武东油罐区深基坑施工方案

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1、武东机务折返段新建油罐基础工程深基坑施工专项方案编制人:编制日期：2014年12月27日审定人:审定日期：2014年12月29日编制单位：湖北铁路建筑公司15目     录一、编制依据 ………………………………………………………………………3二、工程概况 ………………………………………………………………………3三、工程地质水文情况 ……………………………………………………………3四、水泥搅拌桩挡土墙施工方案 ……………………………………………4五、钢板桩支护方案………………………………………………………………7六、应急救援预案  ………………………………………

2、……………………15一、编制依据行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)；15武东机务折返段新建油罐基础工程施工图纸与地质勘查报告。二、工程概况本项目罐池为地下构筑物，顶板面标高0.30m，底板垫层底标高-5.367m，长度尺寸14000，宽度尺寸4020，底板厚600，垫层厚100。由总图可知室外地面标高为正负零。则开挖深度为5.367m；由于四个油罐基础相隔较近，四个基坑合为一个大基坑开挖，开挖平面尺寸在罐池结构尺寸的基础上东边加2.5m，其余三边加7米，并放坡开挖具体尺寸如图。即基坑长度6

3、2.6m，基坑宽度4.62m。经过现场测量，基础距离东边既有围墙6.5m，为不影响围墙及围墙基础，沿既有围墙打三排水泥搅拌桩支护共221根，每根桩长8米，根据地质勘查报告所示，罐池附近区约0-3m为人工填土，约3-25m为粉质粘土层。为保证基坑开挖安全及施工质量，现拟采用大放坡+钢板桩与水泥搅拌桩相结合的支护方式进行支护。三、工程地质水文情况3.1  地质条件根据钻探揭露，场地地层可分为：人工填土层、粉质粘土。(1) 人工填土层 松散，新迁回填，欠固结，工程性能差；(2) 粉质粘土 Q2al粉质粘土，棕黄色间褐红色，局部灰白色，硬塑，夹有少量铁锰结核具有若膨胀

4、性能作为拟建物基础持力层；3.2  水文条件15场地地下水初见水位为1-1.5m，标，稳定水位为0.15-1.8m。地下水主要赋存于：杂填土种的潜水。本场地地下水主要受大气降水及含水层侧向径流补给，水位受季节影响不大，年水位变幅在0.3m左右，场地地下水年最高水位可按设计地坪下1米考虑。四、水泥搅拌桩挡土墙施工方案4.1、工程基本概况根据基坑周边不同地质情况分别采用大放坡、水泥搅拌桩与钢板桩组合支护方式。基坑开挖深度为5.367m，，现根据挡土墙构造要求，初步拟设挡土墙高度为5.367m，分为2个梯形层面，第1层高度=2.5m，东边放坡坡度为1：1，其余三边放

5、坡坡度为1:1，其余边并留2m平台；第二层高度=2.867m，第一层开挖完后打入钢板桩再进行第二层开挖。钢板桩用于第二层土墙支护。（详见油罐区基坑支护图）4.1.1施工顺序首先应采用集水井法大面积降低地下水位，按开挖面积均匀布置4个集水井，在基坑顶部适当位置用砌块砌筑排水沟，用以拦截地表水和将水排出场外，，考虑现场水量较大故拟采用大功率抽水机降水，在土方开挖前先把地下水降到挖掘标高以下，待粘土有一定程度的固结后进行开挖。根据放样边线，按先周边后中间的顺序开始挖掘，为确保施工安全，土方开挖与水泥混凝土喷锚应同时进行；第一层开挖完后在坡面分布Φ20，L=1000间

6、距1500*1500的土钉，再在坡面绑扎单层双向Φ6@200的钢筋网片，最后喷毛40mm厚C30混凝土。4.1.2基坑开挖过程中应特别注意：15①坑底要留一定横纵坡，雨天不至积水；②沿边坡脚开挖好排水沟，并派专人负责不间断抽水，保证基坑内不积水；③维护好基坑上、下坡通道，确保运土车辆进出通畅，并派专人负责指挥。4.2质量管理措施①、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及铁路有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。②、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关

7、。③、施工中严格遵循本方案的施工工艺及施工程序。④、强化工序管理、严格工序控制。4.3质量保证体系技术负责人施工员质检员安全员材料员抽样员4.4冬季施工保证措施注意收听天气预报，经常性的与气象部门联系，掌握天气变化情况，安排施工。防止天气突变，以便提前做好准备。①、人行道及生活区、办公区地面铺垫级配砂石，保证工地整洁、文明。②、怕潮湿的原材料用苫布盖好，垫高码放，并要通风良好。③、施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨雪水流入配电箱。临电的变压器做好避雷措施。接水管做好防冻措施。15考虑到冬季施工的特点，合理安排工程进度，确保工程流水作业的步序总体推进，避免对

8、工程质量及工程进度的影响。五、钢板桩支