日照港集装箱运输态势探析

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1、日照港集装箱运输态势探析　　摘要：自一九八六年开港开放，历经二十多年的发展与壮大，日照港已经成为我国重点发展的沿海主枢纽港之一，素有新亚欧大陆桥东方桥头堡之称。然而集装箱发展却相对缓慢。时至今日，集装箱业务已成为日照港重点发展的薄弱部分，如何快速发展集装箱业务，提高港口竞争力成为日照港当前亟需解决的问题。本文主要对于日照港集装箱运输态势进行分析，先是对集装箱的运输现状进行分析，并在此基础上探讨了改善日照港集装箱运输现状的若干建议。　　关键词：日照港；集装箱；运输态势　　中图分类号：U169文献标识码：A文章编号：1001-828X（2013）08-0-01　　引言　　

2、历经二十余年的成长，新亚欧大陆桥东方桥头堡-日照港已成为我国重点发展的沿海主枢纽港之一。2012年全年吞吐量达28000余万吨，2013上半年吞吐量已超过15000万吨，其中2012年集装箱完成约175万TEU，2013年上半年集装箱完成100余万TEU。集装箱发展虽“从无到有、从小到大”取得较大发展，但相比其他业务而言却相对缓慢，规模上远低于临近的青岛港、连云港港等港口。因而，相对薄弱的集装箱业务，已成为日照港“十二五”战略发展重点之一。　　一、日照港集装箱运输现状分析　　1.日照港集装箱运输的现状　　目前，日照港运输主要以散货为主，集装箱拥有集装箱泊位4个，码头前

3、沿水深分别为-16米和-17米。码头岸线长1410米，堆场面积超过60万平方米，设计年通过能力200万TEU以上。现阶段有15家船公司在日照港开通内外贸集装箱航线30多条。码头采用了国内最先进的集装箱信息管理系统，实现了集装箱运输过程全过程计算机管理和实时监控。　　2.日照港集装箱运输目前存在的问题与不足　　就目前日照港集装箱运输业务的现状而言，主要存在以下几个方面的问题和不足：　　（1）从日照港的港口航线来说，港口航线覆盖面窄小，航线的密度低。这样就造成了对腹地地区客户的服务缺乏较强的吸引力，功能有待进一步完善等现象，也在一定程度上影响了日照港集装箱的承揽能力，不利

4、于在同行业的竞争中占据有利地位。　　（2）从日照港的集装箱港口各种能力来说，匹配方面需进一步提高。主要表现在港口机械、堆存、闸口通过、集疏港和信息系统等相关方面的协调配合、相关配备需进一步提高，目前还存在一些方面制约，譬如集装箱场桥故障率较高等。这些，对日照港集装箱运输业务的发展造成一些不良的影响。　　（3）直接腹地适箱货源较少，集装箱业务相对单一，有待培植和拓展。由于港口直接腹地经济欠发达，所以适箱货源少且货值较低，并以内贸集装箱为主，规模较小，导致集装箱业务范围受限，亟待提高。　　（4）日照港集装箱运输服务品牌知名度有待提升。由于上述及其他诸多因素影响，致使目前集

5、装箱运输品牌影响力较小，知名度有待进一步提升。　　二、关于改善日照港集装箱运输现状的若干建议　　1.抓住山东省打造山东半岛蓝色经济区，建设鲁南临港产业集聚区的契机，争取各级政府的支持，借助政府对港口工业园及物流园区建设的支持，积极培植适箱货源，促进集装箱成规模上量。　　2.以航线开发为着眼点，加大货源开发，提高集装箱承揽能力，增强行业竞争力，实现良性发展。　　（1）改善当前集装箱运输业务的现状，应继续以航线开发为着眼点，并争取已有航线加密。（2）在做大做强内贸航线的同时，积极寻求外贸航线的突破。（3）加大货源开发力度，进一步提高集装箱运输业务的承揽能力，提高行业竞争力

6、。（4）结合目前海运形势，在继续加强原有的“引散入箱”业务外，应积极探索开展木薯干散改集业务以及集装箱化运输，取得箱量、效益同步提升，同时减轻港口目前越来越重的环保压力。　　3.着力提升日照集装箱港口各种能力，加强协调配合，提高匹配度　　利用好优质的岸线资源，发挥区位优势，适度超前加大集装箱泊位建设力度并做好相关配套设施建设。着力提升日照集装箱港口各种能力，并使各种能力的，高度匹配。随着吞吐量的不断增长，将其作为工作重点，采取相应措施做好相关各项工作。　　4.加强内部管理，提升服务质量　　箱量的增加可以使规模化效应逐步显现，但港口快速的接卸、优质的服务才是港口、船公司

7、、贸易商等相关各方取得良好收益的保障，二者是相辅相成的。因此应进一步提升管理水平，提高集装箱装卸效率，缩短集装箱船舶在港停留时间，克服目前各种因素造成的航道相对紧张的压力，以优质服务打造精品航线。　　5.结合日照港的自身优势，积极开展各项工作，树立集装箱运输品牌　　针对集装箱运输业务的种种不足，日照港应持续地充分分析实际情况，结合港口的自身优势，积极扩展运输业务，打造日照港集装箱运输优质品牌。一方面，应充分发挥自身的优势，整合协调各种资源，遵循市场规律，抑制各种恶性竞争行为，促进行业的有序竞争，加强港际、港航合资合作。另一方面，日照港要提高自身的集装