黑龙江铁路工程涵洞过渡段施工方案

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1、XX客专XX站改工程XX客专XX站改正线路基涵洞过渡段施工方案编制:////////审核:///////批准://////TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称://///施工合同段:///////编号:致\\\\\\\\\监理站:我单位根据施工合同的有关规定已编制完成\\\\\\\施工组织设计(方案),并经我单位技术负责人审查批准,请予以审核、批准。附:正线路基与涵洞过渡段施工方案承包单位(章)项目经理日期专业监理工程师意见:专业监理工程师日期总监理工程师意见:项目监理机构(章)总监理工程师日期注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。

2、XX客专XX站改正线路基涵洞过渡段施工方案为指导客运专线路堤与涵洞过渡段正确施工,保证客运专线施工质量,避免盲目施工给工程带来的损失,特编制本方案。1.编制依据1.1、铁道部颁布《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设【2005】140号;1.2、铁道部颁布《客运专线铁路路基施工技术指南》TZ212-2005;1.3、铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号;1.4、铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004);1.5、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2.工程概况2.1工程范围及地点本过渡段涵洞起点里程为

3、//////,该段涵洞为/。3.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况3.1参加施工人员进场情况①管理、技术、质检、检测人员已全部到位,人员名单及相关资料见表1:主要施工人员表表1序号姓名职称职务123456789101112②生产工人参加过渡段施工的生产工人有工班长和机械、汽车司机,均已经到位。3.2投入过渡段段施工的机械设备路基涵洞过渡段施工主要采用挖掘机开挖和装土,自卸车装运土方,推土机推平,振动式压路机碾压。所需机械设备见表2。投入过渡段段主要施工机械表表2序号设备名称规格型号单位数量状态1挖掘机日立250台2良好2振动压路机YZ180JB台2良好3推土机宣化T140-1台2

4、良好4自卸车解放辆5良好5小夯机辆2良好6混合料运输车辆3良好3.3测量、检测仪器设备的配备(见表3)测量·检测仪器设备表表3序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪莱卡TC1201套1合格2水准仪南京DSZ3-A32X台1合格3水准尺5m铝合金尺把1合格4K30平板载荷仪套1合格5环刀台1合格6灌砂筒个1合格7重型击实仪台1合格8电热干燥箱台1合格9Evd/Ev2检测仪台1合格4.路基涵洞过渡段的施工准备4.1测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测,恢复线路中线桩位,加密水准点,测量路基横断面以及各关键点标高,确定施工边界和路基横坡。4.2排水处理为了保证路基填筑过程中不受雨水侵害

5、,施工时及时按设计要求做路基横坡(4%),保证排水畅通。4.3基坑回填和原地面整平压实由于涵洞基坑处均有CFG桩和水泥搅拌桩,根据设计意见,基坑回填采用A、B组填料分层填筑,层厚不得大于20厘米,并用小型振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。路堤基底地面平整后,用振动压路机碾压密实,并使地基系数K30≥60MPa/m。4.4断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后,对原地面进行断面测量,以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。5.路涵过渡段施工工艺流程图如下:6.填筑方案6.1路堤与涵洞过渡段采用级配碎石填筑,截

6、面为正梯形。由于涵顶至路基面高度大于0.7米,且小于2米,根据设计要求采用二次过渡方案。级配碎石填筑拌和运输方法同基床表层的级配碎石。摊铺机械视情况采用平地机或推土机。碾压采用压路机和冲击夯(边角处用)联合碾压。6.2过渡段施工要注意一下要求:6.2.1过渡段级配碎石应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求,平整无积水。6.2.2本体及基床:过渡段路路堤基床表层在不小于L1范围(见图7-4)内掺入3%-5%水泥;表层以下级配碎石分层填筑,级配碎石中掺入3-5%水泥。级配碎石(3-5%

7、水泥)采用现拌法,先上碎石,然后铺撒水泥,用搅拌机械拌和,其配合比由实验室现场试配检测确定。6.2.3过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工,路基涵洞两侧对称施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在靠近涵洞部位应平行涵洞(与线路垂直方向)进行横向碾压。大型压路机碾压时,应保证涵洞结构物的稳定。大型压路机压不到的部位应用小型振动设备分层进行碾压

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