铁路工程涵洞施工组织设计

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1、宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第51页共45页宝兰二线天兰段II标段（DK1413+085——DK1414+598.28）涵洞施工组织设计中铁大桥工程局第三项目经理部二○○一年九月中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第51页共45页宝兰二线天兰段II标段涵洞施工组织设计（DK1413+085——DK1414+598.28）编写：————————————复核：————————————审核：总工程师：————————————项目经理：————————————中铁大桥局

2、工程局宝兰二线第三项目经理部二OO一年九月中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第51页共45页目录第一章工程概况………………………………………….1第二章编写依据、范围及原则………………………….3第三章施工组织及施工进度安排……………………….5第四章施工准备………………………………………….11第五章盖板涵施工……………………………………….13第六章圆涵施工………………………………………….31第七章涵洞缺口填土…………………………………….33第八章管理目标……

3、…………………………………….34第九章质量保证措施…………………………………….36第十章工期保证措施…………………………………….43第十一章安全文明生产保证措施………………………….46中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第51页共45页第一章工程概况一、概况宝兰二线为既有线陇海铁路宝鸡至兰州间加设的第二线，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州。本工程所在地区为黄土高原，气候属亚热带干性草原气候，年降水量为400－500mm，四季分明，气温变化较大，冬季寒冷，夏季较热。本标

4、段共有路基二段，涵洞9座。涵洞位于渭河河谷地带，均设计为盖板涵。基础和翼墙均为浆砌片石，盖板为钢筋混凝土标准设计。渭河属季节性河，正常水位较低，山洪瀑发水位较高，流量较大。二．主要技术标准1．线路等级：I级2．直线数目：双线，预留第三线条件3．限止坡度：6‰4．曲线半径：800m，既有线原则上维持现状5．设计速度：新建140km/h,既有线原则上维持现状6．牵引种类：电力7．到发线有效长度：850m，双机地段870m，不改建车站维持原状。8．闭塞方式：自动闭塞三．主要工程数量（见下页表）中铁大桥局宝兰

5、二线第三项目经理部宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第51页共45页主要工程数量表序号涵洞类型中心里程涵洞结构与线路相交涵长1盖板涵DK1413+1121—5.0m正交29横延米2圆涵DK1413+271.51—2.0m3盖板涵DK1413+3001—4.0m4盖板涵DK1413+4951—4.0m5盖板涵DK1413+6401—4.0m6盖板涵DK1413+7102—5.0m7盖板涵DK1414+3201—5.0m8圆涵DK1414+3351—1.0m9盖板涵DK1414+5201—5.0m中铁大

6、桥局宝兰二线第三项目经理部宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织设计第51页共45页第二章编写依据、范围及原则一．编写依据：1、陇海铁路宝鸡至兰州段增建第二线工程天兰段Ⅱ标段设计图纸及资料。2、相关规范《新建铁路工程测量规范》（TB10101－99）《铁路工程土工试验方法》（TBJ102－96）《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210－97）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203－96）《铁路桥涵工程质量检验及评定标准》（TB10415－98）3、参考资料《宝兰二线天兰段Ⅱ标段施工组织设计》（中铁

7、大桥局宝兰指2001年4月）《铁道部大桥工程局程序文件汇编》二．编制范围：宝兰二线天兰段Ⅱ标段DK1413+085-DK1414+598.28段涵洞工程。三．编制原则：1、严格遵照兰州局建设项目管理中心对宝兰铁路建设的质量、工期和造价等控制的原则，结合工程实际编制。2、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平等作业、科学组织、均衡生产以保证施工连续均衡地进行。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。中铁大桥局宝兰二线第三项目经理部宝兰二线天兰段Ⅱ标段涵洞施工组织

8、设计第51页共45页4、遵守招标文件及合同各项条款要求，认真贯彻建设单位，设计单位和监理工程师及其授权或批示、指令和技术文件。5、精心进行场地规划布置，节约施工用地，尽量不占或少占农用田地，严格施工组织管理，开展文明施工活动，创标准化施工工地。6、严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体规定和技术标准。7、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。8、尊重和保护工程所