104国道长兴雉城过境段改建工程情况说明

104国道长兴雉城过境段改建工程情况说明

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1、104国道长兴雉城过境段改建工程情况说明长兴县位于长江三角洲中心地带,地处浙江省西北部,东临太湖,北接江苏省宜兴市,西邻安徽省广德市,南邻安吉县,东邻湖州市区。长兴县交通运输业较发达,县境内有三条铁路交汇,三条高速公路、二条国道穿越,一条江南黄金水运线贯通,构成了四通八达的铁、公、水交通网络。近年来,随着长兴县经济的进一步发展,公路过境交通及出入境交通急剧增加,特别是过境交通的快速增长,使得长兴县公路交通发展滞后与经济发展的矛盾日益突出。104国道长兴段雉城过境段处于城镇范围,路线混合行驶严重,交通事故频发。特别是由于本地区处于多雾多雪区域

2、,杭宁高速公路常因雾雪而封道,由此带来104国道更大的交通压力,堵车现象频繁。本项目的建设将在长兴形成一个过境交通系统,缓解104国道的交通量,避免国道主干线与城市交通发生干扰,以便更有效的发挥国道在国家公路网中的主骨架作用,体现主干线快速、安全、经济、舒适的特点,强化其在综合运输网中的地位和作用,使得104国道更好地为国民经济建设服务。一、项目规划依据:1.《长兴县域总体规划》(2006-2020);2、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》(交通部1988.6);3.公路工程技术标准(JTGB01-2003);4.公路路线设计规范(JT

3、GD20-2006);5.其他有关标准、法规。二、建设规模本项目总里程10.017公里,扣除已建成的经三线3.800公里,建设里程为6.217公里,全线共有大桥3座,共长796米,中小桥5座241米,涵洞16道,全线路基挖方15.64km3,填方358.95km3,路面工程156.40km²,路基防护及排水6.5km3,软土地基处理长度4.35km,公路管理所一处。全线建设用地总规模33.753ha,其中耕地30.593ha,非耕地2.560ha,利用原有公路0.600ha。拆迁建筑物25600m²。主要工程数量见表1-2。主要工程数量表表

4、1-2工程项目单位工程数量一、路线Km10.017二、路基 1、土石方1000m3371.862、排水及防护1000m36.50三、路面 1、沥青砼路面1000m²156.40四、桥梁及涵洞 1、大桥米/座796/32、中、小桥米/座241/53、涵洞道16五、路线交叉 1、平面交叉处4六、占用土地ha33.753七、拆迁房屋m225600八、投资估算万元37841三、征用土地情况本工程合计共征用土地30.8367公顷,主线29.6658公顷,拆迁安置1.1709公顷。土地分类:耕地15.6482公顷、园地2.4575公顷、其它农用地6.2

5、754公顷、建设用地4.76公顷、未利用地3.1682公顷。四、项目涉及拆迁需安置农户51户,安置于雉城镇陆汇头村,安置点在《长兴县域总体规划》中属于住宅用地,符合规划。五、筑路材料来源及运输条件本工程附近的李家巷镇,矿产资源十分丰富,煤矿、石灰石、石英石、龙门石、紫石矿蕴藏量大,全镇以建材工业为主,水泥、石灰等产量丰富,且采集方便。路基填料、圬工用料、水泥、石灰数量充裕,木材、钢材、沥青等需外购。水泥:长兴煤山盛产水泥,有浙江水泥厂、长广水泥厂、山鹰水泥厂;李家巷的中星水泥、南湖水泥等,供量充足,运输方便。石灰:当地石灰产量丰富,可直接用

6、汽车或拖拉机运输。黄砂:本工程所需黄砂,主要可从长兴的泗安砂场采购,其储量在250万m3以上。砂质优、砂中以石英、长石为主,其含泥量小于1%,细度模度大于2.5,属中砂和粗砂。可用公路运输为主,辅以水路运输。另安吉黄砂、富阳黄砂均可供应。骨料(块、片、碎石):本路线区域料场多,质量高、规格全、数量大,可直接用汽车或拖拉机运输。五、路线起终点及主要控制点104国道长兴雉城过境段东移工程路线起点位于雉城镇北吴家湾村附近、现有104国道K1322+200处,起点桩号K0+000。路线由北向南,往东偏离104国道,至霞城东面转向南,经过南庄东面跨过

7、合溪新港后接已建成的经三线,桩号是K4+197.62,沿直线往南至已建成段的终点,桩号为K7+997.62(已建成经三线长3.800km),路线继续向南在杨湾村跨过长兴港,然后穿过许家桥,在雉城镇南闵家埭村附近接现有104国道,终点桩号为K10+017.447,路线全长10.017km。路线主要控制点:本项目主要控制点:起点、合溪新港、太湖大道、长兴港、终点。由于本项目需利用已建成的城市道路经三线(全长3.800km),故在选线时,经三线亦作为主要控制点。本项目在平纵面设计时,均考虑顺接该路线,以避免工程浪费。六、环境保护和水土保持根据国家

8、“三委”(86)国环第003号文件和交通部环保办公室(87)交环字97号文的精神,要求认真做好环境影响验测和评价工作,以便事先采取有效措施,最大限度地减少不利因素。(一)施工期间

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