合作模式翻新 合资反哺自主出路各有不同(2)

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2、----------------------~4~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------再看吉利汽车，据中汽协数据显示，吉利旗下与沃尔沃技术融合的第一款车型——帝豪在2016年前两个月乘用用车轿车细分市场销量榜中以3.6万辆的成绩跻身前十名。帝豪取得这样的成绩正是通过对沃尔沃先进技术的消化与吸收，从而使产品得到了全面的优化与提升。    2011年，吉

3、利与沃尔沃成立了“对话与合作委员会”，随后，双方签署了车内空气质量、整车安全技术、环保排放技术等转让协议。而另一项更高层面的联合开发项目——双方投资200亿元联合开发应用于紧凑级车的CMA平台架构也已实施，并已应用于沃尔沃和吉利两个品牌的全新车型上。    ■合资反哺自主-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~4~-------------------

4、------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------并非惟一出路    合资反哺自主的模式，被很多车企认同并实践，那么这种模式是自主品牌向上突围步入高端的惟一出路吗？    实际上，除了依靠合资实现反哺，目前自主品牌“造血”之路主要有三种路径和方式，第一种方式是合资造血反哺自主，这类的典型代表是吉利与沃尔沃、奇瑞与捷豹路虎；第二种方式是目前大部分汽车集团自主品牌业务板块所走的——用合资业务板块的利润填补

5、自主品牌，在高度市场化的今天，这种方式似乎并不能使自主品牌真正实现“造血”能力的提升；第三种方式是自给自足形成良性发展，这里的代表就是长城汽车，凭借哈弗系列，具备“造血”能力的长城汽车将形成“销量-利润-研发-新品”的良性循环。各类车企在自主品牌“造血”之路的不同路径中，都在收获着不同的成果，而且事实证明，合资反哺自主的方式，并非自主品牌实现向上走的惟一出路。    值得一提的是-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读--

6、---------------------------------~4~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------，尽管去年多数自主品牌车企在微增大势下完成了年初制定的销量目标，并实现了增长，但自主高端车型的销量却始终不容乐观。数据显示，2015年，长安汽车睿骋、红旗H7、上汽荣威950、一汽奔腾B90、北汽绅宝D80分别销售7541辆、4120辆、154

7、8辆、1377辆和18辆。这也再次证明，无论哪种合资反哺方式或者是自给自足练就“造血机能”，自主品牌提升“造血能力”，真正在中高端市场有所建树仍有很长的路要走。    “自主品牌汽车‘向上走’是必由之路，但只有掌握核心技术，推出符合市场需求的高质量产品，这一多年愿望才可能实现。”汽车行业专家贾新光说。 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】-----------------------------------------------最新财经经济资料---------------

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