“动中通”移动卫星通信车系统技术方案

“动中通”移动卫星通信车系统技术方案

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时间:2018-07-23

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1、第一包:“动中通”移动卫星通信车系统技术方案本方案是以新时期安全、反恐战略方针为指导,以保障公安移动指挥、反恐维稳、抢险救灾等机动通信保障任务为中心,坚持“需求牵引、功能完备、技术先进、易于扩展、着眼发展”的建设原则,采用先进的卫星通信技术,满足应急指挥通信要求,提供一个平战结合、手段先进、应用广泛、功能强大的机动通信指挥平台。卫星通信指挥系统具有机动、灵活、快速反应的特点,担负着现场信息收集、处理、传递的重要任务,是公安系统执行重特大应急任务的通信枢纽。它充分利用卫星、微波、短波及超短波通信等现代通信方式,为重特大任务

2、的应急突发事件提供图像、语音、数据等多种信息保障,保证领导掌握现场实时、直观、准确的第一手资料,从而提高消防系统快速反应、统一指挥、协同作战能力。1.设计依据GB11443国内卫星通信地球站总技术要求GB11444国内卫星通信地球站发射、接收和地面设备技术要求GJB1034卫星通信系统通用规范GJB1035卫星天线通用规范GB11445国内卫星通信地球站终端技术要求GB/T11444.4-1996国内卫星地面站通信设备:中速数据传输设备GA/T528-2005公安车载应急通信系统技术规范GB/T15296-1994可搬移

3、式卫星通信地球站设备通用技术条件GB/T17700-1999卫星数字电视广播信道编码和调制标准IESS308/309国际卫星通信组织(INTELSAT)地球站标准308(IESS308)、地球站标准309GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB4798.5电工电子产品应用环境条件(地面车辆使用)GB7258-2004机动车运行安全技术条件GB8410-1994汽车内饰材料和阻燃特性GB/T12478客车防尘密封性试验方法GB/T12480客车防

4、雨密封性试验方法51.系统总体设计1.1系统组成卫星通信系统由1套卫星通信基站和1辆动中通移动卫星通信车组成。动中通移动卫星通信车由卫星通信分系统、音视频分系统、集中控制分系统、微波图传分系统等组成。卫星资源采用公安部统一使用的“亚洲3号”卫星Ku波段转发器。系统结构示意图如下图所示:1.2系统总体功能1)动中通通信车与中心站之间具有宽带通信功能中心站与“动中通”通信车之间采用卫星通信方式,有双向传输数据、话音、传真、图像等业务的功能,“动中通”与中心站可实现1路图像、4路话音(含1路传真)、2路数据(供车内局域网接入公

5、安专网和INTERNET)互传,并通过中心固定站接入到公安电话专网、数据专网、图像监视等网络,实现实时远程监控图像和召开电视会议功能,使现场情况及时传送到指挥中心。通过卫星信道单向和双向传输图像信息,传输速率带宽2M~4M,图像编码格式为MPEG4、MPEG2,传输效果可达到广播级,DVD画面品质。通过卫星站系统的话音通信功能,实现四路话音通信及传真业务。通过卫星站系统的通信功能,车载数据终端可接入公安信息网和互联网,能进行各类信息的查询、文件传送和数据交换。车载视频及伴音可联入公安视频指挥系统和电视会议系统。2)动中通

6、通信车图像采集功能5卫星图像车配备有车顶云台摄像机、车内摄像机、后视摄像机、和小型高清摄像机,具有多路视频图像采集功能。现场指挥人员通过车载监视器可查看现场图像信息。图像视音频矩阵系统提供8路实时图像的输入,8路实时图像的输出。1)动中通通信车警用无线集群语音通信功能“动中通”通信车可在行进中通过车载集群电台接入350M专网,进行语音通信。2)动中通通信车具有自主定位和导航功能当车辆在外执行任务时,操作人员能够掌握当前的准确时间和知道车辆行驶在什么位置(GPS导航),并可根据目标地选择最优的行进路线等等。1.1卫星链路计

7、算链路计算参数选择Ø采用亚洲3号Ku频段转发器Ø基站出境带宽2Mbps,动中通移动卫星通信车出境带宽2Mbps。Ø采用QPSK、3/4调制方式,及TPC编码方式Ø链路可用度达到99.9%Ø误码率小于10-8,雨衰模型采用ITU-R(FarEast)标准。Ø卫星通信基站天线口径为3.7米,动中通天线口径不小于0.75米Ø卫星通信基站位于成都。“亚洲三号”主要技术参数及链路计算:阿坝石渠定点位置105.5°EG/T2.7dB/°K-1.5dB/°KEIRP48dBW46.8dBW饱和通量密度-87.7dBw/m2-83.5d

8、Bw/m2动中通天线链路计算结果石渠传输速率为2M计算:3.7米中心站(收)0.8米移动站(发)站址成都石渠信息速率2048Kbps2048KbpsEb/No(dB)需求4.44.4天线口径3.7M0.55M系统可用度要求99.9%5余量0dB上行雨衰1dB下行雨衰1.5dB天线罩损耗0.5dB天线跟踪误差上行:0.

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