京沪高铁隧道施工实施细则——第3章 隧道开挖ppt课件

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1、1隧道开挖预留变形量；2超前地质预报；3开挖方法的选择；围岩地质条件安全造价工期质量第3章隧道开挖表3-1隧道开挖预留变形量围岩级别ⅡⅢⅢ偏ⅣⅣ加、偏ⅤⅤ加、偏预留变形量（cm）3～55～85～88～108～1010～1510～15京沪高速铁路隧道隧道主要开挖方法Ⅱ级围岩宜采用全断面法；Ⅲ级围岩宜采用台阶法；Ⅳ级围岩一般地段宜采用台阶法（必要时采用三台阶并加临时仰拱）；Ⅳ级围岩浅埋地段采用CD法或双侧壁导坑法；Ⅴ级围岩一般段采用双侧壁导坑法（地质条件较好段建议采用台阶六步开挖法）；Ⅴ级围岩浅埋段采用CRD法。全断

2、面法Fullfaceexcavationmethod下导洞超前法Bottomdriftexcavationmethod台阶法Benchcutmethod环形开挖预留核心土法Ringcutmethod双侧壁导坑法Twosidedriftmethod中隔壁法CenterDiaphragmmethod交叉中隔壁法CRossDiaphragmmethod台阶六步开挖法SixStep-BenchCutmethod正台阶六步开挖法透视图SixStep-BenchCutmethod上台阶先开挖下台阶跳槽开挖正台阶跳槽开挖法Be

3、nchcutmethod（IV、V级围岩）123图大跨度双线隧道快速施工工艺达成线夏家湾隧道上台阶先贯通永和隧道双侧壁导坑法施工广州永和隧道，长1100m侧壁导坑法施工隔墙拱架表3-4客运专线隧道各类开挖方法的适用条件开挖方法适用围岩级别及说明备注全断面法1.双线隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩；2.地下水状态：干燥或潮湿循环进尺宜控制在3.0～4.0m台阶法1.双线隧道Ⅲ级围岩；2.地下水状态：干燥或潮湿台阶长度应有利于施工操作和机械设备效率的发挥，同时应利于支护尽早封闭成环环形开挖预留核心土法1.双线隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩；2.地

4、下水状态：有渗水或股水施工中应尽量减少开挖分部，采用大断面分部双侧壁导坑法1.双线隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩；2.地下水状态：有渗水或股水中隔壁法（CD法）双线隧道Ⅴ级围岩、浅埋隧道交叉中隔壁法（CRD法）双线隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩、浅埋隧道台阶六步开挖法双线隧道Ⅴ级围岩，地下水状态：干燥隧道允许超挖值（cm）围岩级别开挖部位ⅠⅡ～ⅣⅤ、Ⅵ拱部线性超挖101510最大超挖152515边墙线性超挖101010仰拱、隧底线性超挖10最大超挖25线形超挖计算隧道允许欠挖值隧道开挖应少欠少超，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分

5、侵入衬砌，每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm。拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。隧道拱、墙背回填应符合下列规定：1)隧道拱、墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填密实，必要时回填注浆。2)拱部范围与墙脚以上1m范围内的超挖，应用与衬砌同级混凝土回填。3)隧底超挖部分应用与隧底结构同级的混凝土回填。4)其余部位的超挖、坍塌或塌落，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用混凝土、片石混凝土回填。5)所有超挖部分不得用浆砌片石进行回填。岩石隧道的爆破作业，应采用光面爆破或预裂爆破。光面爆破和预裂爆破参数应通过试验确定。当无试

6、验条件时，有关参数可参照表3-7及表3-8选用。光面爆破(SmoothBlastingMethod)先起爆掏槽孔，周边孔以较小的孔间距，较小的药量和较长延迟时间，最后爆破的方法。表3-7光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩50～6055～750.8～0.850.25～0.30硬岩40～5050～600.8～0.850.15～0.25软质岩35～4545～600.75～0.80.07～0.12预裂爆破(PresplittingMethod)周边孔

7、以较小的孔间距，较小的药量和合理延迟时间，最先爆破，然后再起爆掏槽孔的方法。表3-8预裂爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）至内排崩落眼间距（cm）装药集中度q（kg/m）极硬岩40～50400.30～0.40硬岩40～45400.20～0.25软质岩35～40350.07～0.12注：①表3－7、3－8所列参数适用于炮眼深度1.0～4.0m，炮眼直径40～50mm，药卷直径20～25mm。②当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距E应取较小值。③周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于

8、周边眼间距E值。软岩在取较小E值时，W值应适当增大。④E/W：软岩取小值，硬岩及断面小时取大值。⑤表列装药集中度q为2号岩石硝铵炸药，选用其他类型炸药时，应修正。对围岩条件好的隧道，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80％以上、中硬岩达到60％以上。隧道光面爆破实例隧道光面爆破实例出碴运输装碴运输设备的选型配套应使装渣能力、运输能力与开挖能力相适应，并保证装运能力大于最大的开