南城隧道衬砌施工方案

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1、重庆菜园坝长江大桥工程BT第2标段南城隧道、南城立交及大石路改造工程重庆菜园坝长江大桥工程BT第2标段南城隧道、南城立交及大石路改造工程南城隧道衬砌施工方案编写：复核：审核：中铁二十局集团公司菜园坝长江大桥项目经理部二00五年六月十五日9中铁二十局集团有限公司南方分公司重庆菜园坝长江大桥工程BT第2标段南城隧道、南城立交及大石路改造工程南城隧道衬砌施工方案一、编制依据和原则㈠编制依据1、施工承包合同；南城隧道施工图；2、有关现行实施规范及验收标准：《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001；《公路隧道施工技术规

2、范》JTJ042-94《公路工程质量检验评定标准》3、设计技术交底及有关会议纪要。二、编制原则1、满足合同及业主要求；2、充分考虑本工点的场地、交通、水文、地质、料源、水电供应等实际情况，科学合理的组织施工，力争做到经济合理。3、做好环保、做到文明施工。4、严格按照IS9001：2000国际质量体系标准和项目管理施工要求，进行施工管理和质量控制。二、工程概况本标段南城隧道左线1150m，起止里程AZK1+900～AZK3+050；右线1163m，起止里程AYK1+900～AYK3+063。全隧道采用曲墙等截面衬砌形式，

3、进出口加宽加强、紧急停车带和行车横洞采用模筑衬砌，其余地段均采用整体台车复合式衬砌。采用先仰拱、仰拱填充再拱身。9中铁二十局集团有限公司南方分公司重庆菜园坝长江大桥工程BT第2标段南城隧道、南城立交及大石路改造工程三、隧道衬砌施工方案（一）、总体施工方案安排两个施工队从两端施工，原计划以北洞口施工为主，但因进口迟迟未交施工场地无法施工，所以现在从南洞口开始衬砌，计划两台衬砌台车，左洞先朝前衬砌，右洞紧跟后衬砌。（二）、衬砌施工方法为保证隧道施工质量，隧道衬砌作业采用整体钢模台车（长9m）、商品砼输送车运输、砼输送泵组成

4、的机械化作业线施工。（三）、混凝土的拌制和运输采用四方混凝土厂生产的商品混凝土，罐车运输到现场。（四）、仰拱及填充施工采用仰拱与填充先行的施工方案，仰拱与填充同时进行，以保证施工运输道路和衬砌台车的安全性。（五）、电缆槽、排水沟施工横向及纵向排水管沟在洞身开挖过程中应及时施作,排水管、排水沟均为预制埋设,电缆槽沟及路面排水沟与边墙一次挖好,并紧跟衬砌现浇及安设。（六）、洞内附属工程施工隧道洞内附属工程包括照明、消防、配电箱、预留孔及人行通道、汽车横通道等设施。按洞内施工顺序依次施作。预留孔和正洞施工同步进行，均喷射砼和

5、施作防水层，预埋管口使用木塞塞住，以防杂物进入。9中铁二十局集团有限公司南方分公司重庆菜园坝长江大桥工程BT第2标段南城隧道、南城立交及大石路改造工程汽车横通道施工基本和正洞施工相同，交叉点分部开挖，其余采用全断面开挖、全断面衬砌，模筑砼采用型钢拱架和组合模板，人工浇筑砼。（七）、拱墙混凝土施工1．施工准备在灌筑衬砌混凝土之前，由项目部测量工程师和质检工程师先进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面，放线定位、立模、混凝土拌制和运输等准备工作进行检查，合格后上报监理。2．混凝土的灌筑（1）隧道洞身衬砌采用整体式模板台车施工

6、，模板台车长度为9m，模板为大块整体式钢模，表面平整、光洁。（2）模板台车两端头挡头模板采用木模，木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋，以利于下一循环相连接。（3）混凝土采用输送泵泵送入模，两侧边墙采用插入式振捣器振捣,拱部采用台车附着式振动器振捣。混凝土浇注时两侧对称均匀连续进行，以避免出现水平和倾斜接缝，如混凝土浇注因故中断，则在继续浇注施工前，必须凿除已硬化的前层混凝土表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。3．砼的养护及拆模采用洒水养护，养护时间大于14天。二次支护拆模时间应根据混凝土强度增长情况来确

7、定，混凝土强度达到2.5Mpa时，方可拆模。4.模注砼衬砌施工工艺框图见下图所示9中铁二十局集团有限公司南方分公司重庆菜园坝长江大桥工程BT第2标段南城隧道、南城立交及大石路改造工程不合格合格原材料准备台车检验砼运输养护脱模台车退出灌注混凝土涂脱模剂台车定位台车移位施工准备监控量测确定施作砼衬砌1.拱墙模板固定成型2.清理基层1.水平定位立模2.拱部中线定位立模3.边墙模板净空定位1.中线水平放样检查2.铺设衬砌台车轨道安装止水条（带）洞外砼拌合砼输送泵泵送说明：1.衬砌施工根据监测情况，在变形趋于稳定后进行。2.施工

8、前，复核隧道断面尺寸，在确保没有欠挖后，施工防水层和结构钢筋，之后衬砌台车就位，进行浇注施工。3.衬砌砼采用商品混凝土，砼输送罐车运送，输送泵浇注入模。浇注作业两侧对称进行，边墙采用捣固棒振捣，拱部采用附着式振捣器振捣。模注砼衬砌施工工艺框图9中铁二十局集团有限公司南方分公司重庆菜园坝长江大桥工程BT第2标段南城隧道、南城立交及大