合成气压缩机施工方案

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1、合成气压缩机施工方案一、工程概述四川天华富邦PTMEG项目甲醇装置合成气压缩机组（03C0202）为两机组组成，型式为：离心式气压机+背压式汽轮机，由背压式汽轮机直接驱动合成气压缩机。机组采用双层布置，户内安装。安装区域防爆等级：2区。压缩机、汽轮机布置在二楼，压缩机、汽轮机采用整体钢结构底座。润滑油站、中间冷却器和气液分离器汽封冷却器等辅机布置在一楼，润滑油事故停车高位油箱布置在机组回转轴线上方6米处。为了防止工艺气体泄漏，压缩机轴端采用带中间迷宫式密封的串联干气密封系统。厂房内设置桥式起重机，供机组安装维修使用

2、。机组由离心式压缩机、背压式汽轮机、润滑油系统、干气密封系统、控制系统、辅助设备等组成。压缩机与汽轮机为联合公共底座，二者之间为膜片式联轴器，联轴器处装有无火花防护罩，联轴器采用过盈配合联结，液压装拆。机组设有手动和液压盘车器，供整个机组盘车。布置和流程原理简图：直接去循环系统压缩机一段出口压缩机二段入口防喘振气体冷却分离器第一压缩段第二压缩段循环段汽轮机循环段入口压缩机一段入口二合成气压缩机组主要性能参数和结构2.1压缩机2.11压缩机简介压缩机型号：3BCL459数量：1台套形式：离心式驱动机形式：背压式汽轮机

3、流量调节方式：转速调节（正常工况流量范围：70%～110%）轴端密封形式：带中间迷宫密封的串联式干气密封压缩机、汽轮机旋转方向：压缩机：顺时针(站在汽轮机侧看压缩机)。汽轮机：顺时针(由汽轮机进汽侧向排汽侧看)。结构特点：(1)压缩机(机型：3BCL459)为垂直剖分结构的离心压缩机。(2)压缩机叶轮采用闭式锻造铣制焊接叶轮。(3)锻钢主轴带不锈钢轴套和隔套。(4)缸体为垂直剖分锻钢筒体。(5)径向轴承是水平剖分可倾瓦式，带埋入式测温元件。(6)推力轴承为金斯伯雷式双作用自平衡型，带埋入式测温元件。(7)级间密封、

4、叶轮口圈密封和轴端前置密封为迷宫式。(8)干气密封（9）设计有平衡管。2.12润滑油系统1机组周围进、回润滑油管路总管，压缩机侧、汽轮机侧统一连接在一条管线上。进油总管位于机组右测，回油总管位于机组左测(站在压缩机端看汽轮机)。2润滑油系统(1)润滑油站向下列设备供油：压缩机的润滑油、汽轮机润滑油和调节用油。(2)油箱的最小滞留容量(最低操作油位以下的总容积)保证8分钟正常流量。(3)油箱采用不锈钢材料,并带浸没式防爆不锈钢电加热器，加热器防爆等级：dⅡCT4,防护等级：IP65。现场有过热保护，油温信号进入控制系

5、统显示和控制启停(4)低点设一个污油排放阀。(5)二台120%负荷的螺杆泵，一台为主泵，一台为辅泵，主、辅油泵互为备用。(6)卧式油泵带机械密封，带中间接筒的挠性联轴器及无火花护罩。(7)主油泵、辅油泵为隔爆型电机驱动，防爆等级：dⅡCT4，防护等级：IP55，WF1。(8)电机采用380V、50Hz、3ph的电源，电机为能自动和手动开、停机。(9)一台120%负荷双联管壳式油冷却器。(10)一台120%负荷双联的润滑油过滤器，壳体为不锈钢，过滤精度为10μm，滤芯材质为合成纤维。(11)回油系统能适应两个油泵全流

6、量输出。(12)润滑油站机旁仪表盘为开架式。　(13)润滑油站的所有设备和仪表,安装在一个整体底座上并带有地脚螺栓、螺母及垫片。在整体底座范围内的电气仪表在整体底座内安装好并配管。所有管线带配对法兰接到底座边缘。(14)一台不锈钢材料的事故停车高位油箱，惰转时间不应少于6分钟,确保油站事故时机组能安全停车。2.13气路系统压缩机段间气体冷却分离器和出口防喘振气体冷却器各一套。气体冷却器结构形式：卧式（U形管结构）工艺气走管程，冷却水走壳程。压缩机、汽轮机整体底座范围内的全部管线交接到底座边缘，并带有对应法兰、螺栓、

7、螺母、垫片。压缩机、汽轮机整体底座旁的就地仪表盘，包括所属的盘装仪表。整体底座内的全部仪表，包括接线盒的配线以及至机旁盘的保护管，接到底座上的开架式仪表盘。(1)轴振动、轴位移探头：压缩机每个径向轴承部位安装2个(互成90度角)振动探头。压缩机推力轴承部位安装2个轴位移探头。(2)测温元件：压缩机每个径向轴承瓦块内埋(Pt100型)铂电阻双支轴承温度探头2个。压缩机推力轴承主推力面瓦块内埋(Pt100型)铂电阻双支轴承温度探头2个；压缩机副推力面瓦块内埋(Pt100型)铂电阻双支轴承温度探头2个。内容沈鼓额定工况补

8、充气循环气混合气进口流量(Nm3/h)37183196085233268进口压力(MPa24.75进口温度(℃)4040出口压力(MPa4.755.25.2冷却水温度（℃）32/42冷却水压力(MPa)0.4/0.2轴功率(kW)2525转速(r/min11278正常工况补充气循环气混合气进口流量(Nm3/h)33800178260212060进口压力(MP