢结构施工质量缺陷及原因分析255.2防治措施2831一、编制依据及编制说明1.1编制说明本方案适用于上海轨道交通10号线二期工程土建2标质量缺陷与质量通病的处理与预防。1.2编制依据(1)上海轨道交通10号线二期工程土建2标工程承包施工合同;(2)上海市城市建设设计研究总院《上海轨道交通10号线二期工程施工图设计》及变
3、更图纸;(3)上海轨道交通十号线发展有限公司《工程技术方案审查管理办法》及其他相关管理文件;(4)政府颁发的有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定;(5)现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定:国家及上海市《工程建设标准强制性条文》《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2015)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)《混凝土质量控制标准》(JGJ/T50164-2011)《钢筋机械连接技术规程》
4、(JGJ107-2010)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)《钢结构施工质量验收规范》(GB50205—2001)(6)公司企业标准及现场标准化管理细则。二、工程概况本工程为10号线二期工程土建2标(高架起点~双江路站区间、双江路站、双江路站~高桥西站区间、高桥西站、高桥西站~高桥站区间)工程,全长约为3.1km,施工内容包括两个车站(双江路站、高桥西站)的主体及附属工程、三个区间(1区间:高架起点~双江路站区间;2区间:双江路站~高桥西站区间;3区间:高桥西站~高桥站区间)的高架主体
5、及附属结构的施工。本工程高架区间施工内容主要为钻孔灌注桩基础、钢筋混凝土承台、钢筋混凝土墩台、现浇钢筋混凝土箱梁、钢门墩、钢-砼叠合梁。31本工程高架车站施工内容主要为钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台、钢筋混凝土立柱、钢筋混凝土盖梁及钢筋混凝土站厅层、钢筋混凝土站台层、钢筋混凝土附房及钢结构雨棚、天桥。根据施工内容不同,本方案涵盖钻孔灌注桩、钢筋混凝土结构、钢结构等三大方面的质量缺陷与质量通病防治措施。三、钻孔灌注桩质量缺陷与通病防治措施3.1钻孔灌注桩常见的施工质量缺陷及其原因分析3.1.1钻孔垂直度
6、的偏斜造成钻孔偏斜的主要原因有:(1)场地地面不平整和密实度达不到,导致钻机安装不平整,或钻进过程发生了不均匀沉降,造成钻孔偏斜。(2)钻杆发生了弯曲,或者钻杆接头间隙有点大,使得钻孔偏斜。(3)钻头的翼板磨损不一致,或钻头受力不平衡,导致了偏离设计钻进方向。(4)钻进过程中碰到软硬土层界面或倾斜岩面,钻压过高使钻头受力不平衡,使得偏离了钻进方向。3.1.2塌孔与缩径塌孔与缩径产生原因大致相同,一般有:(1)地层情况复杂、钻速太快、护壁泥浆性能差、成孔后空置时间太长没有灌注混凝土等原因所导致。(2
7、)施工者缺乏经验。(3)在灌注过程时,井壁发生严重坍塌或者出现流砂、软塑状土等导致类泥沙塌落。(4)在钻孔时,由于钻锥磨损或焊补不及时,或在地层中遇到软土、粘土等,也易发生缩径现象。3.1.3孔壁坍塌施工过程中因为土壤的持力层出现变化等原因,可能会出现漏水、漏浆等情况而导致孔壁坍塌的质量事故。因此在钻进过程中,若发现排出的泥浆中不断冒气泡,或泥浆突然漏失,则表明有孔壁坍陷情况。一般造成施工事故的原因主要有:(1)护筒的长度短,或护筒产生了变形;31(2)地下水位承压力较高;(3)保持的水头压力低;
8、(4)在砾石层等处有渗流水或没水,孔中发生了跑水现象;(5)泥浆的容重及浓度低;(6)钻速过快,孔壁没来的及形成泥膜;(7)钻孔机械的机械力振动剧烈,使得护筒与土层之间的粘着力减弱;(8)下钢筋时,碰到了孔壁,破坏了泥膜和孔壁;3.1.4钢筋笼上浮导致钢筋笼上浮的原因一般有:(1)混凝土初凝和终凝时间过短,孔内混凝土结块太早,当从导管往下灌注的混凝土面升到钢筋笼底时,继续灌注的混凝土结块托起了钢筋笼。(2)清孔时孔内泥浆里悬浮的砂粒过多,混凝土灌注过程中这些砂粒回沉在混凝土表面,形
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