昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]

昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]

ID:16170016

大小:23.00 KB

页数:10页

时间:2018-08-08

昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]_第1页
昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]_第2页
昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]_第3页
昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]_第4页
昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]_第5页
资源描述:

《昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施[精品资料]》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、昆明地铁盾构施工过程中泥饼及喷涌问题的形成机理及预防措施-精品资料本文档格式为WORD,感谢你的阅读。  摘要:以昆明地铁地处盘龙江与金汁河之间的金星站~白云路站盾构施工为例,针对区间主要含水层为圆砾层,局部地段微具承压性且夹杂较多的粘土和钙质胶体、分布无规律、厚度不均等问题。文中阐述了盾构推进过程中的技术要点、难点和施工工艺,归纳总结了盾构推进过程中遇到泥饼和喷涌问题的解决方法及注意事项,并进一步分析问题的形成原因及预防措施,为同类工程施工提供参考。  关键词:盾构施工;泥饼;喷涌;预防措施  TU7A  FormationMechanismandPreventiveMeas

2、uresofMudCakeandSpewinginKunmingSubwayShieldConstructionProcess  LUYao-ping  MineConstruction1stofChinaPingdingshanShenmaConstructionEngineeringGroupCo.,Ltd,Pingdingshan467000,China  Abstract:IntheKunmingmetroshieldconstructionprocess,takingtheJinxingtoBaiyunstationlocatedbetweenthePanlongri

3、verandJinzhiriverasanexample.Accordingtotheintervalofmainaquiferisgravellayer,localsectionslightlywithpressureresistancewithinclusionofmoreclayandcalcareouscolloidal,simultaneously,whichhastheproblemofirregularanduneventhickness.Thispaperdescribesthetechnicalkeypoints,difficultiesandconstruc

4、tionprocessintheshieldconstructionprocess,contemporary,summarizesthesolvingmethodandthemattersneedingattention,duringtheshiledencounterthemudcakeandspewingproblems.finally,furtheranalysisthecausesandpreventivemeasuresoftheproblems,whichprovidedreferencesforthesimilarprojectconstruction.  Key

5、words:Shieldconstruction;MudCake;Spewing;Preventivemeasures  1前沿  随着我国进一步加大基础设施建设规模,地下空间的开发利用在缓解地面交通及日益增长的空间使用压力等方面日渐显示其优越性,地铁作为地下空间的有效移动载体越来越多地在各大中型城市得到应用[1]。地下工程建设任重而道远,树立正确的建设理念,开展经济、实用、高效、环保的隧道与地下工程建设,尚有许多问题需要研究,有许多技术与方法需要开拓,对以往建设历史的回顾与反省,对以往经验与教训的分析与总结,从建设理念上进行探索,在工程实践中创新[2]。本文结合昆明地铁盾构施

6、工中出现的问题进行分析与总结。  2工程概况  昆明地铁二号线金星站~白云路站区间全长2091.03m,左右线各为1045.515m,线路左右线间距为14.0m~54.8m。区间线路最大坡度19.0‰,最小坡度4.49‰,区间隧道纵坡呈“V”型,线路在进出站处竖曲线半径为3000m,其它竖曲线半径为5000m。覆土厚度10.05~5.46m,主要穿越圆砾层。隧道衬砌采用单层钢筋混凝土管片衬砌,隧道管片内径为5500mm,外径6200mm,厚350mm,宽度为1200mm,外部注浆防水。管片设计采用直线环、楔形环管片,楔形量为37.2mm。每环采用“3B+2L+1K”形式,错缝拼

7、装,弯曲螺栓连接。  2.1工程地质  根据地质勘察资料,场地岩土层按成因划分为:上部地层主要为第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲湖层、中下部主要为第四系上更新冲湖积的圆砾层、砾砂,其中盾构穿越段主要为圆砾层,其岩性特征、岩土承载力及变形指标见表1。圆砾土中夹杂有钙质胶体,分布无规律,其厚度不均,厚的有2m左右,最大抗压强度达40Mpa左右。  表1圆砾层岩性特征、岩土承载力及变形指标  Tab1Lithologiccharacterrock,soilbearingcapacityand

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。