kw两档齿轮变速箱的设计

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1、10kw两档齿轮变速箱的设计机械设计制造及自动化[摘要]本文是根据课题任务的要求设计10kw两档齿轮变速箱。通过对齿轮变速箱原理的分析，本文采用圆柱直齿轮、齿轮轴，并对齿轮和轴以及装置上的附件进行结构的设计。设计中的变速装置是采用拨动在双点齿轮上卡着的拨叉实现变速，并逐步完成装配图的结构设计，此次论文设计对同类产品的设计具有一定的参考意义。[关键字]齿轮变速箱；结构设计；变速装置Designof10kwTwo-stepsGearBoxMechanicalDesign，ManufacturingandAutomationMajorAbstract:Thistopicisaccordi

2、ngtorequirementoftaskanddesignof10kwtwo-stepsgearbox.Basedontheanalysisofgearboxprinciple,Thistopicadoptscylindricalspur-gearandgearshaft,Uniondupletgearwithaxisanddeviceattachmentsforstructuredesign.Inthedesignofthespeed-transformationisadoptedinthedoublestrikeonapointcardgearspeedshiftingyok

3、erealize,Andstepbysteptraycompletingtheassemblydiagramstructuredesignkeywords:gear-box;structuraldesign;speed-transformation目录1概述11.1本课题涉及的问题在国内研究状况综述11.2课题任务、可行性分析及预期目标21.2.1课题任务:21.2.2可行性分析：21.2.3预期目标：21.3本课题的研究问题及解决思路21.3.1研究内容：21.3.2解决思路：22变速箱传动方案设计32.1变速箱的要求与功能分析32.2拟定传动工作原理32.2.1传动装置的工作原

4、理图32.2.2传动工作原理的分析43选择电动43.1电动机类型和结构型式的选择43.2传动系统总的传动比及各级传动比的确定43.3传动装置运动及动力参数计算53.3.1各轴的转速53.3.2各轴功率63.3.3各轴转矩63.4传动零件的设计计算和轴系零部件的初步选择64齿轮相关参数的确定74.1确定模数74.2验证模数74.3齿轮参数确定95初算轴的直径116选择联轴器136.1联轴器的确定147初选滚动轴承148变速箱的箱体148.1箱体的参数确定148.2箱体附件149拨叉和拨叉套15小结16参考文献17致谢181概述我们知道，汽车的发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此

5、时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作，但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾，这个矛盾要通过变速器来解决。一般的手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式，另外还有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是电动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。1.1本课题涉及的问题在国内研究状况综述国内齿轮变速器的发展现状：目前，我国以上海汽车齿轮总厂、陕西法士特公司为代表的骨干齿轮制造企业和研究所，完成汽车齿轮、摩托车齿轮、工程机

6、械齿轮传动、农机齿轮、工业齿轮变速箱和高速重载齿轮、特殊专用齿轮传动、齿轮专用装备等各类产品的技术引进和消化，使我国齿轮传动制造业近十年得到了跨越式的发展。首先，汽车手动变速箱（含重、中、轻、微），轿车变速箱，摩托车齿轮、工程机械换挡变速箱，大、中型农机变速传动的配套，已经基本立足国内生产，基本满足了主机厂的配套需要，并已经有部分齿轮件出口或变速箱出口。在汽车自动变速箱方面，目前仍被进口产品控制。其次，在车辆驱动桥、主被动螺旋锥齿轮、直齿锥齿轮及轮边减速机方面，大部分能满足国内配套需要。以东风车桥为代表的驱动桥与锥齿轮产业正在整合重组发展，已经看到快速发展的希望。在工业通用变速箱领

7、域，SEW等一批国外独资企业的进入激活了中国工业通用变速箱企业为代表，在产品系列化、模块化、质量与技术水平方面，最近五年有了突飞猛进的发展，形成了与国际品牌的激烈竞争。我国企业生产的部分产品达到了国际水平，有部分产品已经出口欧美。齿轮专用装备方面，近五年来民营企业发展较快，国有企业发展比较慢。大多数国有齿轮装备制造企业的装备可靠性指标进步较慢，致使齿轮行业的大部分主导精加工装备仍是以进口为主。部分齿轮企业装备国产化的希望主要有：秦川机床厂的蜗杆砂轮磨齿机；重庆机床厂、