隧道总体施工组织设计

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1、XX省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程大青山隧道总体施工组织设计江口至都格高速公路大青山隧道总体施工组织设计编制：复核：审核：XX省公路工程集团有限公司XX省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程大青山隧道总体施工组织设计XX省公路工程集团有限公司息烽至黔西段公路工程第X合同段XX省公路工程集团有限公司XX省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程大青山隧道总体施工组织设计目录一、编制说明31、编制依据33、编制原则3二、工程概况41、工程简介42、主要工程数量43、主要技术指标4三、施工组织机构5四、

2、总体施工方案52、主要施工程序73、施工进度安排74、机械设备计划85、主要人员计划表96、施工用风97、施工用水108、施工用电10五、主要项目施工方法、工艺流程及技术要求121、洞口、明洞施工122.洞口管棚施工144、初期支护215、排水系施工276、仰拱及回填287、二次衬砌298、水沟、电缆沟349、洞内路面34-59-XX省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程大青山隧道总体施工组织设计六、监控量测35七、质量保证主要措施401、建立质量保证体系402、工程质量保证措施40八、安全管理措施431

3、、建立安全保障体系432、主要危险源及控制措施443、施工现场安全技术措施47九、工期保证主要措施471、组织保证措施472、物资材料保障483、资金流管理保障494、技术保障措施49十、水保、环保措施50十一、文明施工措施51隧道总体施工组织设计一、编制说明1、编制依据1.1、XX省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程第5合同段(K49+960.000-K67+060.000)《两阶段施工图设计》大青山隧道。1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。1.3、《公路工程质量检验评定标准》

4、(JTGF80/1-2004)。-59-XX省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程大青山隧道总体施工组织设计1.4、《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004)；1.5、交通运输部关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见（交质监发{2013}594号）。1.6、XX省交通运输厅发关于《切实加强XX省高速公路建设质量安全管理工作的实施意见（试行）》137号文。2、编制范围本施工组织设计适用于息烽至黔西段公路工程第5合同段(K49+960.000-K67+060.000)《两阶段施工图

5、设计》大青山隧道。3、编制原则3.1、根据资源投入情况和现场施工条件，能够指导现场施工。3.2、施工进度计划满足隧道工期要求。3.3、施工工序进度计划，其技术条件满足质量、安全等相关规范要求。3.4、根据具体的现场地质，积极采用新技术、新工艺、新设备。3.5、根据地下水类型及埋藏条件，场区地下水类型为基岩裂隙水及灰岩岩溶裂隙水，泥质粉砂岩为相对含水岩，水位埋藏深，水量较大，隧道穿越该层，含水层表现为透水。根据此现状，我们应采取相应的技术措施，防止在施工中由于地下水问题导致工期的延误。二、工程概况-59-XX

6、省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程大青山隧道总体施工组织设计1、工程简介大青山隧道为分幅式隧道，位于黔西县协和乡，进出口均有乡村公路通过，交通一般。隧道右幅起止桩号为YK60+740-YK61+490，全长750m；左幅起止桩号为ZK60+743-ZK61+482，全长739m。隧道横穿山体，基岩大部分裸露，进出口均位于斜坡上。场区附近海拔1232.4～1441.0m，相对高差208.6m。左、右幅隧道轴线通过地段的地面高程为1257.0～1422.2m，相对高差165.2m，地貌类型为溶蚀-侵蚀低山

7、地貌。场区位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱贵阳复杂构造变形区。地层呈单斜产出，产状110°∠61°。岩体节理发育，主要节理有15°∠60°、190°∠80°、270°∠65°三组，节理间距为30～50cm，岩体较破碎。2、主要工程数量喷射混凝土12920m³，普通C25混凝土29750m³，钢筋1774.0T，型钢703.0T。3、主要技术指标隧道按高速公路标准设计，设计行车速度：80km/h;公路等级：高速公路双向四车道标准；等级为一级公路；场地内的地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度。-59-

8、XX省江口至都格高速公路息烽至黔西段公路工程大青山隧道总体施工组织设计三、施工组织机构施工组织机构框图钢筋、拱架加工队伍技安科行政办公室运输车队伍初期支护队伍开挖队伍二衬队伍杂工队伍项目经理隧道施工班组机料科质检、试验室工程、合同科工副经理总工四、总体施工方案隧道处于采空区、危岩体，对于工程现场施工影响较大的就是岩体的不稳定，对于存在有采空区及隔水层，易发生涌水，突水的情况，我们应按V级型围岩进行支护。该隧道施工