钣金基础知识(汽车相关)

《钣金基础知识(汽车相关)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、钣金基础知识FTMS服务网点维修服务的现状以上数据为2009年数据整体式车身目前轿车车身的主流设计形式，最大特征是将乘客舱和车架焊接为一体。大梁式车身其乘客舱和车架相对独立，通过螺栓和悬置软垫固定在一起。车身结构车架也叫大梁，是一种将两根纵梁及数根横梁通过焊接方式结合在一起的框架式结构，主要存在于大梁式车身结构上，起支撑发动机、悬架系统等相关底盘部件的作用。整体式车身结构车身重量相地较轻，但传动系统及悬架系统产生的噪音很容易传导到乘客舱，且修理难度较高。大梁式车身结构悬置软垫的存在为驾驶室提供了较安静的环境，且具有一定的驾驶稳定性。GOA车身能够有效的吸收碰撞

2、能量，并将能量分散至车身各部位骨架，从而有效地减少驾驶室的变形，满足这个标准的车身结构设计就被称为GOA车身。决定汽车碰撞安全性的因素1.车身钢板材料将强度极高的钢板应用于车身内外板，从而提高车身的抗撞性。2.车身钢板厚度车身钢板的薄、厚在一定程度上影响汽车碰撞时的安全性，但不起决定性作用。3.车身结构设计丰田汽车的前、后车身被设计成易溃缩变形的吸能结构，最大程度的保证了驾驶室内乘员的安全，对整车安全性起决定作用。碰撞中的损伤分类直接损伤：与障碍物直接接触造成的损伤一次损伤波纹效应损伤：撞击力在传导过程中造成的损伤间接操作：直接或间接所产生的挤压或拉伸力对其他

3、部件造成的损伤二次损伤（惯性损伤）——因惯性作用发生在车内的碰撞车身维修方法事故车辆小损伤大损伤车身校正钢板更换钢板维修手锤＆手顶铁＆缩火技术垫圈焊接机＆缩火技术施涂原子灰施涂原子灰标准外钢板维修流程手触摸利用损伤区域与未损伤区域的手感不同。直尺测量（推荐）利用直尺边缘与损伤钢板表面的间隙。目测利用损伤区域与未损伤区域的反射光线不同。手指按压利用损伤区域与未损伤区域的钢板弹力不同。1.操作范围判断标准外钢板维修流程目的：去除旧漆层，以便于随后的垫圈焊接。店内错误操作：砂轮机打磨，切削力大，易导致钢板变薄，降低车辆安全性。丰田标准操作：应用单作用研磨机结合60#

4、砂纸，切削力较低，保护车身钢板。2.打磨旧涂层标准外钢板维修流程目的：熔植垫圈，以便于随后拉拔、敲击作业。店内错误操作：1.焊接前，未调整到合适电流，造成钢板穿孔。2.垫圈间隙不均，造成钢板拉拢后表面凸凹不平。丰田标准操作：焊接前调整合适电流，并按间隔10mm进行垫圈焊接。3.垫圈焊接标准外钢板维修流程目的：钢板表面整形并恢复钢板特性。店内错误操作：1.频繁使用滑锤拉拔，易导致较明显的钢板表面凸凹不平现象。2.频繁使用铁锤敲击修理，易导致钢板强度降低，从而增加缩火作业，延长维修时间。丰田标准操作：借助拉塔、介子机，采用实敲＆虚敲结合技术进行维修。4.拉拔＆敲击

5、修理标准外钢板维修流程目的：解决敲击修理过程中造成的钢板延展（强度降低）或高点现象店内错误操作：1.作业当中，经常采用水冷却方式，易导致钢板锈蚀现象。2.作业开始前，未调整到合适电流，易导致钢板穿孔。3.采用氧乙炔替代缩火作业，容易造成钢板严重变形。丰田标准操作：利用铜棒或者碳棒、结合风冷却方式，严禁使用氧乙炔。5.缩火作业标准外钢板维修流程目的：清除作业后残留在裸钢板上的痕迹，为腻子施涂做准备。店内错误操作：使用砂轮机打磨钢板表面，切削力较大，造成钢板变薄，从而降低车身安全性。丰田标准操作：利用单作用研磨机配合80#砂纸，切削力较低，保护车身钢板。6.打磨垫

6、圈＆缩火痕迹标准外钢板维修流程目的：将损伤区域漆层打磨成椭圆形，便于羽状边的制作。店内错误操作：1.打磨后的漆层形状为不规则形状，不利于羽状边的制作。2.采用砂轮机打磨，造成钢板变薄，降低车身安全性。丰田标准操作：利用单作用研磨机配合60#砂纸，切削力较低，保护车身钢板。7.旧漆膜整形标准外钢板维修流程目的：提高原子灰（腻子）与钢板之间的附着性，防止打磨后出现原子灰痕。店内错误操作：羽状边形状不规则或漏做，易降低原子灰与钢板之间的附着力。丰田标准操作：利用干磨机、又作用研磨机并配合120#砂纸。8.羽状边制作标准外钢板维修流程目的：清除残留在裸钢板表面的粉尘及

7、油脂。店内错误操作：清洁手法不当，导致粉尘或油脂残留于钢板表面，从而降低腻子与钢板间的附着力。丰田标准操作：利用除油剂、擦拭布，采用交替轮换的手法清洁钢板表面。9.清洁除油标准外钢板维修流程目的：防止钢板的锈蚀现象，并提高裸钢板与原子灰之间的附着力。店内错误操作：忽略此步骤操作，造成钢板防锈性降低。丰田标准操作：由于双组份型底漆防锈性、附着性较强，故建议采用双组份底漆施涂。10.施涂防锈底漆标准外钢板维修流程目的：桶内搅拌一充分混合树脂与填充剂。原子灰盘一主剂与固化的混合。店内错误操作：原子来与固化剂未按丰田标准比例混合，导致腻子干燥速度不当。丰田标准操作：首

8、先将树脂与填充剂充分搅拌均匀后，将原子