盐淮毕业设计说明书

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1、目录摘要…………………………………………………………………………………………ⅠAbstract……………………………………………………………………………………Ⅱ1前言11.1设计背景11.2设计资料11.2.1地形、地貌11.2.2气象11.2.3河流水系11.2.5交通量资料11.3设计依据21.4设计原则22线形设计32.1道路技术等级设计32.2路线方案的拟定和比选42.3线型说明52.4盐淮高速Ⅱ标段道路平曲线设计62.5道路纵断面设计102.6道路横断面设计142.6.1路基宽度确定1

2、42.6.2路堤边坡坡度确定142.6.3平曲线加宽142.6.4平曲线超高值计算142.7路基土石方计算和调配163公路路基设计183.1路基设计183.2路基挡土墙设计（重力式挡土墙）183.2.1重力式挡土墙位置的选择183.2.2挡土墙的纵向布置183.2.3挡土墙的横向布置183.2.4挡土墙的作用及要求193.2.5挡土墙的埋置深度193.2.6挡土墙的排水设施193.2.7沉降缝与伸缩缝193.2.8土质情况描述203.2.9重力式挡土墙结构情况描述203.2.10重力式挡土墙计算

3、204排水系统设计244.1排水的目的与要求244.2路基路面排水设计的一般原则244.3本路段的排水描述：244.3.1路基排水244.3.2路面排水254.3.3中央分隔带排水254.4设计径流量254.4.1设计流量的估算254.4.2汇流历时假设的检验264.4.3汇流历时检验t274.4.4流量检验285沥青混凝土路面设计295.1交通分析295.2结构组合与材料选取及各层材料的抗压模量及劈裂强度305.3设计指标确定315.4确定石灰土层的厚度325.5验算结构层底弯拉应力325.6

4、公路路面电算优化设计346施工组织设计396.1编制依据396.2工程概述396.2.1施工条件396.2.2工地供电、供水396.2.3材料供应396.2.4临时工程396.2.5工期与质量要求396.3编制要点406.4工程施工方法概述406.4.1施工准备工作406.4.2施工测量416.4.3清杂、清障及清表工程、河塘处理416.4.4路基施工426.4.5石灰土底基层的施工436.4.6水泥碎石的施工436.4.7沥青砼面层的施工466.4.8浆砌片石工程的施工505.4.9混凝土的施

5、工515.4.10绿化带的施工516.5施工平面图布置516.6施工组织管理网络526.7逐日施工进度计划536.8机械设备使用计划536.9工程质量保证措施546.10工程安全保证措施556.11施工工期保证措施556.12现场文明施工措施576.13现场噪声控制措施576.14冬雨季施工及排水措施58致谢60参考文献611前言1.1设计背景淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，

6、直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。1.2设计资料1.2.1地形、地貌本项目区域为苏北平原的一部分，自西向东分属于黄泛冲积平原区、里下河古泻

7、湖平原区和海积平原区，东部濒临黄海地区。整个区域地势低平，海拔高程从4.0米向2.5米过渡，其中射阳湖荡洼地标高0.5米至1.0米。本合同内湖荡密布，河道纵横，圩田连片，具有河网平原和河网圩田平原的特点。1.2.2气象项目区域气候以苏北灌溉总渠为界，以北属南温带气候。年平均气温13.6℃～14.7℃之间。其中最冷月（1月）平均气温0℃～1℃之间，最热月平均气温26.7～27.5℃。气温分布特征为南高北低，西高东低。年降水量淮安地区为887～997mm，南部多于北部，夏季降水充沛，东部地区受梅雨及

8、台风影响，占全年降水量的54%～56%，冬季雨量较少。区域内主导风，冬季以北风为主，夏季以东南风为主，年平均风速2.9～3.9m/s。区域内地处淮河中下游水系和里下河地区的中北部，暴雨、洪涝等灾害性天气频繁，盐城东部地区受海洋性气候影响，台风、龙卷风、冰雹等灾害性天气每年有2-3次，对工程实施有一定影响。1.2.3河流水系该公路经过水域属淮河水系里下河地区的中北部，通榆运河以西为里下河腹部圩区，东部为沿海恳区。区内水系均为里下河排涝入海的天然或人工河道构成，合同内主要穿越河流为东横河。拟建公路通