高压缸预暖至并网

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1、1.1高压缸预暖冷态启动高压缸第一级缸温低于150℃，应对高压缸进行预暖。暖缸压力0.4～0.5MPa。温度：220-250℃且保持28℃以上过热度。预暖操作可在锅炉点火前或点火后进行。当高压缸第一级缸温高于150℃时，预暖可不进行。1.1.1暖缸条件1.1.1.1确认主机在跳闸状态。1.1.1.2检查主机盘车运转正常。1.1.1.3高压缸第一级内壁温低于150℃。1.1.1.4凝汽器中压力应不高于13.3KPa(a)。1.1.1.5检查冷段再热管道内蒸汽压力不低于700Kpa或辅汽压力不低于700Kpa。1.1.1.6一段抽汽管道隔离阀

2、全关。1.1.1.7VV阀关闭。1.1.2暖缸操作：1.1.2.1开启暖缸管道疏水器旁路阀，全开后保持5分钟，然后全关。1.1.2.2将高调门与汽缸间导汽管上疏水阀由100%关闭到20%的开度。1.1.2.3开启预暖阀至10％开度，同时检查主机VV阀全关。注意连锁关闭高排逆止阀前疏水阀（两个）。1.1.2.4高压缸预暖阀保持10％开度30分钟后，再开启到30%的开度。1.1.2.5高压缸预暖阀保持30％开度20分钟后，再由30%的开度开启至55%的开度，保持此开度直至高压缸第一级内壁温度缓慢上升到150℃。1.1.2.6一旦金属温度达到1

3、50℃，应立即进行高压缸的闷缸。高压缸内压力保持0.40～0.49MPa，仔细调整暖缸阀和各疏水阀。1.1.2.7在预暖期间，金属表面温度升高率不应大于金属表面允许的温升率。1.1.2.8暖缸结束，全开高压调节阀和汽缸之间的疏水阀。1.1.2.9开启高排逆止门前疏水阀（两个）。1.1.2.10预暖阀由100%开度关闭至10%的开度位置保持5分钟，然后在5分钟之内逐步关闭预暖阀至完全关闭。1.1.2.11当高压暖缸阀全关后检查通风阀全开。1.1.3暖缸注意事项1.1.3.1汽缸金属温升要符合温升率不大于50℃/h。1.1.3.2高压缸内压力

4、（监视汽轮机高压缸第一级后蒸汽压力）不得超过0.55MPa（确认高排逆止门关严）。1.1.3.3汽轮机上下缸金属温差正常。1.1.3.4汽缸膨胀、高低压缸差胀及转子偏心度在允许范围内。1.1.3.5注意监视盘车运转良好。1.1高压调门室预暖当调节阀蒸汽室内壁或外壁金属温度低于150℃时，在汽轮机启动前，必需对调节阀门汽室预暖。在预暖过程中主汽阀(MSV)是关闭的，预暖蒸汽从#2主汽门的预启阀进入调门室。1.1.1高压调门室预暖操作步骤：1.1.1.1检查确认汽轮机处于跳闸状态，阀位限制器（LLMSET）在0位。1.1.1.2检查确认EHG

5、油泵已启动，控制油压已建立。1.1.1.3确认主蒸汽母管疏水、MSV阀座疏水和CV导管疏水均开启。1.1.1.4主蒸汽温度高于271℃。1.1.1.5汽轮机复位，挂闸电磁阀1YV带电后再失电，主遮断电磁阀（5YV.6YV.7YV.8YV）带电。#2高压主汽阀进油电磁阀（11YV）带电，中压主汽阀进油电磁阀（18YV.23YV）先带电后失电,中压主汽门开启，VV阀及BDV阀开启。1.1.1.6在“EHGCONTROLPANEL”画面中，用鼠标点击“CVCHESTWARMING”按钮，在弹出的操作端中，选择“FULLOPEN”，按“执行”“C

6、VCHESTWARMING”下〖FULLOPEN〗指示灯亮即可。此时，MSV1微开21%，进行CV阀壳预暖。1.1.1.7记录调节汽门室内外壁金属温差，当此温差高于80℃时，选择按下“CVCHESTWARMING”上“FULLCLOSE”按钮，MSV2关闭。1.1.1.8当调门室内外壁温差低于70℃时，按下“FULLOPEN”按钮，把MSV2预启阀开启。1.1.1.9重复以上操作直到调门室内外壁金属温度均上升到180℃以上，并且内外壁温差低于50℃或调门室预暖已进行了1小时以上调门室预暖操作结束。1.1.1.10选择“CVCHESTWAR

7、MING”〖CLOSE〗按钮。“CVCHESTWARMING”下〖FULLCLOSE〗指示灯亮，MSV1全关。汽轮机仍回复跳闸状态。1.2冲转前的检查准备1.2.1确认主机联锁保护已投入。1.2.2机组辅助设备及系统运行正常，不存在禁止机组启动的条件。1.2.3必须确保进入汽轮机的主、再热蒸汽至少有50℃以上的过热度。1.2.4盘车装置运行正常，转子偏心度＜110％原始值，并已连续盘车4小时以上无异常。1.2.5确认汽轮机高压缸第一级金属温度及调门室金属温度均高于150℃。1.2.6检查轴封蒸汽母管压力在26～28KPa之间，轴封汽温与汽

8、缸金属温度相匹配冷态启动轴封供汽温度在200～250℃。1.2.7轴承润滑油温27℃～40℃，润滑油压0.176MPa左右，主油泵进口油压0.098～0.147MPa；EHG油压11.2MPa