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时间:2018-07-28
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1、中国—东盟农产品供应链物流问题研究中国—东盟农产品供应链物流问题研究中国—东盟农产品供应链物流问题研究中国—东盟农产品供应链物流问题研究中国—东盟农产品供应链物流问题研究 随着中国—东盟自由贸易的深化,农产品贸易成为中国与东盟经济贸易的重要组成部分,双边农产品贸易增长迅速,同时也给物流市场带来了需求与压力。农产品易于腐烂、变质的特点对物流供应链的管理提出了更高的要求。朱芳阳、[1]唐运艳[2]等从物流的发展、物流配送体系的角度出发对广西农产品物流发展的问题提出了研究,对广西农产品的物流进行了大概的介绍,但是并没有涉及跨境农产品;赵峰、
2、段风军等人从农产品的流通效率出发进行了实证的研究[3];庄丽娟等就广西的跨境农产品供应链的形成机制、类型特点等进行了整合分析并提出了建议;[4]周明、[5]朱念[6]等主要分析了广西农产品的贸易竞争力或出口竞争力,并提出相关的对策。发达国家如荷兰、日本、美国等,农产品供应链的研究水平已经相当成熟。国内对供应链管理问题的研究起步较晚,而农产品供应链管理问题的研究尚未成熟。 对广西—东盟农产品供应链的特征、模式、存在问题进行初步的分析与探讨,进而提出针对性的对策与建议,对充实农产品供应链的研究内容以及促进中国—东盟农产品物流高效、安全、便
3、利化运行方面起着重要的作用。 2中国—东盟跨境农产品供应链的特征与运营模式 中国与东盟国家跨境农产品供应链,指在中国—东盟自由贸易区内,由中国/东盟国家的供应商提供果蔬、水产、谷物等出口农产品,经过加工、运输、储存、分销等环节,最终将产品送到东盟国家/中国客户的一个完整的链条。链条中的各个参与成员有序组成一个庞大具有复杂性、动态性与整体性的网络。 21中国与东盟国家跨境农产品供应链的特征 211脆弱性与高要求性 一个是农产品具有易腐性与季节性,相对于其他产品更容易变质腐坏、更脆弱。另一个是中国与东盟国家语言不通、货币单
4、位和各国政策不同、标准不统一以及进出口关道程序复杂,对运输、存储条件以及人员素质提出高要求。 212交叉性与复杂性 链上的成员涉及不同的国家与地区,不同国家的企业相互交叉融合,构成了整条供应链。一般的供应链也会有交叉性但是跨境供应链涉及的范围更广、更错综复杂。 213流动性与整体性 流动性指链上发生的种种业务是动态的,供应链上的企业会灵活地根据实际情况的变化而进行相应的调整。跨境农产品供应链的整体性主要表现在供应链的综合竞争能力上,而任何一个单独的供应链成员企业都不具有这种综合竞争能力。 22中国—东盟跨境农产品供应链
5、的几种常见的运营模式 隋博文等认为,跨境农产品供应链运营模式、类型共7种:物流园区主导型、仓储基地主导型、农产品出口企业主导型、国际物流公司主导型、口岸主导型、批发市场主导型和电商平台主导型。[7] 221物流园区、仓储基地、农产品出口企业主导型 物流园区主导型供应链、仓储基地主导型供应链流程:来自订单农业、非订单农业以及市场的原料,经过物流园区、仓储基地的处理、加工、存储等,再将产品交付给口岸或者保税基地,之后在本国或者外国的外贸公司将产品出口到东盟国家的市场。 农产品出口企业主导型供应链流程:来自农户、农业经纪人、合作
6、组织的原料,到达农产品出口加工企业后经过处理加工成产品,将产品运输到国际货代公司,货代公司再将产品托付给口岸或保税基地,经由本国或外国的外贸公司进行出口到外国市场。 222国际物流公司、批发市场、口岸主导型 国际物流公司主导型供应链流程:通过本地交易市场、外地交易市场的形式进购原料,国际物流公司就对原料进行加工、储存配送等,将产品交付给口岸或保税基地,经由国际物流公司的运输到达东盟市场。 口岸主导型供应链流程:通过从本地交易市场进购原料,口岸受理及代理运输、仓管等的业务,最后经由本国或外国的外贸公司将产品出口到东盟市场。
7、223电商平台主导型 电商平台主导型主要是客户经过跨境电商平台下单,平台上的相关企业就会按照订单的要求相应地准备产品,打包好的商品通过口岸与国际物流公司的配送,全程经由电商平台的处理,最后到达东盟消费者手中。 3中国—东盟跨境农产品供应链存在的问题分析 中國—东盟农产品跨境供应链存在的问题主要从以下四个方面分析:一是物流基础设施和运输条件;二是信息化程度;三是物流专业性人才;四是资金的流动与顺畅问题。 31物流基础设施和运输条件较为落后 中国的西南地区与东南亚国家的交通运输设施落后,没有专门的铁路运输或专业的运输设备,
8、铁路路线少、推进慢,物流体系并不健全,极大地阻碍了物流的发展与提升。在中国,大部分农产品都是在没有冷藏设施状态下运输与储存。中国对东盟的农产品运输以水路、公路运输为主,但水路、公路运输条件差、
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