国道景宁段改建工程项目情况说明

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1、322国道景宁段改建工程项目情况说明一、项目背景景宁，隶属浙江省丽水市，为“革命老区县”、“中国农村水电之乡”、畲族自治县。位于浙江西南部、洞宫山脉中段，属浙南中山区。位于北纬27°58′，东经119°38′。总面积1949.98平方千米。总人口17.3万人（2011年）。景宁县东邻青田县、文成县，南衔泰顺县和福建省寿宁县，西接庆元县、龙泉市，北毗云和县，东北连莲都区。56省道瑞东公路（S330公路），起点自104国道瑞安市飞云镇，经文成县至景宁县东坑镇,接52省道云寿线，全长145.6公里，其中景宁段21.8公里。根据《国家公路网规划(2013年-2030年

2、)》，G322瑞安－友谊关公路将省内沿海发达地区和西部欠发达地区贯通，有力推进浙江省山海协作进程，56省道即为G322普通国道的一段。在温州和丽水市的交通规划中，322国道作为两市中的县交通干线，规划为二级公路标准。根据《丽水市综合交通发展规划》，322国道为丽水市公路网规划中的公路干线七纵七横中的横6（文成－景宁－龙泉）；同时322国道景宁段也是景宁“十三五”交通规划“一高二纵一横一连四通道”中二纵之一。路线东连温州，横穿景宁，沟通景宁、龙泉，西接通往海西经济区的出口，为丽水南部的重要交通干线，规划按二级及以上标准建设。本世纪初，56省道瑞安至文成县城段率先

3、启动改建，其中飞云至马屿改建为一级公路，马屿至文成县城段改建为二级公路，改建后里程为58km；文成樟台至龙川段改建工程已通过初步设计审查，拟采用一级公路标准，设计速度80km/h，即将开工建设；文成花园至西坑段改建工程采用设计速度40km/h，二级公路标准，已建成通车。文成西坑至景宁段43.8km仍为山岭重丘四级公路，其中景宁段21.8km，路基宽6.5m，路面宽6m的沥青路面，最大纵坡9%，最小弯道半径15m。可见56省道(322国道)景宁段目前已明显不能适应区域经济社会发展的需要，急需进行改建。322国道(56省道)景宁段改建工程的建设，对进一步开发山区资

4、源，利用民族的、生态的优势，改善投资环境，推进区域城市化进程，促进山海协作，发展区域经济，实现跨越式发展起到巨大的推动作用。二、建设必要性1、是实施区域交通规划新举措，贯彻“五大建设”战略部署，完善国家普通国道公路网、浙江省干线公路网、景宁县路网结构和满足交通发展的需要。现瑞安起点至文成西坑段已完成二级及以上公路改建，仅西坑至景宁终点段43.8km，仍为山岭重丘四级公路(局部路段属等外公路)，路基宽6.5m，路面宽6m的沥青路面，最大纵坡9%，最小弯道半径15m，是全省技术等级最低、通行条件最差的省道和国道路段，严重制约沿线旅游产业和社会经济的发展，急待改建。

5、7根据国家发改委发布的《国家公路网规划(2013年-2030年)》（发改基础[2013]980号），浙江省原有两条国道进行了延伸，并新增了“两纵、两横、五联”9条普通国道路线，新增里程约3300公里。5000公里的普通国道总里程，占全省公路规划总里程的比例将提高到4.2%，实现县级节点全覆盖。其中G322瑞安－友谊关公路将省内沿海发达地区和西部欠发达地区贯通，有力推进浙江省山海协作进程，56省道即为现G322国道的一段。该公路网的调整，使浙江省普通公路网空间布局将更加合理、结构更加完善，有效衔接该省重要的交通枢纽、区域中心城市，沟通海岛、山区等欠发达地区。本项

6、目的建设，将进一步完善国家普通国道公路网、浙江省干线公路网和景宁县路网结构，对建设和谐社会具有重要意义；也是景宁推进交通“五大建设”，使景宁县经济综合实力进入全国120个民族自治县前10位，接近全省基本实现全面小康社会目标，迎来重大战略机遇。2、是推进生态文明建设，发展绿色交通，践行“两美”浙江的需要。本改建工程的实施将进一步提高国省道公路的通行能力、安全水平、出行服务水平和公路文明水平，它的建设是社会发展与人民生活质量提高后对公路品质的更高需求，也是在公路建设中落实科学发展观，坚持以人为本，安全至上，合理利用土地和资源，保持人与自然和谐、可持续发展的重要举措

7、，对践行“惠民、奉献、服务”的浙江交通核心价值理念，弘扬交通文化、争创最美行业，筑建“人便于行，货畅其流，服务群众，奉献社会”美丽交通梦意义重大。3、是加强对外交通联系，促进区域经济和社会跨越式发展的需要。“十三五”时期，我省经济社会将进入加快转变经济发展方式和全面建设小康社会的关键时期。加快交通由传统产业向现代服务业转型，推进城乡交通、区域交通和综合交通统筹发展，切实提升交通行业治理能力，构建安全、通畅、便捷、高效的现代综合交通运输体系，为实现“三个走在前列”，建设“中国畲乡、小县名城”提供了坚实的交通运输基础。目前，连接文成下垟乡、景宁梅歧乡和景宁县城的是

8、一条等外公路，本项目的建设，不仅填补了