桥梁工程复习要点

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1、桥梁工程复习要点第一章概论一、桥梁的组成:1.桥跨结构（上部结构）,跨越障碍时的主要承载结构2.桥墩、桥台（下部结构）、支座(下部结构)支承上部结构并将上部结构的荷载传递到基础中去桥台与路堤衔接，抵抗土压力保证桥梁的温差伸缩支座：在上、下部结构交接处设置的结构物（传力）3.墩台基础n低水位：枯水季节的最低水位n高水位：洪峰季节河流的最高水位n设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位（JTGD60-2004）n净跨径（l0）梁桥：设计洪水位上相邻两个墩、台的水平净距n总跨径（Σl0）：各孔净跨径的总和，反映桥的

2、泄洪能力n标准跨径（lb）梁桥：相邻两个桥墩中心线的水平距离n计算跨径（l）：力学计算是以l为基准的有支座的桥梁：相邻两支座中心线的水平距离n桥梁高度（H1）桥面到低水位或桥下路面的高差作用：反映了施工的难度n建筑高度（h）、允许建筑高度（h’）h：桥面到上部结构最下缘的距离（包含桥面铺装）h与结构体系、跨径等有关h’：公路、铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高对通航净空顶部标高之差h<=h’n桥下净空高度（H）设计洪水位或设计通航水位到桥跨结构最下缘的距离H应能保证桥下泄洪、通航的要求（JTGD60-2004）·桥梁全长（L）桥

3、梁两个桥台侧墙或八字墙后段之间的距离（即台尾之间的距离）无桥台的桥梁：指桥面系的行车道全长·桥梁总长（L1）两桥台台背前缘之间的距离1、按桥梁的基本结构体系划分n梁式桥——主梁受弯n拱式桥——主拱受压n刚架桥——构件受弯压n缆索承重桥梁——缆索受拉n组合体系桥梁——几种受力的组合n桥梁设计原则1.适用、经济、安全、美观2.大桥的设计工作，应包括桥梁规划设计，初步设计，技术设计和施工图设计四个阶段。n1.总跨径的确定（1）必须保证桥下有足够的排洪面积（2）经济，尽量缩短桥长n2.桥梁分孔A、按经济跨径分孔B、通航河流，应加大跨径

4、设置通航孔C、地质不良地段，加大跨径跨过D、山区深谷地段，加大跨径跨过E.有些体系桥梁，为了使结构受力合理和用材经济，分跨布置时要有合理的跨径比例F、考虑施工水平3.桥面标高与桥下净空主要根据桥梁所在路线纵断面设计中的规定，或根据设计洪水位、桥下通航需要的净空来确定.n高速公路和一级公路上的大中桥：桥服从路n二、三、四级路上的大中桥：路服从桥1.5桥梁的设计荷载n根据荷载出现的概率划分n主要荷载、次要荷载及特殊荷载n我国目前的公路设计规范划分n永久荷载、可变荷载、偶然荷载1.永久荷载:不随时间变化或基本不随时间变化的荷载——恒

5、载n基本可变荷载——桥梁的使用荷载：车辆、人群、由车辆间接引起的荷载.n桥梁伸缩缝的作用：保证桥跨结构在活载作用、混凝土收缩徐变、温度变化等因素下按其静力图示自由变形。位置：两跨主梁之间、梁端与桥台台背前缘之间汽车作用由车道荷载和车辆荷载组成，车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。梁式桥的主要承重结构是梁（受弯）！钢筋混凝土梁桥的优点：就地取材、耐久性好、可塑性强、装配式结构的工业化程度高、整体性好、结构刚度大，变形小、噪声小n钢筋混凝土梁

6、桥的缺点（难以克服）：A开裂B自重大n预应力混凝土梁桥的特点（预先储存了压应力的新型混凝土材料）基本原理：以混凝土为支承而张拉钢筋，从而使钢筋在预先受拉的同时使混凝土预先受压，以抵消外荷载所产生的拉应力，延缓或避免出现裂缝。先张法工艺：张拉预应力筋立模浇筑混凝土放松切断力筋后张法工艺：立模浇筑混凝土穿束、张拉、锚固压浆高强度预应力钢筋------------------相当可观的预应力损失预应力钢筋和管道壁之间的摩擦锚具变形、钢筋回缩和拼装构件的接缝压缩混凝土养护时预应力钢筋与台座间的温度差混凝土弹性压缩预应力钢筋的应力松弛混

7、凝土的收缩和徐变n预应力混凝土梁桥的优点:1.能有效地利用高强度材料，减小自重2.能避免出现或控制裂缝宽度，显著减小建筑高度3.预应力技术的采用使施工方法得到发展，而且为装配式桥梁提供了最有效的接头和拼装手段4.能节省钢材n块件划分n纵向竖缝n纵向水平缝n横向竖缝n纵横向同时分缝n划分原则：n起吊能力n接缝在应力最小处n接头少、施工方便n便于安装n标准化n箱形截面–单箱单室、单箱多室–分离多箱–特点：1、上下缘均可受压、适合于连续桥梁2、在截面面积一定的情况下，能获得较大的抗弯惯矩和抗扭惯矩3、在偏心荷载作用下箱梁的受力较均匀

8、–适合中等以上跨径桥梁–施工模板复杂–柔性薄壁墩改善了结构在水平荷载作用下的受力性能。c、钢筋构造–主钢筋---斜筋---------箍筋---------翼板横向钢筋------横梁钢筋–架立钢筋-----------分布钢筋----------支座下局部加强钢筋–4、牛腿