隧道不良地质段安全施工专项方案

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1、中交路桥华北工程有限公司道安TJ12标隧道不良地质段安全专项施工方案贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段（YK107+650-YK113+541）隧道不良地质段安全专项施工方案编制：审核：审批：中交路桥华北工程有限公司-44-中交路桥华北工程有限公司道安TJ12标隧道不良地质段安全专项施工方案目录一、编制依据-4-二、工程概况-4-三、工程地质、水文-4-3.1土地垭隧道-4-3.1.1、地质-4-3.1.2、水文-5-3.1.3、不良地质现象-5-3.2张家岩隧道-6-3.2.1、地质-6-3.2.2、水文-7-3.

2、2.3、不良地质现象-7-四、不良地质段施工方案-7-4.1隧道洞口失稳安全施工方案-7-4.2岩溶地段安全施工方案-8-4.2.1、岩溶段施工处理措施-8-4.2.2、隧道边墙岩溶的处理-8-4.2.3、隧道拱腰以上小溶洞的处理-8-4.2.4、隧道拱腰以上大溶洞的处理-9-4.2.5、隧道基础及路面下小溶洞的处理-10-4.2.6、隧道基础及路面下大溶洞的处理-10-4.2.7、隧道全断面岩溶的处理-11-4.2.8、隧道穿过溶洞时的施工注意事项-12-4.3隧道断层破碎带安全施工方案-13-五、不良地质段超前地质预报及监控量测方

3、案-14-5.1超前地质预报方案-14-5.1.1、项目组织机构设置-14-5.1.2、地质调查法-15-5.1.3、地震波反射法原理和现场测试布置-15-5.1.4、超前地质预报施工程序-17--44-中交路桥华北工程有限公司道安TJ12标隧道不良地质段安全专项施工方案5.1.5、地质雷达法-18-5.1.6、地质雷达原理-18-5.1.7、灾害风险等级及施工措施-20-5.2监控量测方案-21-六、隧道不良地质段施工安全应急预案-26-6.1、隧道断层破碎带施工应急预案-26-6.1.1、应急预案的方针与目标-26-6.1.2应急

4、响应等级-27-6.1.3组织机构及相应职责-27-6.1.4项目经理部管理职责-27-6.1.5应急预案的工作流程-28-6.1.6突发事件风险分析和预防-28-6.1.7抢险领导小组-29-6.1.8应急资源-30-6.1.9应急知识培训-31-6.1.10应急演练-31-6.1.11互助协议-31-6.1.12恢复生产及应急抢险总结-33-6.2、隧道塌方应急预案-33-6.3、隧道涌（突）水应急预案-42-6.3.1、涌（突）水险情的观测与预警-42-6.4、隧道突泥应急预案-43-6.4.1、突泥险情的观测与预警-43-6.

5、4.2、突泥施工处治预案-44--44-中交路桥华北工程有限公司道安TJ12标隧道不良地质段安全专项施工方案隧道不良地质段安全专项施工方案一、编制依据1.《贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段（YK107+650～YK113+541）两阶段施工图设计》第三册，第二分册；2.《贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第4标段（YK107+650～YK113+541）工程地详细勘察报告质勘察报告》；3.《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)；4.《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）；5.国家及行

6、业现行的其他相关施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；6.现场调查的工地自然条件、地区资源条件等；7.拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。二、工程概况我标段共承担2座隧道施工任务，其中土地垭隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段初步设计中的一座上下行分离隧道。左幅起讫里程桩号为ZK107+855～ZK108+660，长805m,最大埋深约178m；右幅起讫里程桩号为YK107+865～YK108+645,长780m，最大埋深183m。不良地质现象主要有两类：一类为进出口崩塌、崩塌堆积体；二类为岩溶、岩溶洼地。张

7、家岩隧道为贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段一座上下行分离式隧道。左幅起讫里程桩号为ZK110+828～ZK113+533,长2705m，最大埋深约235m；右幅起讫里程桩号为YK110+814～YK113+535，长2721m，最大埋深251m。采用灯光照明，机械通风，属长隧道。不良地质现象主要有两类：一类为进出口崩塌、崩塌堆积体；二类为岩溶、岩溶洼地。为此道安12标项目部区专门成立了隧道不良地质段施工专项方案以保证项目部各个工区在隧道不良地质段施工时安全和质量。三、工程地质、水文3.1土地垭隧道3.1.1、地质隧址属构造溶蚀、

8、侵蚀中低山地貌，地势起伏较大，山高坡陡；山顶海拔1000～1100m，河谷海拔在880～920m，相对高差在80～220m；自然斜坡呈折线型，上缓下陡，坡度在20～45°。ZK107+855～ZK107+990段地貌上位