毕业设计论文 汽车专业 汽车节油与能源

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1、毕业设计论文汽车专业汽车节油与能源汽车节油与能源中国汽车工业与能源中国汽车工业发展与能源之间的影响com业对中国汽车工业发展的近期影响油价的上涨是全球性的问题它的影响因素也是带有全球性质的强权政治霸权主义恐怖主义活动等干扰着世界局势打乱了市场秩序破坏了石油的供需平衡使得许多产油国的石油产量下降由此导致石油市场供给的短缺以伊拉克为例受战争影响其石油产量从2002年的1亿多吨下降到2003年的6000多万吨减少近37作为石油进口量较大的中国国内石油价格的形成仍然采用的是与国际市场接轨的机制国际市场石油价格上涨了国内市场石油价格随之而

2、上涨未来20年汽车消费增长将成为中国石油消耗增长的主要动力国际油价近期持续波动的上涨走势导致了股市汇市黄金物价与油价的系列联动效应充分证实了石油对社会经济的强大影响力中国燃油价格在国际石油价格的直接冲击下石油相关行业及消耗石油相关产品的行业受到了较大的影响尤其是近几年发展势头良好的汽车产业首当其冲在中国加人Wr0之后逐年调低进口汽车关税和2005年以来燃油价格呈不断上升趋势的双重压力下尽管汽车厂商采取了各种措施降低成本和通过低价策略促进销售但汽车销量一改高速增长的势头显得停滞不前中国石油对外依存度高这给严重依赖燃料的汽车工业带来

3、严重影响com业对中国汽车工业发展的长远影响　矿物能源资源经过150多年的大规模开采和利用仍然存在着很大的潜力21世纪石化燃料仍将是能源消费的主体随着科学技术的进步能源工业将会保持旺盛的生命力　中国油气资源还有较大潜力应加大开发的力度并迅速扩大国内资源基础中国大规模油气资源勘探始于20世纪50年代目前找到的储量是234亿吨可以开采的是65亿吨按照最新的全国石油资源评价结果中国总共可以找到的石油资源量是619亿吨如按已探明地质储量计算探明率仅为378即有2／3还有待于我们发现所以从现在到2020年这15年间中国每年平均新增的石油开

4、采储量可以达到25亿吨-3亿吨原油产量在20102020年达到高峰期如果实施顺利可使每年新增储量超过当年的产量从长远来说国际国内石油工业应当可以满足中国发展汽车工业的需要但必须看到中国目前的污染和排放强度是相当高的据统计每单位GDP产生的氮氧化物是日本的277倍德国的166倍美国的61倍印度的28倍所产生的二氧化硫是日本的687倍德国的264倍美国的60倍化石燃料直接燃烧产生的二氧化碳二氧化硫等有害物质的人均排放量也高居世界平均水平全国30多个大中城市已有60的空气质量降到三级以下而造成目前的高能耗低效益高排放的根本原因是粗放型

5、经济增长方式和过低的能源使用效率中国汽车工业时代已经来临面对近几年汽车工业的飞速发展能源的需求将上升为一个国家战略问题仅是中国汽车使用对能源的消耗量便是一个天文数字针对目前已经发生的全球能源问题中国作为汽车大国如果纯粹用依赖进口石油的方法来解决日益膨胀的能源需求是很不现实的因此大力推广节能型汽车尤其是推广柴油车等节能车型是大势所趋当前我们必须充分认识能源问题对中国经济的深刻影响对中国新兴汽车产业带来的严峻挑战要通过大力开发节能型汽车开拓市场逐渐提高其市场占有率12世界能源形势com源形势进入相对紧张时期世界能源形势进入相对紧张时

6、期的原因与表现有以下几个方面1石油生产已经进入高原期从微观来看许多跨国石油公司的储量接替都出现问题据贝尔斯登投资银行发布的报告全球主要大石油公司2006年的储量接替率已经连续3年低于1002004年壳牌石油公司虚报储量就是一个突出表现由于在石油领域面临诸多不确定因素这些石油公司把可再生能源看作未来的希望纷纷进军可再生能源从宏观方面运用赫伯特峰值理论对当前石油生产所处的状态作一大致描述这里的关键是对OPEC石油储量的认识OPEC的石油储量是过分夸大的其夸大的范围为3000～4000亿桶我们取最低值3000亿桶那么当前与石油生产相关

7、的数据分别是到目前为止人类开采的石油是11000亿桶剩余探明储量还有9000亿桶有待发现的石油储量还有约1000亿桶现有油田储量增长假设为1000亿桶总的剩余石油探明储量还有11000亿桶左右当前每年的石油消费约有300亿桶从这一组数据可以看出到目前为止人类已经开采的石油总量大致处于石油总储量的一半位置根据赫伯特理论我们可以大致判断当前的石油生产正好处于峰值或高原期其表现就是近年来石油产量及剩余探明储量的停滞不前乃至下降不久之后世界石油生产将进入永久下降期由于世界经济发展需要能源的持续增加的供给同时由于石油是当今世界最主要的能源

8、石油生产的停滞不前乃至下降必然导致世界能源供应的全面紧张2天然气和煤炭供应不久之后也将出现紧张天然气和煤炭的储采比比石油大得多并且由于它们在成本上最接近于石油因而理所当然成为石油替代品的首选在石油生产停滞不前乃至下降的情况下天然气和煤炭的消费必然呈加速增加趋势从