高架桥梁施工组织设计

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1、目录1工程概况31.1工程概况31.2工程地质及水文状况31.3编写依据42施工进度计划及人力安排62.1施工节点计划安排62.2施工进度计划保障措施62.3管理人员安排73老桥拆除83.1拆除主要工作量83.2施工准备83.3主要工序安排及总体思路103.4施工方法113.5交通组织及围护213.6质量保证措施223.7安全保证措施224围堰施工方案254.1围堰施工思路254.2钢板桩围堰施工方案254.3专项问题解决措施364.4质量控制374.5雨季施工措施394.6安全保证措施395支架搭设拆除方案415.1支

2、架整体布置415.2劳动力及机械设备用表435.35.3支架安装与拆除435.4质量、安全保证措施45第72页5.5突发事件应急措施506支架验算书526.1贝雷桁架受力及变形计算526.2焊接工字钢横梁设计及验算586.3反力架受力分析666.46.4反力架结构设计696.5杠杆平衡系统设计71第72页1工程概况1.1工程概况众恒桥位于常州高架二期工程长虹路CHK11+955.672米处，跨采菱港，既有众恒桥老桥为16+22+3X16米简支板梁桥。跨采菱港的一联高架桥梁为CH109-112#，总长105m，变截面宽度为

3、38.6~45.6m，箱梁腹板高度2.316~2.317m，桥跨中心线与既有桥梁中心线斜交80°。采菱港航道等级为7级，通航最小宽度为18m，水深约为4.4m，最高通航水位时水深约为5.8m。为我标段内最大河道。桥梁范围内管线众多，外部矛盾突出。要进行众恒桥施工需要进行围堰，河中墩施工，跨线施工、跨河施工，拆桥施工。其施工难度极大，是本工程的施工难点，也是本工程的关键节点。主要工程量工程量表项目桩基（根）墩台（个）立柱（排）上部结构高架桥梁551212箱梁1联变截面箱梁1.2工程地质及水文状况1.2.1桥位自然概况及工程

4、地质条件1、气象（1）气温：常州市多年平均气温15.4℃，一月平均气温2.4℃，七月平均气温28.2℃，极端最低气温-15.5℃，极端最高气温39.4℃.冬季因气温低，土壤冻结现象时有发生，冻结最大深度为12.0cm。（2）降水：多年平均降水量1071.5mm，年平均降水日（降水量大于等于1mm）127.5天。全年12月降水最少，平均33.9mm第72页，6～9月为高温多雨时期，降水量为全年的40%。冬季降雨量占全年的11%，是降雨量最少的季节。（3）风：多年平均风速为3.0m/s，常风向为ESE向，频率为13%，强风向

5、为ESE，多年瞬时最大风速为24m/s，大风日数（风力大于7级）平均6天/年，最多为19日/年。（4）雾：多年平均雾日为29.9天，年最多为56天，年最少为17天。1.1.1场地水文地质条件（1）常州市地处长江三角洲冲、沉积平原，地形平坦，河网稠密，沟塘众多，地下水埋藏较浅。（2）拟建场地地表水系据场地踏勘，拟建场地地表水系为采菱港河水。根据常州水文站资料，本地区历史最高洪水位为1931年的3.70m（黄海高程）。本场地属常州市城市防洪二类地区，抗洪水位为3.90m（黄海高程），抗浮水位取整平以后地面以下0.50m。（4

6、）地表水及地下水腐蚀性分析与评价对拟建工程有影响的地表水主要为采菱港水网，地下水为上层滞水、浅层承压水（I含）及承压水（II含）。本场地处于湿润区（或半湿润区），混凝土处于直接临水或弱透水层中，且有干湿交替，环境类型为II类。按环境类型为II类，混凝土常年处于直接临水或弱透水层中，且具干湿交替的情况进行地下水的腐蚀性评价。地表水——众恒大桥下河水按分解类腐蚀评价具弱腐蚀性，均无结晶类、结晶分解复合类腐蚀。由于采菱港河连通了众恒大桥与东置大桥的河水，位于众恒大桥西南侧的污水处理厂及附近印染厂的污水排放对河水影响较大，其污染

7、具有一定的人为性，只是暂时性的，不具有长期性。1.2编写依据第72页《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《钢结构设计规范》GBJ17-88《建筑

8、施工高处施工安全技术规范》JGJ80-91第72页1施工进度计划及人力安排1.1施工节点计划安排众恒桥施工是我6标施工的一个关键节点，为确保其施工的顺利推进，我项目部特制定以下施工节点计划：高架箱梁支架搭设2010.4.30高架箱梁第一次浇筑2010.5.24高架箱梁第二次浇筑2010.6.13高架箱梁落架2010.