项目安全风险评估报告

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1、中铁二十局集团有限公司西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部施工期安全风险评估报告编制人：审核人：审批人：编制单位：中铁二十局集团有限公司西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部报告日期：二零一五年二月十日施工期安全风险评估报告目前，中铁二十局西安市地铁四号线TJSG-12标工程已进入施工建设阶段，为了在工程出现突发风险事件征兆的第一时间及时采取有效措施，避免突发风险事件的出现或恶化，降低经济损失和社会影响，需对对施工中的风险事件进行排查，划分风险源的风险等级，提出减少地铁施工对地上和地下已有设施的不良影响及保护的技术措施，明确施工中突发风险事件预防及应急措施。1、工程概况1.1概况西安

2、市地铁四号线工程（航天东路站～北客站）土建施工项目D4TJSG-12标段包含两站三区间，即含元路站～大明宫站区间、大明宫站、大明宫站～玄武路站区间、玄武路站、玄武路站～曹家庙站区间。具体如下表1-1。表1-1工程情况一览表序号项目结构形式工法规模1含元路站～大明宫站区间圆形+马蹄形断面盾构+浅埋暗挖762.224m2大明宫站地下两层双柱三跨箱型框架结构明挖法总建筑面积12645m23大明宫站～玄武路站区间圆形+马蹄形断面盾构+浅埋暗挖1017.209m4玄武路站地下两层双柱三跨箱型框架结构明挖法总建筑面积12261m25玄武路站～曹家庙站区间圆形断面盾构法808.153m1.1.1含元路站

3、～大明宫站区间含元路站～大明宫站区间敷设于太华南路下方，含元路站后设置一条单渡线，线路出含元路站后沿太华南路直行，过西安风机厂、陕西科技大学技术学院后到达设置在啤酒路与太华南路路口的大明宫站。区间右线起讫里程为YCK19+154.606-YCK19+916.830，全长762.224m；区间左线起讫里程为ZCK19+154.606-ZCK19+916.830，长链0.018m，全长762.242m。区间先依次以2‰、24‰的坡度下坡，再以5.4‰、18.154‰上坡到达大明宫站。本区间地裂缝地段采用浅埋暗挖法，其余段落采用盾构法施工。本区间设置一处联络通道兼泵房，中心里程为YCK19+51

4、5.5。1.1.2大明宫站大明宫站位于太华南路东侧，跨啤酒路设置。呈南北走向，南端是含元路站，北端是玄武路站，车站中心里YCK19+998.300，为明挖地下两层岛式车站，车站全长207.05米，标准段宽度21.20米，有效站台长度118米，岛式站台宽12.50米，采用明挖顺筑法施工，车站两端区间工法为盾构法+浅埋暗挖法。本站设四个出入口，分别设于太华路两侧，I号出入口设于西安动漫艺术学校地块内；II号出口设计在主入口前的小型绿化内；III、IV号出入口设于太华路西侧，与大明宫遗址公园的主入口衔接。车站设置2组共8个风井：两端风井均设置在规划绿地内，1、2号风亭均为矮风亭。冷却塔设在1号风

5、亭旁的绿地内。紧急疏散出入口设在车站大里程端与风井合并布置。1.1.3大明宫站～玄武路站区间大明宫站～玄武路站区间起于太华南路啤酒路西口，中铁二十局门前，沿太华南路南北向布设，线路从大明宫站出站后，沿途仅侧穿金鑫涂料城，最后沿太华南路向北进入设于大明宫立交桥南侧的玄武路站。线路最大纵坡8.6‰，区间施工方法主要为盾构法，地裂缝段采用浅埋暗挖法施工，两台盾构机由玄武路站盾构过站后盾构掘进施工，掘进至大明宫站盾构过站。设计里程YCK20+123.850～YCK21+141.059（ZCK20+123.800～ZCK21+141.059），长1017.209m（右线暗挖段YCK20+236.90

6、4～YCK20+386.904，长150m，盾构段长867.209m，左线暗挖段ZCK20+232.358～ZCK20+382.385，长150m，盾构段长867.209m）。线间距15.5m，设计轨面埋深介于14.4m～17.1m。1.1.4玄武路站玄武路站位于太华南路与玄武路交汇路口以北，北二环大明宫立交桥以南，车站沿太华路南路布置，呈南北走向，北端是曹家庙站，南端是大明宫站，采用明挖顺筑法施工，车站两端区间工法为盾构法。车站中心里程YCK21+269.019，车站全长201.64m，标准段宽度21.20m，有效站台长度118m，岛式站台宽为12.50m。车站设四个出入口，一号出入口长

7、28.47m，二号出入口长35.0m，三号出入口长21.0m，四号出入口长30.98m。车站南北各设置两组共八个低矮风亭。1.1.5玄武路站～曹家庙站区间玄武路站～曹家庙站区间起于北二环大明宫立交桥南侧，终于曹家庙村，隧道位于太华路下方，区间场地略有起伏，线路从北二环大明宫立交桥南侧出站后，沿太华北路敷设，依次穿越大明宫立交下已拆迁人行天桥桩基、北二环大明宫立交桥、大明宫立交北侧人行过街天桥及先锋村北余寨房屋群等，最后沿