04-跨九曲河桥施工方案

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1、40+56+40m连续箱梁悬臂施工方案1、编制依据1.1、通桥（2008）2368A-Ⅱ、京沪高徐沪施图Ⅴ（桥）-116-1说明及设计交底等文件资料。1.2、现行铁路施工规范、验收标准、设计规范。《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计

2、规范》TB10002.3-2005《客运专线预制应力混凝土现浇梁暂行技术条件》1.3、本公司施工技术力量、设备状况、施工管理水平及施工经验。2、编制范围九曲河桥段跨九曲河桥连续梁悬浇、现浇箱梁部分。起讫里程：DK1115+682.18～DK1115+819.89，该梁位于曲线上。3、工程简介3.1、工程概况跨越九曲河采用40+56+40m连续梁，施工里程为DK1115+682.18～＋819.89，中心里程为DK1115+751.04，主跨56m通过九曲河。梁体为单箱单室，变高度，变截面结构，箱体底宽为6.7m,顶宽12m，顶板厚度除端

3、梁附近外均为40cm，底板厚度40至80cm，按直线性变化，腹板厚度48至80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中共设置5个横隔板（设有过人孔洞）。梁体在中支点处梁高4.35m,跨中10m直线段及11.75m直线段梁高为3.05m,边支座中心至梁端0.75m。3.2梁部施工接口关系（1）、桥面构造：采用CRTSⅡ型板式无碴轨道。（2）、桥面排水：采用三列排水方式31；梁端排水按《通桥（2008）8388A图》布置；梁底泄水孔布置在0#块横隔板两侧和5#块左端（φ110mm）。（3）、声屏障：该桥面无声屏障。（4）、二期恒载：三局通知按

4、曲线挡板考虑，采用140～160KN/m。（5）、支座：GTQZ型。（6）、接触网支柱：采用B型。距梁端：91#（8.35m）92#（24.35m）93#（40m）94#（40.85m）。（7）、综合接地：按通桥（2008）2368A-Ⅱ-367、368布置。3.3、主要工程数量跨九曲河连续梁工程数量表部位工程项目详细项目单位数量说明桥面防水层TQF-Ⅰ型m21780.90保护层C40纤维混凝土m316.5泄水管外径φ160PVC个104外径φ110PVC个6其它竖墙、盖板、防撞墙C40混凝土m388.27Q235钢筋t3.123HRB

5、335钢筋t30.182梁体混凝土C50无收缩砼m312.53C50m31896.83普通钢筋Q235t17.801HRB335t313.370钢绞线(1860Mpa)4-7φ5t16.937-7φ5t7.94416-7φ5t55.44817-7φ5t15.779粗钢筋φ25精扎螺纹钢筋t10.680金属波纹管φ70（内）m974.53φ90（内）m4247.348φ70×19m3632.20铁皮管φ35（内）m2606.5831锚具M15-7套36×2M15-16套106×2M15-17套24×2BM15-4套326BM15P-4套3

6、26JLM-25套788×2支座GTQZ支座7000-DX套27000-ZX套222500-DX套122500-ZX套122500-HX套122500-GD套13.3、水文简况九曲河属于六级航道，规划为四级航道。常水位在2.5m，设计最高通航水位为4.67m,在此水位通航净高限界4.5m，百年一遇洪水水位为6.09m，河底标高在-1.5m左右，水深约4.0m，最低梁底标高：12.03，上部施工不影响航道通航。4、主要施工方法悬臂浇注使用挂蓝从92#、93#桥墩对称施工。首先边跨合拢；然后合拢中跨。0#段采用墩旁搭设支架施工，91#、94

7、#号墩现浇段均采用钢管柱支架法施工。4.1、0号段施工0#段长9m，墩顶5m范围内梁高4.35m，与1号段相接截面梁高3.991m，为三向预应力混凝土结构，体积142.49m3，混凝土荷载重370.5t。4.1.1、工艺流程31侧板、内模安装顶板钢筋绑扎、管道安装一次性浇注混凝土砼养生待强支架安装、焊联钢筋绑扎、管道安装预应力张拉临时、永久支座安装分配梁、底模安装支架预压、底模标高测量、调整管道压浆4.1.2施工顺序：（1）搭设92#、93#墩0#梁段支架，吊装分配挑梁、铺设底模，然后进行支架预压，预压材料采用钢材。预压加载重量为悬出段

8、混凝土重的1.2倍。预压加载两侧对称进行，按30%、60%、90%、120%分级加载，测量底模变形沉降情况。卸载时逐级卸载，再测量底模变形回弹情况，，获取弹性变形值和消除非弹性变形数据，进行0#段底模板调整