电缆槽施工技术交底

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1、双流机场隧道沟槽施工技术交底隧道沟槽施工技术交底一、施工概况双流机场隧道沟槽采用分段左右线同时施工,每次分段长度12米,模板采用组合钢模板和定型模板,其中沟槽靠隧道中线一侧采用定型钢模板,定型钢模板两套,左右线分别加工一套。沟槽盖板采用筐架预制,尺寸按设计图纸施工。二、施工步序测量放线→沟槽与矮边墙结合面凿毛→钻孔植入φ12连接短钢筋→基底清理、冲洗→靠隧道中线沟槽侧壁模板安装→绑扎钢筋→消防槽模板安装和加固→浇筑第一次混凝土→安装电力槽和通信信号槽模板→浇筑第二次混凝土→养护、拆模→盖板预制及安装。为了降低施工难度,保证混凝土浇筑质量,沟槽身混凝土分两次浇筑,

2、第一次浇筑混凝土至电力槽和通信信号槽的底部,第二次浇筑至设计高度位置。具体见图1和图2。图1(图中阴影部分代表混凝土)第4页共4页双流机场隧道沟槽施工技术交底图2(图中阴影部分代表混凝土)为了保证两次所浇筑的混凝土能稳定粘接,需要在混凝土分界面预埋钢筋,预埋钢筋采用φ8光圆钢筋,纵向每1m一排,钢筋预埋长度见图3。图3(本图适用于Ⅰ~Ⅲ型衬砌段沟槽施工)三、施工方法1、测量放线为了保证结构尺寸符合设计要求,沟槽身与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行,不得随意改变。测量组根据设计图和施工技术交底要求,放样沟槽身定位基准线和水平基准线,并采用书面交底和现场技术交底的

3、形式将相关资料交付现场管理人员和作业班组负责人。第4页共4页双流机场隧道沟槽施工技术交底2、凿毛两侧矮边墙与沟槽结合面光滑,需采用凿毛处理,才能保证施工后的沟槽与矮边墙粘接牢固,不产生裂缝或脱落,影响施工质量。因此在沟槽施工前,采用风镐或短钎将沟槽与矮边墙结合面凿毛。3、植入钢筋根据测量放线,在沟槽底部钻孔植入φ12连接短筋,加强沟槽与底板的联结,植筋深度请参照《双流机场隧道沟槽及盖板施工图》。4、基底清理、冲洗矮边墙与沟槽结合面凿毛后,将松渣、杂物清理干净并用水冲洗。5、模板安装根据测量放线,放出模板定位安装边线,对模板表面进行打磨,并涂刷脱模剂。然后安装模板

4、,模板安装必须垂直,模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内,基底不平整部位在安装好模板后用砂浆封堵,防止浇筑混凝土时漏浆。模板与模板之间错台尺寸不能超出规范要求。模板每次安装前,必须清除板面混凝土残渣,涂刷脱模剂,模板在搬运过程中,必须轻拿轻放,防止模板变形。6、钢筋绑扎在钢筋加工场制作好钢筋,再运送至施工现场。钢筋搭接长度和相邻钢筋接头错开距离必须符合规范要求。在现场绑扎钢筋时,必须注意保护层厚度,防止露筋。钢筋加工及绑扎请参照《双流机场隧道沟槽及盖板施工图》。7、混凝土施工沟槽身混凝土标号为C25,为了降低施工难度,保证混凝土浇筑质量,混凝土分两次施工。沟

5、槽身混凝土要分层浇筑,根据实际施工情况合理选择捣固棒,对于不能使用捣固棒的部位,用钢筋插捣密实,并用木棒轻轻敲打模板,使附着在模板上的气泡逸出,保证混凝土外观质量平整,无气泡和蜂窝麻面产生。8、混凝土养护由于沟槽身混凝土较薄,混凝土浇筑完成后,要对外露混凝土进行养护,待强度达到设计要求后脱模,脱模后及时养护,防止开裂。四、施工注意事项1、在施工沟槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工,保证预埋管线相通。第4页共4页双流机场隧道沟槽施工技术交底2、为保证路面净宽,防止沟槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入路面宽度,模板必须加固牢靠,在模板未安装稳固的情况

6、下,不得浇筑混凝土。3、浇筑混凝土时,必须保护好注浆管,防止注浆管被埋入混凝土或被损坏。4、由于沟槽身混凝土较薄,棱角容易脱落,施工人员不得随意在上面行走,不能在上面放置重物。第4页共4页

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1、双流机场隧道沟槽施工技术交底隧道沟槽施工技术交底一、施工概况双流机场隧道沟槽采用分段左右线同时施工,每次分段长度12米,模板采用组合钢模板和定型模板,其中沟槽靠隧道中线一侧采用定型钢模板,定型钢模板两套,左右线分别加工一套。沟槽盖板采用筐架预制,尺寸按设计图纸施工。二、施工步序测量放线→沟槽与矮边墙结合面凿毛→钻孔植入φ12连接短钢筋→基底清理、冲洗→靠隧道中线沟槽侧壁模板安装→绑扎钢筋→消防槽模板安装和加固→浇筑第一次混凝土→安装电力槽和通信信号槽模板→浇筑第二次混凝土→养护、拆模→盖板预制及安装。为了降低施工难度,保证混凝土浇筑质量,沟槽身混凝土分两次浇筑,

2、第一次浇筑混凝土至电力槽和通信信号槽的底部,第二次浇筑至设计高度位置。具体见图1和图2。图1(图中阴影部分代表混凝土)第4页共4页双流机场隧道沟槽施工技术交底图2(图中阴影部分代表混凝土)为了保证两次所浇筑的混凝土能稳定粘接,需要在混凝土分界面预埋钢筋,预埋钢筋采用φ8光圆钢筋,纵向每1m一排,钢筋预埋长度见图3。图3(本图适用于Ⅰ~Ⅲ型衬砌段沟槽施工)三、施工方法1、测量放线为了保证结构尺寸符合设计要求,沟槽身与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行,不得随意改变。测量组根据设计图和施工技术交底要求,放样沟槽身定位基准线和水平基准线,并采用书面交底和现场技术交底的

3、形式将相关资料交付现场管理人员和作业班组负责人。第4页共4页双流机场隧道沟槽施工技术交底2、凿毛两侧矮边墙与沟槽结合面光滑,需采用凿毛处理,才能保证施工后的沟槽与矮边墙粘接牢固,不产生裂缝或脱落,影响施工质量。因此在沟槽施工前,采用风镐或短钎将沟槽与矮边墙结合面凿毛。3、植入钢筋根据测量放线,在沟槽底部钻孔植入φ12连接短筋,加强沟槽与底板的联结,植筋深度请参照《双流机场隧道沟槽及盖板施工图》。4、基底清理、冲洗矮边墙与沟槽结合面凿毛后,将松渣、杂物清理干净并用水冲洗。5、模板安装根据测量放线,放出模板定位安装边线,对模板表面进行打磨,并涂刷脱模剂。然后安装模板

4、,模板安装必须垂直,模板与模板之间的缝隙必须控制在2mm以内,基底不平整部位在安装好模板后用砂浆封堵,防止浇筑混凝土时漏浆。模板与模板之间错台尺寸不能超出规范要求。模板每次安装前,必须清除板面混凝土残渣,涂刷脱模剂,模板在搬运过程中,必须轻拿轻放,防止模板变形。6、钢筋绑扎在钢筋加工场制作好钢筋,再运送至施工现场。钢筋搭接长度和相邻钢筋接头错开距离必须符合规范要求。在现场绑扎钢筋时,必须注意保护层厚度,防止露筋。钢筋加工及绑扎请参照《双流机场隧道沟槽及盖板施工图》。7、混凝土施工沟槽身混凝土标号为C25,为了降低施工难度,保证混凝土浇筑质量,混凝土分两次施工。沟

5、槽身混凝土要分层浇筑,根据实际施工情况合理选择捣固棒,对于不能使用捣固棒的部位,用钢筋插捣密实,并用木棒轻轻敲打模板,使附着在模板上的气泡逸出,保证混凝土外观质量平整,无气泡和蜂窝麻面产生。8、混凝土养护由于沟槽身混凝土较薄,混凝土浇筑完成后,要对外露混凝土进行养护,待强度达到设计要求后脱模,脱模后及时养护,防止开裂。四、施工注意事项1、在施工沟槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工,保证预埋管线相通。第4页共4页双流机场隧道沟槽施工技术交底2、为保证路面净宽,防止沟槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入路面宽度,模板必须加固牢靠,在模板未安装稳固的情况

6、下,不得浇筑混凝土。3、浇筑混凝土时,必须保护好注浆管,防止注浆管被埋入混凝土或被损坏。4、由于沟槽身混凝土较薄,棱角容易脱落,施工人员不得随意在上面行走,不能在上面放置重物。第4页共4页

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