汽 车 制 动 系 统

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1、课程名称：汽车构造授课教师xxxxx所在单位xxxxxx课程类别课堂理论教学授课时间11～12学年1学期7周周二第2大节，2学时授课内容汽车制动系统授课对象新生班，选课xx人教学内容提要时间分配及备注引言：传动系内容概述3分钟授课题目汽车制动系统教学目标和基本要求了解和掌握制动系的功用及组成，鼓式车轮制动器的类型，领从蹄式制动器的构造，单向及双向双领蹄式制动器和单向及双向自增力式制动器的特点，凸轮制动器，盘式制动器的类型，钳盘式制动器的一般构造及特点。了解气压制动基本原理。了解ABS基本理论、原理。教学内容和学时分配1.概述1课时2.车轮制动器2课时3.液压制动传动机构2

2、课时4.气压制动传动机构2课时5.辅助制动系统1课时教学重点和教学难点1.车轮制动器的分类、结构特点和工作原理2.液压和气压制动传动机构的原理3.ABS的基本理论教学内容深化和拓宽1.浅谈ABS、ASR/TCS2.气压制动系统组成部件简单介绍教学方式和注意事项主要采用多媒体播放PPT、动画和视频教学注意事项：1.鼓式制动器分类特别多，受力情况各不相同，特点也不相同2.气压制动系统涉及多种阀，简单介绍即可3.ABS、ASR/TCS简单介绍原理，主要以视频播放这些系统的实际效果为主思考题和课后习题课后练习题1.制动系统的功用是什么？2.双回路液压制动系统的组成如何？1.真空助

3、力器的组成和工作原理怎样？讲稿内容备注一、概述（一）制动系的功用和分类功用汽车制动系的功用是：根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，在下坡时保持车速稳定，以保证行车的安全。汽车制动系依装置目的及操作不同，可分为如下几种：1.驻车制动装置一般为机械式以手操作为主。但也有部分轿车采用脚操作。驻车制动主要用于停车后防止车辆滑溜。制动器安装在传动轴上的称为中央制动；制动器安装在后轮上的称为复合式制动器。在行车制动装置实效时或在坡道上起步时，临时可用驻车制动装置。2.行车制动装置一般以液压为主要操作动力，兼加有真空助力辅助制动使驾驶者易于操作，但大型卡车、客车则以压缩空气制动为主

4、，其它也有采用电气制动。此式制动通常以脚操作为主。3.应急制动制动装置应急制动就是用独立的管路控制车轮制动器作为备用系统。比较完善的制动系统应具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置或防抱死装置等附加机构。制动装置由制动器和传动机构组成。制动传动机构按制动力源分为：人力式制动传动机构---单靠驾驶员施加与制动踏板或手柄上的力作为制动力源的传动机构。其中又分液压式和机械式两种，机械式仅用于驻车制动。动力式制动传动机构---利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过踏板或手柄加以控制的传动机构。其中又分为气压式、真空液压式、空气液压式。（二）制动装置的基本结构和工作原理以

5、一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它按需减速停车，路面必须强制地对汽车车轮产生一个阻止汽车行驶的力——制动力。这个力的方向与汽车行驶的方向相反。实质上，制动就是将汽车的动能强制地转化成其他形式的能量，即转化为热能，扩散于大气中。1.基本结构由车轮制动器和液压传动结构两部分组成。它的车轮制动器由旋转部分、固定部分和张开结构所组成。旋转部分是制动鼓，它固定于轮毂上和车轮一起旋转。固定部分是制动蹄和制动底板等。制动蹄上铆有摩擦片，蹄的下端松套在支承销上，支承销固定在制动地板上，上端用回位弹簧拉紧压靠在轮缸活塞上。制动地板用螺钉与转向节凸缘（前轮）或桥壳凸缘（后缘）固定在一

6、起。制动蹄用液压轮缸通过油压的压力推动活塞使制动蹄张开，或用凸轮的张力机构来促动。2.制动作用的产生制动时，踩下制动踏板，推杆便推动主缸活塞，迫使制动油经管路进入轮缸，推动轮缸活塞使制动蹄张开，与制动鼓全面贴合压紧。此时，不旋转的摩擦片对旋转的制动鼓将产生一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，大小决定于轮缸的张力、摩擦系数和制动鼓及制动蹄的尺寸。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮即对路面作用一个向前的周缘力。与此相反，路面会给车轮一个向后的反作用力。它的大小等于被车轮半径除得的商值，方向与汽车行驶方向相反。这个力就是车轮受到的制动力。各轮上制动力

7、的和是汽车受到的总制动力。制动力由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使整个汽车产生一定的减速度，甚至停车。放松制动踏板，在各回位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓的间隙又恢复，因而制动解除。1.对制动系的要求为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足下列要求：l具有良好的制动性能——其评价指标有：制动距离、制动减速度、制动力和制动时间，制动性能可以用制动实验仪器来检验。在实际使用过程中，常以制动距离来间接衡量整车的制动性能。制动距离是以某一速度开始紧急制动（例如30km/h或50km/h），从驾驶员踩上制动踏