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时间:2018-07-28
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1、中华人民共和国汽车行业标准汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法QC/T649-20001范围本标准规定了汽车转向传动轴总成的性能要求及试验方法。本标准适用于汽车转向传动轴总成。2试验项目2.1总成间隙试验2.2转动力矩试验2.3滑动花键的滑动起动力试验2.4静扭强度试验2.5扭转疲劳寿命试验3试验样品试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造,其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于3件。4损坏的判定4.1总成的零件表面出现可见裂纹。4.2总成运动不灵活,不能继续使用。5性能要求5.1总成间隙试验5.1.1对于滑动
2、花键结构,总成包含1个万向节,总成的扭转角度不大于45'。5.1.2对于滑动花键结构,总成包含2个万向节,总成的扭转角度不大于1°。5.1.3对于无滑动花键结构,总成包含1个万向节,总成的扭转角度不大于15'。5.2转动力矩试验转动力矩应符合设计要求。5.3滑动花键的滑动起动力试验滑动起动力应符合设计要求。5.4静扭强度试验施加转矩Mj进行静扭强度试验后,总成不允许损坏。5.5扭转疲劳寿命试验施加正反方向的疲劳寿命试验转矩M,经3×105次循环试验后,总成不允许损坏。6试验条件在各项试验项目中,应满足以下条件:总成应按实际装车状态安装与固定。7试验方法7.
3、1总成间隙试验7.1.1将总成与转向器联接的一端固定,从转向盘一端施加±3Nm的转矩,所施加的转矩也可以按设计要求确定。7.1.2测定总成的扭转角度。7.1.3测量误差不大于2%。7.2转动力矩试验7.2.1将转向柱管固定,从转向盘一侧驱动。7.2.2测出总成的转动力矩。7.2.3测量误差不大于2%。7.3滑动花键的滑动起动力试验7.3.1将滑动花键轴或套固定,在花键拉出的方向上施加力。7.3.2测出滑动花键拉出时的起动力。7.3.3测量误差不大于2%。7.4静扭强度试验7.4.1将总成与转向器连接的一端固定,从转向盘一端施加转矩,测出输入转矩随总成扭角变
4、化的曲线。7.4.2静扭试验转矩的规定静扭试验转矩可按公式(1)或(2)计算,也可按设计要求确定。a)安装齿轮齿条转向器的汽车用转向传动轴总成的静扭试验转矩按公式(1)计算。Mj=2FrS/ηp…………………………(1)式中:Mj——静扭试验转矩值,Nm;F——转向器的额定输出力,N;ηp——转向器的平均正传动效率值,建议取0.75;r——齿轮的节圆半径,m;S——安全系数,取3。b)其它汽车转向传动轴总成的静扭试验转矩按公式(2)计算。Mj=2M0S/iωηp………………………(2)式中:Mj——静扭试验转矩值,Nm;;M0——转向器的额定输出转矩,Nm
5、,额定输出转矩大于1700Nm者;以1700Nm计算;iω——转向器的角传动比;ηp——转向器的平均正传动效率值,建议取0.70;S——安全系数,取3。7.4.3试验后,检查样品的损坏情况。7.4.4测量误差下大于2%。7.5扭转疲劳寿命试验7.5.1将总成与转向器联接的一端固定,从方向盘一端施加正反方向转矩。7.5.2疲劳寿命试验转矩的规定试验转矩可按公式(3)或(4)计算,也可按设计要求确定。a)安装齿轮齿条转向器的汽车用转向传动轴总成的疲劳寿命试验转矩按公式(3)计算。M=Fr/ηp……………………………(3)式中:M——疲劳寿命试验转矩值,Nm;F
6、——转向器的额定输出力,N;ηp——转向器的平均正传动效率值,建议取0.75;r——齿轮的节圆半径,m;b)其它汽车转向传动轴总成的疲劳寿命试验转矩按公式(4)计算。M=M0/iωηp…………………………(4)式中:M——疲劳寿命试验转矩值,Nm;M0——转向器的额定输出转矩,Nm,额定输出转矩大于1700Nm者,以1700Nm计算;iω——转向器的角传动比;ηp——转向器的平均正传动效率值,建议取0.70。7.5.3试验后检查样品的损坏情况。7.5.4测量误差不大于2%。企业安全生产费用提取和使用管理办法(全文) 关于印发《企业安全生产费用提取和使用管
7、理办法》的通知 财企〔2012〕16号 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、安全生产监督管理局,新疆生产建设兵团财务局、安全生产监督管理局,有关中央管理企业: 为了建立企业安全生产投入长效机制,加强安全生产费用管理,保障企业安全生产资金投入,维护企业、职工以及社会公共利益,根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和国务院有关决定,财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定了《企业安全生产费用提取和使用管理办法》。现印发给你们,请遵照执行。 附件:企业安全生产费用提取和使用管理办法 财政部安全监管总局 二○一二年二月十四日 附件:
8、企业安全生产费用提取和使用管理办法 第一章 总 则 第一条
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