路基老路开挖安全专项施工方案

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1、35省道仙居田市至湫山段改建工程路基工程老路开挖专项安全施工方案XX集团机械施工有限公司X省道仙居田市至湫山段改建工程第X合同段项目经理部2011年X月X日35省道仙居田市至湫山段改建工程公路建设项目安全专项施工方案报审单承包单位：XX集团机械施工有限公司合同号：监理单位：XX公路水运工程监理有限公司编号：致（监理工程师）现报上路基工程老路开挖安全专项施工方案，请予审核和批准承包人技术负责人（签名、公章）：日期：附件：专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地监理工程师审查意见：审核人：日期：业主代表审查意见：审核人：日期：注：1、特殊技术、工艺方案要代表总（驻

2、地）监批准，一般的由专业监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论准、由总（驻地）监决定；3、本表由承包人填写一式三份，业主、监理、承包人各存一份浙江省交通厅工程质量监督站路基老路开挖安全专项施工方案一、设计要求35省道仙居田市至湫山改建工程第合同段，起点桩号K65+000，终点桩号K74+000，全长9km。路基宽度为24.5m设计道路布置如下：2.0m的中央分隔带+2×0.5m的左侧路缘带+2×7.5m的行车道+2×2.5m的右侧路缘带及硬路肩+2×0.75m的土路肩。路基设计线位路基中心线设计标高，为中央分隔带外侧边缘标高。行车道、路缘及硬路肩横

3、坡为2%，土路肩为3%。二、工程概况本项目承建的路基工程多为老路两侧拓宽段，沿线地形复杂，“三线”民房及地下暗沟等结构物拆迁量大，其中桩号K67+240~K70+400为利用老路结构层段，其余均需拆除老路结构层。因此老路挖除施工时保证社会车行驶安全至关重大。三、施工环境本项目桥梁跨越永安溪及永安溪支流，施工区域地形为中低山丘陵地形，全线地势西高东低，可分为河谷平原与丘陵二种地貌类型，起点海拔67m，终点274m地形坡度一般150~550。岩石风化强烈，植被发育。沟谷切割较浅，呈“u”字形，河谷平原区覆盖层厚3~10m不等，雨季时水流急，枯水期沟谷流量较小。河流凸

4、岸保留河水一级阶地，阶地高1.0~3.0m阶地具型二元结构。场地地貌类型属山前冲、洪基平原。本工程所在区域亚热带季风气候区，全年季风影响显著，四季分明，雨量充沛。空气湿润，春季多雨，夏季显热，秋多台风，冬季寒冷。年平均16.5~17.5550C,7、8月最高，年极端最高气温41.70C,1、2月最低，多年极端最低气温-9.90C。山区气温随海拔上升而下降。常年主导风向为东南风，冬季以西北风为主。四、安全目标（一）、路基施工作业不发生人员死亡事故。（二）、路基施工作业不发生人员重、轻伤事故。（三）、路基施工作业不发生机械施工作业事故。（四）、路基施工作业不发生交通

5、事故。五、安全施工技术措施总体思路：老路开挖时分段进行，按每天能开挖的量确定开挖长度，一般情况下暂按每段长不超过50m，施工前先进行安全围护，设置各种安全警示标志，并在施工路段两头安排交通指挥员组织社会车辆通行。施工时先挖除半幅老路，使车辆在另半幅老路上单向通行，并按设计要求填筑路基，整平开挖半幅路基后开放该半幅路基，组织施工另半幅老路，以此推进老路开挖施工。左右半幅开挖尽量缩短时间差，在料源及设备组织到位情况下，以当天完成左右幅施工为佳。（一）、老路开挖前安全围护方案：1、开挖路段前后各50m处设置安全施工警示牌，安全导向标志。封闭半幅老路，在施工区与开挖区采

6、用锥形警示桶与防撞墩相间设置。2、车辆采用单向通行，两头设专人指挥组织交通安全。3、在通车的半幅老路外做好老路与新路基接坡措施，以防堵车时临时进行疏通交通。4、半幅老路施工完毕后开放交通，并做好各新老路交接处接坡工作。同时设置好各安全警示标志。并进行另半幅老路施工。（二）、老路开挖1、安全围护措施落实后，开始施工半幅老路。每次开挖老路长度控制在50m内。2、先用挖掘机挖除沥青砼面层，并把废料运到指定废弃场所。3、采用搞头机破除砼面板，破除间距控制在50-80cm间。然后采用挖掘机挖除破碎的砼板块，自卸车运至指定废弃场所。4、根据老路地质情况，由业主、监理确定老路

7、换填厚度，并按换填厚度一次性挖至路基基底设计高程。5、进行基底碾压及分层填筑至设计路基顶高程。并整平已施工好的半幅路基，做好接坡，开放交通。（三）、老路处路基填筑1、老路开挖至设计路基底高程后，进行基底碾压，基底碾压密实后进行基底密实度检验，合格后方可进行路基填筑。如压实度不合格，必须再进行碾压达到合格后为止。2、老路处换填材料选用级配良好的砂砾石填筑，填筑时分层填筑，每层填层松铺厚度不宜超过30cm。3、填料时砂砾料采用汽车倒退法卸到指定施工路段，并及时用铲车整平。压路机碾压密实。4、为了确保老路处换填填料与新路填料交接处路基密实，施工时先挖除50-100cm

8、宽新路基处已填的填料，并