黄瓜溪右线大桥施工组织设计

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1、黄瓜溪右线大桥施工组织设计一、编制依据和原则1．《铁路桥涵施工规范》（TBJ162-2002）。2．《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TBJ286-2004）。3．《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TBJ283-2004）。4．《关于发布（铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定）的通知》（铁建（2005）157号）。5．《襄渝线安康至重庆增建第二线黄瓜溪右线大桥施工图修改设计》。二、编制范围及编制原则1．本施工组织设计适用于黄瓜溪右线大桥。2．编制原则⑴安全第一的原则:施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得当、确保安全的原则确定施工方案。⑵优质高效的原则:加强领

2、导，强化管理，优质高效。根据我们既定的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划质量目标的实现。⑶方案优化的原则:科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计的编制中，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。⑷确保工期的原则:根据合同工期要求，编制科学、合理的施工方案，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。⑸科学配置的原则:根据本工程实际情况，实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和技术人员，投入高效先进的施工设备，选用优质材料，确保人、机、物、设备的科学合理

3、配置。⑹合理布局的原则:从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实行文明施工等方面出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环保工作。三、工程概况1．工程简介安康至梁家坝段站前工程XYNS-03标段的黄瓜溪右线大桥，连接新龙湾隧道和黄瓜溪隧道，0#台、1#、2#墩分部于黄瓜溪左侧的斜坡上，3#、4#墩在黄瓜溪的河道内，5#台在黄瓜溪右侧的斜坡上。本桥起讫里程为YD1K395+563.4～YD1K395+741.85，全长178.45m，位于（R=2000米，Ls=150米）的曲线上。由五跨简支梁：32.75m＋32.74m×3＋32.75m组成，其

4、中，本桥基础：0#台6根Φ1.25m长8m的挖孔桩；1#墩4根Φ1.25m长10m的挖孔桩；2#墩8根Φ1.5m长11m的挖孔桩；3#墩9根Φ1.5m长15m的钻孔桩；4#墩8根Φ1.5m长23m的钻孔桩；5#台6根Φ1.25m长8m的挖孔桩组成，桩顶设承台、1#墩为实心墩外其余的为空心墩。黄瓜溪设计洪水位360.58m,设计流速5.39m/s,设计流量536.04m3/s。—44—黄瓜溪右线大桥施工组织设计2．设计技术标准表1主要技术指标表项目指标名称单位指标备注一综合指标1铁路等级Ⅰ级2计算行车速度Km/h140二桥梁指标1桥面总宽m2桥涵设计洪水频率1/1003

5、.工程地质⑴地形地貌工地所处川陕交界的大巴山山脉北部，秦岭褶皱系南缘，汉江水系任河北岸之中，低山河谷区，属构造剥蚀中，低山山地，群山起伏，河谷深切测区内。最高海拔高程为1150.0m，最低370.0m，相对高差780m。我进口工地为任河支流黄瓜溪，地形主要为陡峭的坡面山地和山间狭小的深切“V”字型沟谷相连，多悬崖峭壁，地面平均自然坡为30～50°。山脊较薄，形如刀刃，地势西北高，南东低。测区地貌为剥蚀构造。山脉延伸一般与构造走向一致，由北西向北渐转为北东向。⑵地质构造①断层：墩台区域内断裂较为发育，既有区域性的大断裂，也有局部性质的小断裂，其断裂走向与构造线基本一致，

6、并以逆断层为主。②桥址所处地层主要为卵石土、漂石土、碎石土、角砾土、泥质灰岩、页岩、泥质板岩、变质灰岩夹灰岩、闪长岩等组成。主要力学性能为0.20MPa＜σ0＜0.45MPa。③地震：该段地震动峰值加速度为：0.05g（对应地震基本烈度为Ⅵ度）。地震动反应谱特征周期为0.35s。4.施工条件⑴水文气象条件本工程区域属亚热带温湿型季风气候区，气候温和，四季分明，降雨量充沛，年均降雨量为1000～1300mm，最大年降雨量为1683.2mm，7～9月份为雨季。年平均气温15℃，年平均风速0.8m/s，最大风速为24.3m/s，最大积雪厚度为11cm。⑵水、电及通讯条件水：

7、本桥附近河流、溪沟、山泉众多，水源丰富，施工用水就近取用，生活用水引山上的泉水净化后使用。电：业主已统一将永临电网全线拉通，施工用电方便。本桥施工生产生活用电从新矮滩隧道出口引进，一在生产区安装1台450KVA变压器，可作为桥梁施工用电所需。通讯：工区内通讯条件较好，有移动通讯信号，另接入地方有线通讯网。—44—黄瓜溪右线大桥施工组织设计⑶交通运输条件铁路交通：本桥所在高滩镇有既有襄渝铁路纵贯其中，大宗原材料通过铁路运入。公路交通：省道S310与襄渝线、新建二线基本平行，但省道为泥结碎石路面，环山绕行，路面窄，多急弯，多处路段雨天易坍坡或塌方，道路维