行车检修作业指导书

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1、行车检修作业指导书一、目的:为了加强行车的管理,提高设备的完好率,强化设备的使用、保养及检测工作,特制定本规程。二、行车的使用要求1、使用必须坚持“安全第一,预防为主”的方针。任何部门和个人不得违章指挥、违章使用、违章操作。2、行车须具有操作证的专业人员持证操作。3、每台行车的铭牌上都标有该行车的主要技术数据(吨位标志),行车按规定的吨位数据内使用。4、使用前应在空载情况检查行车运行情况(这里主要是检查手柄控制器、钢丝绳、滑轮、钓钩以及吊带承载能力等方面的安全问题)。5、行车使用中,应注意行车下面及工作范围内的安全问题,行车下杜绝有人;车工作

2、时,不允许有长时间的间断性的工作(指在使用中为了使行车达到准确位置,在渐进中频繁的应用手柄控制器),以防止烧毁电器系统及其他易损零部件。6、行车在承载重物平行移动的过程中,重物离地面尽可能的低,平移距地面高度不超过1米且在移动过程中被移动物品不可大幅度的摇摆,尽可能的保持平稳移动。7、行车使用完毕后,一定要切断电源。8、行车应定期保养,根据我公司目前行车的使用情况,规定1次/月的保养检修工作。一、行车检修规程3.1内容3.1.1小修(1)检查减速机齿轮啮合,磨损情况,必要时更换。(2)检修、调整抱闸,更换闸皮。(3)检查车轮踏面有无剥落,轮辐

3、有无裂纹。(4)检查调整车轮,处理卡轨,紧固道轨螺栓并调整(5)紧固各部螺栓。(6)检查,修理缓冲器和限位开关等安全装置。(7)检查钢绳磨损以及压板,卡子等磨损情况。(8)检查吊钩、滑轮、钩头螺栓及止推轴承并加油。(9)检查、修补抓斗衬板、耳子等件,必要时更换。3.1.2中修(1)检查减速机,更换部分齿轮和轴承。(2)检查更换齿轮连轴器、传动轴及轴承。(3)修理更换抱闸及闸轮。(4)修理更换车轮,轮轴及轴承。(5)拆卸、检查滑轮组及吊钩,更换部分零件。(6)检查卷筒,轴及轴承。(7)检查桥架,驾驶室等连接螺栓的螺钉,并修补焊缝。(8)除锈刷漆

4、(每三年一次)。(9)抓斗更换。3.1.3大修(1)更换减速机。(2)更换卷筒。(3)更换吊钩。(4)测量调整或更换轨道。(5)测量、调整、修理桥架。(6)进行静负荷、动负荷试验。3.2检修技术标准3.2.1桥架及主要构件(1)梁上拱度:在无负荷情况下,将小车开至端部,检查主梁在水平线以下的下沉值F'。当F'>S/2000时,应进行修复,修复到主梁上拱度符合要求时,才能投入使用。(2)大车和小车的运行轨道,对超差部分应进行调整,当轨道侧面磨损超过原有宽15%时更换。3.2.2起升机构吊钩安全开关应保证:当空钩上升时,吊具的最高点,在断电的瞬间

5、,距小车的相关物件不小于200mm。3.2.3车轮检查车轮是否有裂纹及磨损情况。当磨损或轮缘的磨损量达到原始缘厚的50%,或踏面磨损达到原始轮缘的15%时更换。当压痕的深度达到3mm时,应重新车光,并保证同一起重机的车轮直径偏差不超过0.0003D(D车轮直径)。3.2.4卷筒和滑轮(1)卷筒出现裂纹或筒壁磨损达到原壁厚的20%时,均应报废。(2)轮槽不均匀磨损达到3mm,因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%。应更换。3.2.5吊钩出现下列情况时,应报废:(1)断面磨损达到原尺寸的10%。(2)原来尺寸增加15%。(3)形超过10

6、%。3.3常见故障及处理方法零部件故障现象故障原因消除故障的措施1、吊钩①尾部疲劳裂缝或吊钩表面上有裂缝和破裂,②.钩嘴危险断面的磨损超过其高度的10%,吊钩老化过度磨损,①停止使用更换新吊钩;②停止使用或减少负荷;2、滑轮①滑轮绳槽槽严重损,②滑轮心轴严重磨损,③滑轮不转,①钢丝绳磨损的快②心轴损坏,③钢绳磨损严重,①在不均匀磨损超过3毫米时停止使用。②③检查润滑情况,心轴是否损伤及轴承状况。3、卷筒卷筒上有裂缝,卷筒损坏,更换新的。4、制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大,①杠杆系统中的活动关节被卡住,②制

7、动轮的制动面上有油污,③制动片过分的磨损,④主弹簧调整不当或失效,⑤电磁铁冲程调整不当或长行程制动器其水平杠杆下面有支撑物,⑥液压推杆制动器叶轮旋转不灵活,①用油润滑活动关节;②用煤油清洗制动轮及制动带;③更换制动片。④调整或更换主弹簧。⑤按技术要求调整此帖冲程,清理环境。⑥检修推动机构和电器部分。5.制动器打不开,制动力矩过大,表现为电机没劲,①制动瓦衬胶粘在制动轮上,②活动铰链被卡住,③主弹簧张力过大,④制动螺栓弯曲,未能碰触到动衔铁,⑤电磁铁线圈烧毁,①用煤油清洗制动轮及瓦衬;②清除卡物,加油润滑③调整主弹簧;④调整制动螺杆或更换⑤更换

8、线圈;⑥按工作环境更换适宜①液力推动器油液使用不当,②液力推动器叶轮卡住,③电压低于额定电压的80%,电磁铁吸力不足,的油液;①检查电气部分和调整驱动机构;②查明电

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