地下连续墙监理细则

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1、南昌轨道交通1号线地铁配套项目工程桩基工程监理实施细则中国江西江西中昌工程咨询监理有限公司监理细则（地下连续墙）项目名称：南昌轨道交通1号线地铁配套项目工程编制人：批准人：编制部门：江西中昌工程咨询监理有限公司南昌轨道交通1号线地铁配套项目工程监理部编制时间：2015年3月26日国际咨询工程师联合会（FIDIC）成员协会会员国家甲级工程咨询单位　　　　证　号：工咨甲11720010012国家工程监理综合资质　　　证　号：E136000100国家甲级工程招标代理机构　　证　号：F136000100通过IS

2、O9001质量管理体系/ISO14001环境管理体系/OHSMS18001职业健康安全管理体系认证21南昌轨道交通1号线地铁配套项目工程桩基工程监理实施细则目录1.工程概况32.监理依据53.监理工作流程54.地下连续墙施工质量监理控制要点及目标值85.地下连续墙监理工作方法及措施156.监理工作的方法及措施：177.监理工作的安全控制措施：1821南昌轨道交通1号线地铁配套项目工程桩基工程监理实施细则地下连续墙监理实施细则1.工程概况八一馆地块位于南昌市市区象山路以西、中山路以北、胜利路以东。本工程建

3、筑面积约8.9万m2，地下三层，地上21层（其中裙楼7层），基础采用抗拔桩加筏形基础形式，筏形基础混凝土强度等级为C35，抗拔桩采用钻孔灌注桩形式，桩基设计等级为甲级，桩端持力层为中风化泥质粉砂岩，岩石饱和单轴抗压强度标注值frk=6.5Mpa,桩端进入持力层不小于5d（d为桩径），桩径为φ900,单桩承载力特征值为1200KN,桩身混凝土强度等级为C30，桩净长约6米。基坑采用三轴搅拌桩加地下连续墙形式进行支护，φ850@600三轴搅拌桩进入强风化泥质粉砂岩不小于500。AB段地下连续墙宽1米，嵌固端

4、长5000且进入中风化泥质粉砂岩不小于4000；BC段地下连续墙宽1米，嵌固端长4500且进入中风化泥质粉砂岩不小于3500；CD段地下连续墙宽0.8米，嵌固端长4000且进入中风化泥质粉砂岩不小于3000。1.1地下连续墙的设计要求1.1.1导墙：导墙通常为就地灌注的砼结构。主要作用为：保证地下连续墙设计的几何尺寸和形状。容蓄部分泥浆，保证成槽施工液面稳定；承受挖槽机械的荷载，保护槽口土壁不破坏，并作为安装钢筋骨架的基准。导墙深度一般为1.2~1.5m。墙顶高出地面10~15cm，以防地表水流入而影响

5、泥浆质量。导墙底不能设在松土或地下水位波动的部位。1.1.2成槽和泥浆成槽机械有：旋转切削多头钻、导板抓斗、冲击钻等。施工时视地质条件和筑墙深度选用。一般土质较软，深度在15m左右时，可选用普通导板抓斗；对密实的砂层或含砾土层可选用多头钻或加重型液压导板抓斗；在含有大颗粒卵砾石或岩基中成槽，以选用冲击钻为宜。槽段的单元长度一般为6~8m，通常结合土质情况、钢筋骨架重量及结构尺寸、划分段落等决定。为确保槽壁稳定，成槽时槽壁附近尽可能避免堆载和机械设备对槽壁产生的附加应力，并减少振动，新鲜泥浆比重一般宜为1

6、.05～1.1。21南昌轨道交通1号线地铁配套项目工程桩基工程监理实施细则1.1.3地下连续墙⑴AB段地下连续墙宽1米，嵌固端长5000且进入中风化泥质粉砂岩不小于4000；BC段地下连续墙宽1米，嵌固端长4500且进入中风化泥质粉砂岩不小于3500；CD段地下连续墙宽0.8米，嵌固端长4000且进入中风化泥质粉砂岩不小于3000。⑵地下连续墙与主体结构的连接：地下连续墙与主体结构的连接采用预埋钢筋连接器连接，地下连续墙在楼板及水平框架处应预留钢筋连接器，预埋件及预埋钢筋连接器处，为方便凿出，可放置木丝

7、板或泡沫塑料板防止连接器孔洞堵塞或粘上油污垃圾。⑶地下连续墙中钢筋连接器必须按图放足，具体标高应根据内部结构楼层坡度变化、保护层厚度计算而定，位置标高偏差不大于10mm，钢筋根数按（n＝幅宽/间距＋1）计算，根数必须放足，间距可适当调整。⑷钢筋笼a、施工时必须按照设计要求配筋，每一槽段为一幅钢筋笼，为了保证钢筋笼的整体性和刚度，要求钢筋笼进行整体拼装，钢筋笼的加强筋和吊点均由施工单位自行决定，必须防止吊装时产生过大变形造成钢筋笼入槽困难和碰撞槽壁，在异形槽中尤应注意。b、预埋件和钢筋连接器要求位置准确，

8、严格符合有关规范要求，若预估不能满足时，应及时提出，以加大余量，满足使用和后续工序的要求，地下连续墙中钢筋连接器的数量必须按图放足，且每一连接器都应质量可靠，丝扣涂油后加盖密封。c、钢筋笼应整幅吊下，钢筋接头采用焊接，优先采用搭接焊，在同一断面上焊接接头不超过50％。d、为确保主筋保护层厚度，在钢筋笼与土体接触两侧隔一定距离在主筋上焊接钢垫板，以保证钢筋保护层厚度和钢筋笼的垂直度，地下连续墙的垂直度在基坑深度范围内不大于3/1000。⑸地下