成仁高速公路普夯施工方案

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1、江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案成仁高速公路CR12合同段路基填方普夯施工方案K88+585~K98+485段普夯施工方案承包单位:江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段项目部编制人:谢志英审核人:王斌武编制时间:2010.02.0518江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案目录一、编制依据3二、工程概况及技术要求31、工程概况32、处理面积33、工程技术要求3三、工程地质情况4四、施工准备4(一)设备准备4(二)劳动力准备4(三)技术准备4五、施工方案5六、操作流程5(一)作业条件5(二

2、)工艺流程5(三)施工参数确定6(四)操作方法71、普夯施工要点72、施工操作要点73、雨期普夯施工措施8(五)质量控制流程8(六)注意事项10七、施工验收标准12八、施工质量控制12九、机械设备及仪器设备情况12十、人员进场情况13十一、保证措施131.组织保证措施132.质量保证措施153.安全保证措施16十二、文明施工1818江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案成仁高速公路CR12合同段路基回填普夯施工方案一、编制依据《成都自贡泸州赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁寿)段两阶段施工图设计文件CR12合同段第二册第一分

3、册》S3-9-1、S3-10-1-1(1/2)、S3-10-1-1(2/2)。二、工程概况及技术要求1、工程概况本合同段需要普夯的位置有K88+850~K88+960、K89+670~K89+715、K90+000~K90+100、K91+700~K91+800、K92+570~K92+630、K95+770~K96+100、K96+480~K96+515、K98+140~K98+200段共八处,普夯总面积为105214㎡。对于普夯地段,根据设计图纸,填筑高度大于18米,回填为路基开挖出来的大量的片石,厚度大,采用普通压实方式无法达到压实效果,无法

4、保证路基的质量。2、处理面积图上所示为止共有八段,总长度为840米,普夯总面积为105214㎡。3、工程技术要求普夯分为两层夯击,即路基顶面夯实一次,往下距离路基顶面8米高的位置夯实一次。我工地上根据这八段的高程,都需要进行两层普夯。普夯夯点按正三角形排列,间距1.5米,落距10米,锤重2吨,锤径2米。为利于落锤底面空气排除和减小起锤时夯坑底的空气吸力,在锤上对称设置3个15厘米大的贯通排气孔。夯击前,必须在夯击位置用白灰布点,布点明显清晰。18江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案三、工程地质情况本段位于威远背斜北翼外围,主

5、要为侏罗纪系自流井群砂、泥岩互层间杂质纯灰岩(东岳庙灰岩),据前人资料灰岩岩溶比较发育。地形为深切丘陵,沟谷发育呈“V”型,相对高差50~100米。属半坚硬、坚硬工程地质岩组。路线穿行于沟谷内,沟谷内沉积淤泥质土厚,最大厚度达数十米,回填时不能将这部分清除,只能采取普夯方式加强路基沉降压实的效果。四、施工准备(一)设备准备1、夯锤:用2cm厚钢板制作外壳,内部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯锤底采用圆形,重量10T,并设3个排气孔,孔径为150mm。2、起重机械:选用50t的履带式起重机,以满足夯锤起吊重量和提升高度,并设安全装置,防止夯击时臂杆后仰。

6、3、自动脱钩装置:要求有足够强度,起吊时不产生滑钩,脱钩灵活,能保持夯锤平稳下落,挂钩方便迅速。4、铲车:用作回填、整平夯坑和作地锚用。5、检测设备:有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。6、测量仪器:全站仪、经纬仪、水平仪。(二)劳动力准备普夯施工过程中,基本上都是以机械作业为主,杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下:起重机司机2名,起重工2名,辅助工4名,测量工2名。(三)技术准备1、研究工程地质报告,画普夯平面布置图。18江西省交通工程集团公司成仁高速公路CR12合同段普夯施工方案2、结合场区内的具体情况,

7、编写普夯施工方案。3、对现场施工人员进行技术交底,专业工进行短期技术培训。4、进行测量基准交底、复测及验收工作。五、施工方案施工队伍设土方施工队、普夯施工队等两个队伍两个队伍需互相协调施工。土石方施工队伍按照图纸上的高程,将路基回填到路基设计标高-8.0米处,将表面整平,设置成不小于3%的横坡向路基两侧排水,保证夯实面无坑凼,无积水,保证夯击施工时地表干操。对于场地内的个别小坑洼,试先采用石渣回填压实,以方便夯机行走及施工。对于整段线路中有涵洞的位置,按照设计的要求,用灰线距离涵洞台背不小于1米的位置标明,夯实不得进入。六、操作流程(一)作业条件1

8、、场地已平整,机械设备进出场地道路也修好,表层松散土层已预压,雨期施工周边已挖好水沟,防止表面积水。2、现场积水已排除,满

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